LA LIGNE D'ÉCHAPPEMENT, QU'EST-CE QUE C'EST ? Dernière étape du parcours du carburant dans le véhicule, la ligne d'échappement désigne plus communément le circuit permettant de rediriger les gaz de combustion provenant du moteur à l'extérieur du véhicule.
Une ligne d'échappement, c'est quoi ? C'est un ensemble qui part du moteur et qui se termine à l'arrière de votre véhicule. Elle comprend plusieurs parties ; le collecteur est composé d'un tube à la sortie de chaque cylindre qui devient un seul tube à la sortie.
La demi-ligne, ou également appelée "Cat-back" (Catalyser Back) est généralement composée du silencieux arrière et du silencieux intermédiaire et/ou du tube de remplacement du silencieux intermédiaire.
Pourquoi changer la ligne d'échappement ? Pour différentes raisons. Tout d'abord pour des questions de performances du véhicule, et également pour protéger au maximum l'environnement.
La ligne d'échappement en inox : résistant et durable, il est vendu à bas prix. Par contre, il est plus lourd en termes de poids et demande un entretien régulier ; La ligne d'échappement en carbone : il dispose également d'une bonne longévité mais est sensible aux vibrations et à la chaleur.
Qu'est-ce qu'une ligne complète ? Une ligne complète se compose d'un collecteur, d'un catalyseur, d'une valve et bien sûr du silencieux. Les gaz arrivent dans le collecteur puis passent au catalyseur qui gère la combustion selon les normes de pollution.
C'est totalement interdit ! De même que la modification de la ligne d'échappement par des pièces non homologuées. Si vous êtes contrôlé, vous risquez l'immobilisation du véhicule et l'obligation de remise en état d'homologation. Il est conseillé de faire contrôler la ligne d'échappement tous les 10 000 km.
Le collecteur atténue le niveau sonore de la combustion et transporte la chaleur vers l'arrière du véhicule afin d'amplifier l'oxydation des hydrocarbures non consommés et du monoxyde de carbone. Ensuite, les gaz d'échappement arrivent au niveau du pot catalytique, qui se trouve bien plus loin dans le dispositif.
En moyenne, sa durée de vie est de 80 000 kms si le véhicule ne roule pas régulièrement, ou s'il effectue uniquement de très courts trajets. Sur véhicule neuf, votre échappement durera environ 5 ans, contre seulement 2 à 3 pour un véhicule de plus de 5 ans.
Changer la ligne d'échappement : remplacer l'ensemble de la ligne d'échappement par une version sportive ou haute performance est l'une des méthodes les plus efficaces pour obtenir un son sportif. Ces systèmes sont conçus pour améliorer le débit des gaz d'échappement et créer un son distinctif.
La science derrière les systèmes à double échappement
Les véhicules équipés de deux pots d'échappement peuvent générer plus de puissance que ceux équipés d'un seul pot d'échappement. La puissance d'un moteur est influencée par la vitesse à laquelle il peut éliminer les gaz d'échappement.
Le carbone a l'avantage d'être léger et esthétique, mais il est sensible aux vibrations et à la chaleur, il sera un peu moins robuste qu'un silencieux titane en cas de choc. Le titane est le nec plus ultra, car il est très léger, robuste, durable et esthétique. Il est aussi facile d'entretien.
Constituée de treillis métallique, la tresse d'échappement flexible reste une pièce indispensable du système d'échappement. Sa principale fonction est de réduire les vibrations transmises par le moteur et celles du système d'échappement. Ces vibrations peuvent en effet affecter d'autres composants du système.
Comment savoir si une ligne est homologuée ? Si vous en faites l'acquisition auprès d'un professionnel, que ce soit en boutique ou en ligne, c'est à lui de vous aiguiller sur ce sujet. Les fabricants mentionnent systématiquement l'homologation ou non de leurs produits et délivrent un certificat européen de conformité.
On le retrouve au milieu du véhicule, entre le collecteur d'échappement du moteur et la tubulure qui mène aux pots d'échappement (silencieux) à l'arrière. C'est une pièce précieuse et encore plus quand on connaît les métaux qui entrent typiquement dans sa composition : rhodium, palladium et platine.
Fuites. Si vous remarquez plus de vibrations que d'habitude lorsque vous accélérez, il peut y avoir une fuite dans votre système d'échappement. S'il s'agit d'un trou, et pas d'une petite fissure, vous entendrez également un grondement.
Privilégiez des réducteurs de bruit de qualité
L'énergie sonore est réduite par un matériau insonorisant (comme la fibre de verre, la laine céramique ou la laine inoxydable) enroulé autour d'un tube perforé au centre du réducteur. Cela permet d'obtenir le meilleur débit possible avec une très faible contre-pression.
Un système d'échappement en bon état vous permettra de : Réduire le niveau sonore de votre véhicule. Améliorer le rendement du véhicule. Si le pot est trop libre, le moteur augmente sa puissance mais chauffe davantage, fait plus de bruit et consomme davantage.
En résumé, changer sa ligne d'échappement est légal à condition de respecter certaines règles.
Une amende forfaitaire de 135€ Une amende minorée de 90€ (si payée dans les 3 jours) Une amende majorée de 375€ (si retard de paiement) Une amende de 750€ (montant maximum en cas de contestation ou passé le délai des 45 jours)
Pour les véhicules essence, le seuil est de 120 000 km. Il atteint 150 000 km pour les véhicules diesel. Le kilométrage optimal pour bien revendre une voiture est de 60 000 km à 70 000 km, à condition de rouler environ 14 000 km par an (comme la plupart des automobilistes français).
La ligne complète représente tout l'échappement complet, c'est-à-dire le Slip-On ainsi que le collecteur. Le collecteur est un long tube qui relit directement le silencieux au moteur de votre machine. Il relie chaque sortie de cylindre du moteur en une seule sortie, celle de l'échappement.
Ø 63.5mm. Eléments diamètre extérieur 63.5mm pour la confection ou la modification de ligne d'échappement sur mesure.