Stage 3 : Cartographie, pièces externes avec modification plus poussée comme par exemple modification turbo. Le stage 3 permet à votre moteur de délivrer encore plus de puissance que les stages 2, stage 2+. Pour cela il est impératif de changer certaines pièces moteur ( turbo, injecteurs, pompe à essence.. ).
Le stage de 3e donne à l'élève l'occasion de découvrir le monde économique et professionnel, de se confronter aux réalités concrètes du travail et de préciser son projet d'orientation.
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur.
Le stage 2 est une optimisation de la cartographie moteur (supérieure au stage 1) afin d'améliorer les performances avec remplacement de pièces (admission, échappement sport, échangeur renforcé...).
Le stage 4 est un travail de développement sur votre moteur permettant de tirer le maximum de puissance de votre véhicule. Dans ce cas il est impératif de remplacer plusieurs éléments moteur ( pistons, bielles, arbres à cames…). Nous pouvons également augmenter la cylindrée moteur ou même changer de moteur.
Qu'est ce qui vous a poussé à faire ce métier ? Depuis combien de temps pratiquez-‐vous votre métier ? Quel chemin avez-‐vous parcouru pour arriver à ce métier ? Avez-‐vous fait d'autres métiers avant celui-‐ci ?
Le stage se déroule le plus souvent au 2e trimestre, en janvier ou février mais cela peut varier d'un collège à l'autre. Le professeur principal vous communique ces dates dès le début de l'année scolaire afin que vous puissiez vous organiser.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1. Il s'agit cependant d'un choix personnel et nous vous recommandons vivement de remettre le véhicule dans sa configuration logicielle d'origine en cas de vente de celui-ci.
Il n'y a pas de rapport entre le stage et le brevet.
Le stage de 3ème, c'est quoi ? ? La « séquence d'observation en milieu professionnel » en classe de 3ème se déroule sur 5 jours (consécutifs ou non) et est obligatoire pour les élèves depuis 2005. Elle a exceptionnellement été rendue facultative pour l'année scolaire 2020-2021 à cause de la crise sanitaire.
En dernier lieu, le Code de la route stipule que toute modification d'un véhicule doit être signalée sur le certificat d'immatriculation de ce dernier. La reprogrammation de voiture n'est donc pas légale car elle altère la puissance indiquée sur la carte grise de votre voiture.
Pourquoi avoir choisi ce stage de 3eme ? Le stage de 3ème est important pour un élève car il lui permet d'établir ses premiers contacts avec le monde de l'entreprise. La découverte d'un métier, comment il fonctionne, son intérêt. C'est aussi une manière pour les étudiants de gagner en assurance et en confiance en soi.
Le secteur public, les associations de toutes sortes, les collectivités territoriales, les administrations peuvent aussi accepter les stagiaires ! En tant que parent, vous pouvez laisser votre ado tout gérer lui-même ou le seconder dans cette recherche, mais sans faire son travail à sa place.
Si une reprogrammation moteur n'est pas effectuée correctement, elle peut présenter des risques. Par exemple, si les limites de tolérance de puissance sont trop poussées, cela va user prématurément les pièces de la voiture comme le turbo et l'embrayage qui seront sollicités au-delà de ce qu'ils sont capables de faire.
Le stage 1 en pratique
Il s'agit donc plus d'un « débridage » dont le but est d'augmenter le mélange air-essence (ou rapport stœchiométrique) notoirement pauvre de 14,7:1 soit 14, 7 grammes d'oxygène pour un gramme d'essence.
L'optimisation ne représente absolument aucun risque ! Les paramètres sont en effet modifiés dans les tolérances du constructeur. Il n'y aura donc pas d'usure supplémentaire sur les différents organes de votre voiture tels que le moteur, le turbo, la transmission, la boite de vitesse, les freins...
Nous vous conseillons de faire cette modification après avoir effectué au minimum 3000 à 5000 Km. Un véhicule diesel n'atteint son potentiel de fonctionnement et de puissance qu'après avoir parcouru environ 20.000 km.