Pour adoucir la pente de votre jardin, rien de tel que de le diviser en plusieurs paliers reliés par des sentiers en pas japonais, sablonneux, ou bien en graviers. Pour créer un léger flou, préférez des trajectoires non rectilignes.
Pour éviter ce phénomène de stagnation, il faut prévoir une légère pente des deux côtés de l'allée avec des grilles d'évacuation. Au niveau de la porte du garage, installer également un avaloir (une ouverture) ou une grille pour récupérer l'eau et la rejeter dans un caniveau.
DES ASTUCES POUR CASSER LA PENTE
Si votre jardin est très pentu, il vous faudra y creuser des marches (15 cm de hauteur maximum) sur toute la longueur. Elles absorberont facilement la différence de niveau entre la base de votre jardin et son sommet.
Aménager un chemin carrossable en pente
Si l'allée est en pente, privilégiez des matériaux résistants, drainants, comme le béton désactivé, du gravier aggloméré ou goudronné ou du bitume. Ces types de matériaux évitent aussi la prolifération des mauvaises herbes et limitent l'entretien.
Nivelez le sol et déposez un lit de sable grossier pour créer une assise stable. Placez les moellons les plus volumineux à la base puis montez progressivement le mur, rang par rang, en remblayant le vide au dos de l'ouvrage avec de la terre.
Cas 1 : Aménagez un terrain en pente douce
Un grand choix de vivaces, en particulier les espèces couvre-sol, satisfont à de telles conditions. Pensez aussi aux rosiers couvre-sols. Aménagez éventuellement une partie de votre pente en rocaille, avec des végétaux adaptés.
Dans le cas où votre pente serait comprise entre 10 et 20%, reliez vos dalles stabilisatrices en vous servant de pointes ou d'agrafes. Cela diminuera le risque de mouvements au fil du temps. Une fois la pose terminée, il ne vous restera plus qu'à ajouter vos graviers directement sur les dalles.
Le bitume, le plus commun. C'est la solution la plus utilisée du fait de son omniprésence sur les axes de circulation. Une allée de garage avec enrobé coûte en moyenne entre 50 et 130 € le m². Le béton classique, simple et peu cher.
Le béton est parfaitement approprié en tant que revêtement pour descente de garage en pente. Une descente de garage est une dalle en béton en pente qui permet d'accéder facilement au garage.
Relevez votre terrain
Pour que les eaux de pluie s'écoulent le plus loin possible de la maison, vous devriez élever le niveau du sol près de cette dernière en créant une pente positive dont l'inclinaison doit être de 2 pouces par pied sur les 5 premiers pieds à partir de votre maison.
Le remblai est également une solution possible pour aplanir un terrain en pente. Vous devrez alors non seulement investir dans des matériaux de remblai, mais aussi faire construire un mur de soutènement, de manière à supporter les charges portées par la terre et les matériaux de remblai à la limite de votre propriété.
Privilégier les plantes grimpantes comme le lierre ou les rosiers lianes, et les encourager à partir à l'assaut des parois. À leur pied, laisser retomber les rameaux souples de certains arbustes et plantes vivaces tels que desmodium, pérovskia, valérianes et euphorbes.
Tu doit pouvoir monter 25/30% avec toute les voitures , après certaine peuvent monter plus , mais ils faut le terrain adéquat , sinon tu bouge pas !
Il faut compter sur un espace de travail correspondant aux dimensions extérieures du garage. Il faut qu'il soit ≥ 50 cm à la base. L'angle de pente dépend de la stabilité du terrain. Pour des raisons de sécurité (danger d'eff ondrement) il ne faut pas que le remblai soit trop en pente.
On met en place une couche de calcaire fin sur ~5 cm pour avoir un sol bien régulier. On va également « incliner » la couche de calcaire, pour créer la pente de la future dalle. La pente d'une dalle en béton est destinée à favoriser l'écoulement de l'eau de pluie. En général, elle est de l'ordre de 1 cm par mètre.
Le prix d'un enrobé est de 35€/m² en moyenne, avec une fourchette comprise entre 25€ et 60€/m² pose incluse. Plus en détail, le tarif d'un enrobé à froid va de 25€ à 35€/m², tandis que le coût d'un enrobé à chaud est compris entre 30€ et 60€/m².
Le goudron n'est plus utilisé aujourd'hui, il a été remplacé par le bitume dans les enrobés et par l'émulsion de bitume dans les enduits.
Étaler et régler au râteau
L'enrobé bitumineux est distribué à la brouette puis étalé et réglé au râteau. Veillez à ne pas marcher dessus et à ne pas le faire déborder sur le fil d'eau. Avant compactage, la couche mesure environ 5 cm d'épaisseur.
Pour la réalisation des allées, accès ou parking, nous vous conseillons l'utilisation du béton désactivé, aussi appelé béton lavé. Ce type de béton peut être utilisé pour créer des effets de matière tout en assurant une résistance optimale aux intempéries et aux chocs thermiques.
Une allée carrossable est destinée à supporter le passage et le stationnement de véhicules. Il existe plusieurs manières de la réaliser : pose de pavage, pose de dalles, application d'un enrobé, coulage de béton ou pose de graviers stabilisés.
Pour monter un mur de soutènement, la solution la moins chère serait celle du bloc à bancher. En effet, cette solution permet de mettre en oeuvre des coffrages préfabriqués, ce qui reste le moins onéreux.