La poulaine est le nom couramment donné aux toilettes dans la Marine nationale française. Par extension, le sas des poulaines désigne une caisse à eaux noires dans le langage des sous-mariniers.
WC marin: fonctionnement
Le WC marin possède un réservoir à eau propre ou un système de pompe permettant de récupérer l'eau de mer. Quant à l'eau de la cuvette, elle est évacuée vers un réservoir à eaux noires ou vers la mer après un passage dans un macérateur ou un broyeur.
Le réservoir d'eaux usées, auquel les toilettes pour bateau sont reliées, est destiné à stocker les eaux usées, ou dans ce cas les eaux noires, afin que vous n'ayez pas à rejeter les eaux usées (illégalement).
Il n'y a pas de chasse d'eau comme à la maison sur ces toilettes. Située sur le côté, une pompe à main équipée d'un levier pour passer d'une fonction à l'autre, permet d'évacuer le contenu de la cuvette et de la rincer. L'avantage des WC marins manuels réside dans le coût de leur installation et de leur entretien.
Il faut savoir que les toilettes à bord d'un catamaran sont des dispositifs de désagrégation et d'évacuation des eaux usées.
Pour la douche, il faut se contenter d'un bain de mer ou d'une douchette dans le cockpit. Mais dans certains voiliers, on trouve tout de même une douche dans les toilettes et un lavabo. Les plaisancières à voile ou à moteur les plus chanceuses auront des WC séparés, le luxe !
Une fois qu'ils ont été aspirés par le trou de la cuvette, les déchets traversent les canalisations jusqu'à l'arrière de l'avion et se retrouvent dans un réservoir accessible uniquement depuis l'extérieur de l'appareil.
La chasse d'eau d'une toilette marine électrique est simple. Vous trouverez généralement deux boutons marqués "remplissage" ou "vidange". En appuyant sur un bouton, vous pouvez sans effort remplir la cuvette d'eau et la vider.
Le flotteur de la chasse descend et enfonce le robinet, ce qui provoque le remplissage du réservoir. Le flotteur suit ensuite le niveau de l'eau qui monte, puis enfonce à nouveau le robinet pour stopper le remplissage. De leur côté, les déchets de la cuvette sont évacués avec l'eau via le tuyau des eaux usées.
Ce procédé est un système breveté et une exclusivité Toilitech. électrique (560 mc/h a 500 Pa) avec un faible impact acoustique. Ce flux d'air traverse un diffuseur qui le con- duit et le dirige de façon à éliminer tout résidu d'eau de lavage de l'assise.
Le dalot a la même fonction que le sabord de décharge qui lui se trouve dans le pavois : évacuer l'eau de mer qui, si elle s'accumulait sur le pont pourrait faire perdre au navire une partie de sa stabilité. Un sabord de décharge sur le Sørlandet vu du pont, avec de l'eau de ruissellement.
Les eaux noires sont généralement transportées dans un réseau d'égout ou traitées par une solution d'assainissement non collectif.
Alors quelle est la position idéale ? Placez vos pieds sur un marchepied ou autres, de sorte que vos genoux puissent être plus hauts que vos hanches. Rapprochez vos genoux entres eux et écarter vos pieds. Cela permet d'ouvrir le détroit inférieur de votre bassin, pour faire simple le sphincter anal.
En France, le ou les cabinet(s) est un autre terme générique et attribué aux toilettes.
Le terme water-closet(s), que l'on peut traduire par « cabinet à eau » désigne un lieu d'aisance. Emprunté à l'anglais (en 1816), il est synonyme de cabinet ou de toilettes. Son origine est attestée dès 1755.
Eh bien c'est à la langue anglaise qu'on le doit : WC sont les initiales de “Water-Closet”. Water signifie eau et closet, cabinet. L'expression, qui serait apparue durant la moitié du 19e siècle, serait donc traductible par “cabinet d'eau”.
L'évacuation est difficile ? C'est souvent dû à un bouchon de papier toilette et c'est également le signe d'un dysfonctionnement, plus particulièrement d'une obstruction soit au niveau des tuyaux, soit au niveau de la fosse septique.
Au moment de tirer la chasse et en fonction de la conception, de la pression de l'eau et de la puissance de rinçage, de nombreux aérosols contenant ces microbes peuvent être dispersés dans les airs.
Ce problème peut aussi être causé par un défaut de flotteur : il faut alors régler la hauteur ou le remplacer. Enfin, il arrive que le joint de l'arrivée d'eau qui soit entartré, mal positionné, voire trop vétuste. Si c'est le joint qui est en cause, vous devrez ainsi le remplacer.
Il existe deux solutions pour la déboucher : Utiliser un produit qui désagrège les matières et qui va à la longue déboucher la cuve à eau noire. Vidanger la cuve à eau noire par l'extérieur (bouchon supérieur).
Quand il n'y a plus du tout d'eau chez soi
Dans le cas des toilettes à l'occidentale, il est possible de coincer deux sacs-poubelle entre le siège et le réservoir d'évacuation, et d'y mettre des journaux déchirés en petites coupures. Lorsque ceux-ci sont pleins, les jeter dans les endroits indiqués.
Il est situé sur le côté gauche ou droit de la cuve, moins souvent à l'arrière, et s'enfonce ensuite dans le mur. Le robinet permettant de couper l'arrivée d'eau se présente sous la forme d'une molette ou d'une poignée.
Quand on tire la chasse d'eau des toilettes, des aérosols pouvant propager des agents pathogènes s'élèvent de la cuvette. Des chercheurs américains viennent de publier une étude dans laquelle ils s'intéressent à la diffusion de ces fines particules.
Les systèmes de stockage et d'évacuation sont hermétiquement scellés, évitant ainsi toute possibilité de fuites ou de contamination de l'air de la cabine. Pour résumer, les toilettes d'avion sont en fait équipées de pompes puissantes pour transférer les déchets vers des réservoirs de stockage spécialement conçus.
Évitez de rester dans votre cabine et restez sur le pont, à l'air libre. Vous pouvez également vous placer au centre du bateau, qui est l'endroit le plus stable. Si vous sentez arriver le mal de mer, sortez de votre cabine et fixez la mer, le ciel ou tous les éléments fixes qui se trouvent à votre portée.