Un hydravion (composé de hydro-, eau) est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller (déjauger) sur l'eau, décliné en divers types hydravion à flotteurs, hydravion à coque, navion, aéronef amphibie, avion à effet de sol.
On parle d'avions amphibies, car ils peuvent décoller et atterrir aussi bien sur des pistes que sur l'eau. En revanche, les hydravions ne peuvent décoller et atterrir que sur l'eau.
Le Canadair CL-415 est un avion bombardier d'eau fabriqué par la firme canadienne Bombardier Aéronautique. Spécialisé dans la lutte contre les incendies, il est utilisé par de nombreux pays, dont la France où il est affublé du surnom de « Pélican ».
Dans ce cas, l'hydravion est un avion ordinaire où le train a été remplacé par des flotteurs, parfois assortis de roues pour faciliter les déplacements au sol. En outre, les flotteurs sont équipés généralement d'une barre qui fait office de dérive pour les déplacements sur l'eau comme un bateau.
L'hydravion est une des activités les plus typiques que les vacanciers de passage sur Bisca Grands Lacs veulent tester. Il faut dire que Biscarrosse est l'une des dernières hydrobases de France et que l'occasion est trop belle pour passer à côté de cette expérience unique !
C'est l'ingénieur et aviateur français Henri Fabre qui est à l'origine du premier vol autonome d'un hydravion, le 28 mars 1910. L'appareil portait alors le nom « d'hydroaéroplane », qu'il abandonna en 1913.
Situé sur le lieu mythique de l'ancienne base Latécoère à Biscarrosse, le Musée de l'Hydraviation retrace l'histoire de l'hydravion. Des vols transatlantiques vers New-York et Fort-de-France à la lutte contre les incendies, vous découvrez l'univers de ces paquebots des airs d'hier et d'aujourd'hui !
Le Canadair bombardier d'eau est un avion amphibie, c'est-à-dire un hydravion pourvu d'un train d'atterrissage : il peut donc se poser aussi bien sur un lac que sur un aérodrome. Il est utilisé pour éteindre les feux de forêt. Cet avion est bi-moteur. Il existe deux modèles: le CL-215 et le CL-415.
Le Dash est un avion de 64 places adapté pour la sécurité civile : des réservoirs sont ajoutés à la place des sièges.
La différence majeure entre le Canadair et l'Air Tractor est la capacité d'eau que les avions bombardiers peuvent transporter. L'Air Tractor, bien plus petit que le Canadair, a une capacité de 3360 litres d'eau seulement.
Un Canadair (du nom de la firme canadienne qui mit au point l'appareil) est un avion bombardier d'eau amphibie qui s'approvisionne sur un plan d'eau douce ou en mer. Il transporte jusqu'à 6 000 litres d'eau. Le Dash est un avion bombardier d'eau qui se ravitaille à terre, dans un « pélincandrome ».
Conçu par l'industriel canadien Bombardier, le Canadair est le plus connu des avions de lutte contre les incendies. Il a la capacité de voler 1.400 km à la vitesse de 350 km/h. La première livraison d'un Canadair de type « CL-215 » a été réalisée en 1969.
Les avions monomoteurs : Ces avions légers ont généralement la capacité de transporter plus d'une personne. Ils sont également économiques, faciles d'entretien et coûtent entre 15 000 euros et 150 000 euros. Les avions légers bimoteurs : Le prix de ce type d'avion commence en général à partir de 75 000 euros.
Les ABE les plus connus sont ceux de la marque Canadair (constructeur Bombardier), souvent surnommés « pélican » en raison de leur forme. Ce sont des hydravions qui remplissent leurs soutes en vol rasant sur les plans d'eau. Deux modèles sont en service, le CL-215 puis le CL-415 ; le CL-415 emporte 6 100 litres.
Envergure des ailes: 57.2 pieds. Hauteur: 10.4 pieds. Longueur: 32.8 pieds. Vitesse de croisière: 180 km/h.
C'est ainsi que sept hélicoptères lourds bombardiers d'eau d'une capacité de largage de 4000 litres ont renforcé depuis fin juillet la flotte de la Sécurité civile en rejoignant les deux autres appareils loués pour la saison estivale.
La SoREM exploite les Canadair de la protection civile avec ses propres pilotes (60 % à l'année et 40 % en renfort l'été pendant la saison feu). Elle possède aussi ses propres avions, d'anciens Canadair CL 215, récemment remis en service.
Le Canadair est un avion bombardier d'eau utilisé pour la lutte contre les feux de forêt. Reconnaissable à ses couleurs rouge et jaune, les mêmes que la sécurité civile qui le gère sous la tutelle du ministère de l'Intérieur, l'avion se ravitaille en eau en effleurant lac, mer ou rivière, sans se poser.
En supposant que le décollage soit intervenu dès l'alerte donnée, les Canadair se seraient présentés au coucher de soleil. Ceux-ci ne sont pas autorisés par la Sécurité civile à opérer de nuit. Près de Paris, on ne trouve pas non plus d'hélicoptères lourds équipés pour transporter de l'eau et la larguer.
Comme les autres avions de la flotte de la Sécurité civile, les Dash-8 Q400 sont "essentiellement mobilisés pour des missions de prévention, de reconnaissance et d'extinction des feux de forêts", peut-on lire sur le site des sapeurs pompiers de France.
« Le 27 juillet paraissait dans Ouest-France un excellent article sur un pilote de Canadair, qui gagne 5 000 € par mois en fin de carrière pourrisquer sa vie tous les jours, et rendre des services inestimables à tout moment.
Cette commune du département des Landes est aujourd'hui trés réputée pour son bourg, ses lacs (lac de Biscarrosse-Parentis et le lac de Sanguinet). Elle est aussi connue pour son paysage marin tels que ses plages (plages de Navarrosse et du mimizan), ses dunes, ses pins…
Biscarrosse berceau de l'aéropostale
Nous sommes en 1930, la base d'assemblage et d'essais en vol Latécoère de Biscarrosse vient de naître. La Compagnie Générale Aéropostale aussi.