La lampe au xénon est le nom couramment utilisé pour désigner la lampe à décharge. Son principe de fonctionnement est identique à celui d'un tube au néon. L'ampoule est constituée de deux électrodes enfermées dans un verre contenant du xénon.
Si la lumière qui se propage de vos phares est légèrement bleutée, il est fort probable que vos phares soient au xénon. En effet, la lumière dégagée par ce type de projecteur est froide (très blanche voire bleutée) alors que l'halogène dégage une lumière plus chaude (légèrement jaune).
Pour l'IIHS, le bilan est clair : l'éclairage est à revoir sur une bonne moitié des 82 véhicules évalués. La Toyota Prius + est la seule à réussir brillamment l'exercice.
Les phares LED sont bien sûr plus puissants que les ampoules xénon mais plus agréable pour les yeux, ils ont moins tendance à éblouir. Les LED ont la particularité d'avoir une consommation d'énergie très faible par rapport aux ampoules xénon, elles sont donc très souvent utilisées pour les voitures électriques.
C'est notamment le cas des lave-phares des automobiles, une technologie qui est obligatoire si le véhicule est équipé de phares à xénon, et qui permet de maintenir les feux du véhicule toujours propres, afin qu'ils puissent remplir au mieux leur mission.
Philips – Ampoule xénon Whitevision gen2 D3S 42403WHV2S1
C'est le meilleur choix si vous cherchez à obtenir un effet avoisinant celui des ampoules LED. Cette ampoule est destinée aux phares avant, plus précisément pour les feux de route et les feux de croisement, et diffuse une lumière blanc très clair.
1 ) Les xénons peuvent se règler manuellement. Chaque optique dispose d'une vis permettant le règlage du faisceau lumineux. 2 ) Mais les xénons disposent en plus d'un correcteur d'assiette automatique, qui ajuste les 2 optiques en même temps et en permanence lorsque la voiture est en mouvement.
Les feux de route procurent un des éclairages les plus puissants parmi tous les phares de voiture. Ils éclairent à environ 100 mètres devant vous.
Conduire sous la pluie
En cas de forte pluie, l'automobiliste doit allumer ses feux de position en tandem avec ses feux de brouillard avant, OU alors ses feux de croisement accompagnés des feux de brouillard avant.
Les phares au Xénon durent plus longtemps et éclairent mieux que des halogènes. En revanche, ils sont très chers à cause de la rareté du Xénon.
Mais, les phares au xénon utilisent un gaz plutôt rare qui s'éclaire sous l'influence d'un courant très haute tension, et qui consomme donc une grande quantité d'énergie. De plus, ces ampoules au xénon ont tendance à chauffer et peuvent abimer prématurément les optiques de phares.
ampule Philips WhiteVision H7
Ces ampoules de phare avant H7 Xénon WhiteVision ultra de Philips offrent une visibilité de 60 % sur la route lorsqu'il fait nuit ou sombre, grâce à son effet xénon blanc jusqu'à 4 200 Kelvins. Elles possèdent une lampe halogène et une autonomie de 450 heures.
Cette opération est relativement simple à réaliser: Il suffit de brancher les 2 fils (positif / rouge et négatif / noir ) de votre kit LED à l'alimentation 12 Volts de votre ballast xénon. La manipulation prend en moyenne 20 minutes pour faire correctement le travail de branchements et d'isolation à l'humidité.
Après cet échange, si l'ampoule s'allume c'est que vous avez bien une ampoule défectueuse. L'ampoule xénon est donc à remplacer. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le ballast est certainement défectueux.
Le choix par couleur : du jaune (3000k) au violet (12000K)
En optant pour des feux xenon ou bi-xenon, l'aspect de votre véhicule gagnera en modernité, puisque l'ampoule xenon produit une lumière bleutée. L'ampoule d'origine (halogène) possède une couleur plutôt jaune.
Feux de neige à prioriser : les feux de croisement
Parmi les différents phares de votre voiture, les premiers phares de neige que vous avez le droit d'allumer et qu'il FAUT allumer sont les feux de croisement. Ces feux vous assureront une visibilité minimale pour bien voir et être vu des autres conducteurs.
Les feux de route ou «phares» : il y en a 2 (blancs). Vous ne devez les allumer que la nuit, hors agglomération. Si vous croisez un autre véhicule, passez en feux de croisement pour ne pas éblouir son conducteur ; Les feux de brouillard avant : il y en a 2 (blancs).
Les feux de croisement (ou « codes »)
Ils permettent à la fois d'être vu des autres usagers et de mieux voir la route à 30 mètres. Ils peuvent être utilisés en toutes circonstances la nuit et doivent être utilisés le jour s'il pleut, s'il neige ou s'il y a du brouillard.
Le Phare du bout du monde, Argentine
En 1993, André Bronner, marin et aventurier français, se donne comme projet de rebâtir ce phare du cap Horn, immortalisé par Jules Verne. Deux ans après sa réalisation, les mêmes constructeurs rochelais montent une réplique sur pilotis, haute de six mètres, au large de leur ville.
Le phare du Créac'h ("promontoire" en Breton) situé à l'extrémité Ouest de l'île d'Ouessant fut l'un des phares les plus puissants du monde. Il est très reconnaissable avec ses bandes noires et blanches qui augmentent sa visibilité pendant le jour.
Voici la procédure à suivre : déconnecter une ampoule de feux de croisement, puis allumer le moteur et les phares. Si votre véhicule ne possède pas de détecteur d'ampoule défectueuse, votre ordinateur de bord restera muet et vous pourrez installer un kit Xénon standard.
Pour vos phares avant, vous pouvez utiliser des ampoules de type H7. Les ampoules H7 sont utilisées par une grande majorité de véhicules à deux ou quatre roues. Elles sont efficaces pour les feux de croisement et les feux de route et diffusent une lumière blanche très proche de celle du jour.
Les feux Xénon possèdent deux avantages majeurs, ils consomment moins que les ampoules halogènes tout en offrant un meilleur éclairage. Une ampoule Xenon a une intensité de 3000 lumens pour une consommation de 35 Watts contre 1600 lumens pour 55 Watts pour une ampoule halogène classique.