La batterie et le démarreur
Il faut connecter le câble rouge sur la borne positive et le câble noir sur la borne négative de la batterie sur les 2 véhicules. Ensuite, démarrez le véhicule avec la batterie qui fonctionne pour qu'elle puisse recharger la batterie déchargée de l'autre véhicule.
Dans une grande majorité des cas lorsque vous tournez le contact pour démarrer la voiture et que rien ne se passe à part les voyants qui s'allument, c'est un problème de batterie. Celle-ci est certainement déchargée notamment si la radio ou les phares étaient allumés moteur éteint.
Si vous êtes confronté(e) à ce type de situation c'est que votre batterie ne se recharge pas correctement pendant que vous roulez, et ça c'est le rôle de l'alternateur. Un alternateur endommagé ne peut pas recharger correctement la batterie. Parfois les bougies peuvent également être à l'origine de vos soucis.
La batterie déchargée ? Phares allumés toute la nuit, oubli de la clé sur le contact, etc., ces motifs peuvent empêcher le véhicule de fonctionner. En effet, la batterie est déchargée et donc incapable de fournir l'énergie nécessaire au démarrage de la voiture.
Voici les symptômes d'un démarreur est HS : La voiture ne démarre pas (rien ne se passe) et vous entendez un claquement à la commande. Il semble que le démarreur tourne dans le vide, avec un grand bruit et sans provoquer de réaction.
Des bougies sales ou usées sont l'une des raisons les plus fréquentes d'un véhicule qui peine à démarrer. Plus l'électrode s'use, plus le voltage requis pour créer l'étincelle et embraser le carburant augmente. Cela peut vous obliger à faire tousser le moteur plus longtemps avant qu'il ne démarre.
C'est le signe que votre véhicule n'a pas assez de courant pour démarrer le moteur, c'est donc la batterie qui est à suspecter : elle a très certainement un taux de charge trop faible !
Un fusible de démarreur grillé peut empêcher le véhicule de démarrer. Si le véhicule ne démarre pas et que l'on entend un bruit de clic lorsqu'on tourne la clé, cela peut être dû à un fusible de démarreur grillé.
Si rien ne s'allume ou que l'intensité est très faible, c'est la batterie qui est à plat. Pour dépanner, votre véhicule pourra quand même démarrer à l'aide de câbles. Cela nécessite de faire vérifier sa batterie chez un garagiste. Si l'intensité lumineuse est bonne, c'est le démarreur qui est probablement défaillant.
Établissez le contact. Ne démarrez pas le moteur avant que le témoin des bougies de préchauffage ne s'éteigne. Lorsque le témoin des bougies de préchauffage s'éteint, tournez la clé à la position démarrage et relâchez-la dès que le moteur démarre.
Les symptômes d'un moteur bloqué ou grippé sont nombreux. Ils diffèrent en fonction du problème lié au dysfonctionnement. Dans la majorité des cas, il peut s'agir d'une surchauffe du moteur, de sons inhabituels (claquements, cognements), d'une odeur de brûlé, ou encore d'une baisse de performance de votre véhicule.
Allumage : tourner la clé de contact pour activer l'allumage (ne pas démarrer). Le conducteur donne l'ordre de pousser la voiture. Le conducteur appuie sur l'embrayage, engage la deuxième vitesse (qui permet un démarrage plus doux qu'avec la première vitesse) et garde la pédale d'embrayage enfoncée.
Dévissez la bougie d'allumage. Remplir la cavité de la bougie d'allumage (en fait le cylindre) de quelques gouttes d'essence. Tenter de relancer le moteur. Il devrait démarrer après quelques explosions.
Le démarrage à froid n'est facile pour aucun moteur
Leur rôle est d'augmenter la température dans la chambre de combustion pour permettre l'auto-inflammation du carburant diesel. Lorsque les bougies sont défaillantes, le démarrage à froid va capoter, et vous n'allez pas réussir à démarrer votre voiture diesel.
Les symptômes d'une bougie de préchauffage morte ou en panne
Une bougie défectueuse peut être identifiée à plusieurs symptômes : une baisse de puissance du moteur. des ratés au démarrage. des difficultés à monter en régime.
La batterie
La première cause à laquelle on pense tous généralement. En effet, la tension de votre batterie s'affaiblit lorsque les températures sont basses. La réaction chimique se fait moins vite que lorsqu'il fait chaud. Cela va donc engendrer un démarrage à froid plus difficile.
Trouver un démarreur entre 75 euros et 200 euros est tout à fait possible. Concernant la main d'œuvre, elle peut aller jusqu'à 400 euros selon la difficulté de l'accès à l'emplacement du démarreur. Pour être sûr du prix final à régler, il vaut mieux donc demander un devis détaillé.
💰 Prix du changement du démarreur
En moyenne, le changement du démarreur coûtera 300 €. Cependant ce prix est variable, en fonction de la pièce, du modèle de votre voiture, ainsi que du taux horaire du garage.
Il est bon de noter qu'un démarreur peut fonctionner pendant 150 000 km au minimum avant de tomber en panne. Plus précisément, la durée de vie moyenne de cette pièce peut varier de 150 000 à 200 000 km.
Son dysfonctionnement peut se manifester de plusieurs sortes : bruit de claquement, de sifflement, de toussotement, etc. Les raisons de ces pannes n'étant pas toujours les mêmes, il faudra d'abord identifier la provenance du bruit de moteur avant d'entreprendre une quelconque réparation.