Pour augmenter la capacité d'une batterie de voiture électrique sans augmenter son volume, on peut dans un premier temps travailler au niveau de la chimie des électrodes de la cellule afin qu'elles soient capables d'emmagasiner une plus grande quantité d'énergie.
Rouler moins vite pour augmenter l'autonomie de sa voiture
La première est - sans surprise - de rouler moins vite ! Une simple différence de 20 km/h sur autoroute par exemple fait déjà la différence. Lever légèrement le pied permet d'économiser quelques précieux kilomètres, notamment sur les longues distances.
Grossièrement, les plus communs sont une programmation qui vient influer sur le ratio air/essence ou encore la pression du turbocompresseur. Le simple fait de jouer avec ces paramètres peut augmenter la puissance de 50, voire 60 chevaux, particulièrement dans le cas des moteurs turbocompressés.
Aujourd'hui, l'autonomie d'une voiture électrique compacte récente, équipée d'une batterie de 50 kWh, peut atteindre 350 km sur route et 250 km sur autoroute. Ce qui offre déjà de belles possibilités, d'autant que les Français ne se déplacent en moyenne que de 42 km par jour, selon une étude(1).
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
Recharger à 100 % ne serait pas si risqué
Selon la thèse que nous avons décortiquée, le vieillissement dû à un niveau de charge de 100 % n'est pas extrême, même à long terme. Il pourrait même être plus marqué à des niveaux moins élevés, comme 65 ou 80 % en fonction de la technologie de batterie.
Tout est lié au couple : la force avec laquelle le moteur fait tourner les roues. Le couple d'un moteur est la force exercée sur l'essieu à un moment donné. Les moteurs électriques ont un couple immédiat ou " force rotative ". C'est pourquoi une voiture électrique peut exploiter la pleine puissance immédiatement.
La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.
Certains constructeurs automobiles recommandent de plafonner la recharge à 80 % pour limiter la dégradation de la batterie à long terme.
La vitesse : un facteur à intégrer pour accroître l'autonomie de votre Renault ZOE. Plus la vitesse est élevée et plus la quantité d'énergie nécessaire pour la maintenir est importante. A l'échelle d'une ZOE, passer de 90 à 80 Km/h permet d'augmenter l'autonomie d'environ 30 Km.
En 2 mots: au freinage, on régénère seulement à 70/80% une énergie qu'on a inutilement consommée. – Ne pas chercher à continuer à rouler à 90km/h dans les montées mais accepter le 80, voire le 75. – Régénérer dans les descentes. – Prendre son temps et ne pas chercher à rouler au maximum des vitesses autorisées.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Un moteur électrique nécessite un entretien bien plus simple qu'un moteur thermique. Non soumis aux frottements mécaniques et aux échanges de flux liquides et gazeux, il ne requiert ni lubrifiant ni échappement. Et il n'impose donc ni vidange, ni changement de filtre, ni remplacement de ligne d'échappement.
La voiture électrique est plus fiable
Sur un véhicule électrique, les pièces d'usure à changer régulièrement sont moins nombreuses. Il n'y a par exemple pas de boîte de vitesses. Et certaines pièces s'usent moins rapidement, notamment les garnitures de frein grâce au freinage régénératif.
C'est une toute nouvelle berline que la marque Hyundai va proposer courant l'année 2023, il s'agit de la Hyundai Ioniq 6. D'après les news du constructeur, la berline 100 % électrique va avoir une batterie de 77,4 kWh avec une autonomie de 610 km en une seule charge.
1. Tesla Model S - Plus de 500 km d'autonomie.
Après 5 années d'utilisation, une voiture électrique coûte en moyenne un peu moins de 800 € par an en réparations. Pour comparaison, les frais d'entretien d'un modèle thermique équivalent s'élèvent en moyenne à 1 000 € par an. La durée de vie d'une batterie est actuellement estimée entre 8 et 10 ans.
Quels sont les prix d'achats des batteries électriques ? En moyenne, le prix du kwh est estimé à 140 euros, ce qui signifie qu'une batterie de 52 kwh comme la voiture Renault Zoe coûte environ 8 100 euros.
Pour se donner un ordre d'idées, la batterie neuve d'une ZOE de 41 kWh coûte 8 900 €. Celle de 22 kWh coûte 7 400 €.