C'est un "renfort aérien de poids", comme l'a désigné le préfet du Morbihan Pascal Bolot, qui s'est attaqué à l'incendie qui sévit dans la forêt de Brocéliande (Morbihan). Avec les
Un Canadair (du nom de la firme canadienne qui mit au point l'appareil) est un avion bombardier d'eau amphibie qui s'approvisionne sur un plan d'eau douce ou en mer. Il transporte jusqu'à 6 000 litres d'eau. Le Dash est un avion bombardier d'eau qui se ravitaille à terre, dans un « pélincandrome ».
Le DASH utilise un réseau à deux niveaux, permettant à ses mineurs et à ses Masternodes de fonctionner en tandem. Une couche est alimentée par les mineurs qui rivalisent pour créer de nouveaux blocs et sécuriser la blockchain.
Le Dash dispose d'un réservoir de 10.000 litres d'eau ou de produit retardant, soit 4 tonnes de plus que le Canadair. Sa vitesse lui permet de couvrir l'ensemble de la zone sud-ouest : le Dash peut relier Nîmes-Bordeaux en une heure, contre deux pour le Canadair.
Depuis 2017, les 21 appareils qui la composent sont tous basés à Nîmes-Garons (Gard).
Le Dash est un avion de 64 places adapté pour la sécurité civile : des réservoirs sont ajoutés à la place des sièges.
Le plein des avions se fait au moyen d'une ou deux rampes de tuyaux de diamètre 110. Le temps nécessaire pour remplir la soute d'un Dash 8 (indicatif Milan) et sa soute de 10000 litres se situe entre 6 et 10 mns.
Le prix actuel du Dash est 42.962 €.
Conçu par l'industriel canadien Bombardier, le Canadair est le plus connu des avions de lutte contre les incendies. Il a la capacité de voler 1.400 km à la vitesse de 350 km/h. La première livraison d'un Canadair de type « CL-215 » a été réalisée en 1969.
Le commandant de bord du Dash 8, Pierre Gouin, était l'invité du 12h30 et vous.
Plus petite capacité d'eau
La différence majeure entre le Canadair et l'Air Tractor est la capacité d'eau que les avions bombardiers peuvent transporter.
Oxyde de fer
Ce liquide permet donc aux pompiers de gagner un temps précieux. Cette couleur rouge vient de l'oxyde de fer, que l'on trouve dans le sol du Sud-Est. Ce n'est pas pour faire joli si les pompiers ont décidé d'employer cette couleur. Pour qu'il soit efficace, le retardant doit former une ligne continue.
Le Boeing 747 Supertanker N479EV en action lors de l'incendie du Carmel de 2010. Il s'agit du plus grand bombardier d'eau au monde.
détenir au moins le niveau opérationnel (niveau 4) de l'examen d'anglais aéronautique FCL055 ; justifier de l'accomplissement de 1500 heures de vol dans l'exercice de la profession dont 500 heures d'IFR ; justifier de deux années d'activité, période de formation incluse, comme pilote professionnel d'avions.
Christophe Govillot a commencé comme copilote avant de devenir commandant de bord. Ils sont 16 pour les 12 Canadairs basés à Nîmes, pour la plupart, comme lui, d'anciens pilotes de chasse « ou des pilotes de transport tactique, qui ont fait des transports de paras, des opérations spéciales ».
Un retardant est un produit chimique destiné à freiner la propagation des incendies. Ce terme inclut des substances agissant par voie chimique et physique (telles que les émulseurs et les gels ignifuges). Les retardateurs de feu peuvent également être des revêtements appliqués à un objet sous forme de spray.
Lors des incendies notamment, les sapeurs-pompiers revetissent une tenue de protection appelée « tenue de feu » composée d'un casque, d'une cagoule, d'une veste de protection, de gants, d'un sur-pantalon et de rangers ou bottes.
Les principaux véhicules des sapeurs-pompiers. Les véhicules de sapeurs-pompiers les plus connus du grand public sont : Le véhicule de secours et d'assistance aux victimes (VSAV) Le véhicule secours routier (VSR)
Pour rappel, la France a confirmé le 25 juillet 2017 l'achat de 6 Dash 8-Q400 MR au prix de 400 millions d'euros, soit 66.67 millions d'euros par aéronef. Sur ces 66.67 millions d'euros, on compte évidemment le coût de l'appareil en lui-même et celui du dispositif de largage.
Seagle, l'avion belge qui veut remplacer les Canadairs pour sauver nos forêts. La startup belge Roadfour développe un avion bombardier d'eau destiné à s'attaquer aux « grands incendies », comme ceux qui ont pu sévir en Californie, en Australie et dans l'Ouest de la France aujourd'hui.
Cet avion réputé pour sa fiabilité possède deux réservoirs qui peuvent emmagasiner un peu plus de 6.000 litres d'eau.
En revanche, l'eau salée en trop faible quantité face à un feu d'importance, aura tendance à se vaporiser immédiatement à son contact et créer ainsi un phénomène particulièrement dangereux, tout spécialement redouté des soldats du feu, justement nommés !
Des avions vieillissants et en sous-nombre
Pour Christophe Govillot, les mécaniciens ne sont «pas assez nombreux pour faire tous les dépannages, il n'y a pas suffisamment de pièces détachées» et le prestataire privé responsable de la maintenance, Sabena Technics, «n'est pas à la hauteur».
L'incendie d'août 1949 est surnommé "l'incendie du siècle", notamment parce qu'il est le plus meurtrier du XXe siècle: 82 personnes, notamment des sauveteurs, ont péri dans ses flammes et près de 40.000 hectares sont partis en fumée.
A noter que sa couleur rouge n'est pas une question d'esthétique : elle vient de l'oxyde de fer, très présent dans les sols du Sud-Est, que l'on mélange à l'additif pour permettre aux pilotes de repérer et quadriller la zone où larguer les tonnes d'eau.