Feux matriciels (Matrix LED) : Ces systèmes, composés de diodes ou micromiroirs pilotables, modulent le faisceau lumineux en temps réel. Résultat : 300 mètres de portée sans éblouir les autres usagers. Audi a intégré cette technologie dès 2017 sur la Q3, préfigurant l'éclairage du futur.
La zone couverte par vos feux de route est divisée en onze segments que vous pouvez activer ou désactiver selon la situation (« Matrix Beam »). De cette manière, on obtient une visibilité optimale une fois les feux de route activés, sans éblouir les usagers de la route qui sont devant ou qui arrivent en sens inverse.
Les phares matriciels HD sont composés d' un ensemble d'ampoules LED au lieu d'une seule ampoule de feux de route . Alimentés par de petites puces électroniques, ils sont capables de projeter des faisceaux lumineux deux fois plus brillants et quatre fois plus larges que les phares LED traditionnels.
Le produit Phare LED matrix coûte entre 9.99 € et 20.99 €.
Les phares à DEL matricielles ont généralement une durée de vie de 25 000 à 50 000 heures avant de devoir être remplacés, contre 1 000 à 2 000 heures pour les ampoules halogènes.
De nombreux conducteurs estiment que les phares Matrix représentent un investissement judicieux en raison de leurs caractéristiques de sécurité améliorées et de leur meilleur éclairage par rapport aux phares traditionnels . Ils offrent une meilleure visibilité de la route sans éblouir les autres conducteurs, ce qui est particulièrement avantageux par faible luminosité ou en cas de conditions météorologiques changeantes.
Étant donné que les phares adaptatifs, ou matriciels, fonctionnent en mélangeant efficacement les feux de route et les feux de croisement, ils ont été automatiquement jugés non conformes .
Elles permettent donc de mieux voir en cas de faible luminosité, mais aussi d'être mieux vu par les autres usagers de la route. L'inconvénient des LED, c'est qu'il faut souvent changer tout le bloc optique en cas de problème, ce qui peut vite avoir un coût élevé.
Interdits aux États-Unis pendant des années, les phares Matrix LED d'Audi figurent parmi les systèmes d'éclairage les plus performants du marché . Ils utilisent des dizaines de LED contrôlées individuellement, capables de moduler l'intensité de certaines parties du faisceau tout en conservant le reste à pleine luminosité.
Les phares au xénon sont plus de deux fois plus lumineux que les phares halogènes - 3 200 lumens par rapport à 1 500 lumens -, ce qui explique pourquoi les phares au xénon éclairent davantage la route que les phares halogènes. Cependant, les phares halogènes sont plus efficaces par temps de brouillard.
Les premiers véhicules Model X équipés de phares matriciels ont été livrés en juin/juillet 2023, tandis que les Model 3, Model Y et Model S en étaient équipés depuis plus longtemps.
En conclusion, les ampoules LED de rechange ne sont pas homologuées pour la circulation routière, car elles ne portent pas le marquage E. Les centres de contrôle technique refuseront désormais les ampoules LED de phares, mais la réglementation ne mentionne rien concernant les autres ampoules LED du véhicule.
Si les feux sur le hayon restent éteints, t'as des LED standard. Si tous les feux s'allument, t'as des Matrix LED. Au moins pour l'Enyaq avant le restylage, c'était comme ça.
Une (ou la) matrice (du latin matrix (matricis), lui-même dérivé de mater, qui signifie « mère ») est un élément qui fournit un appui ou une structure, et qui sert à entourer, à reproduire ou à construire.
Le système LED-Matrix ajuste automatiquement son faisceau en fonction de la circulation et de l'environnement , vous offrant une visibilité optimale. Les phares directionnels actifs suivent votre trajectoire, éclairant les virages dès que vous tournez.
Oledone utilise la technologie Laser Active Remote Phosphor, abrégée LARP. Cette même technologie est utilisée sur la BMW i8. Avec cette technique, le rayonnement d'un laser à diodes bleu est absorbé par une plaque de luminophore en céramique qui convertit une partie de la lumière en lumière jaune.
Disponibles sur les modèles S8 et Q8 e-tron , nos phares à DEL à matrice numérique éclairent la route devant vous avec des graphismes Audi nets.
Les différents feux à disposition de l'usager sur une voiture de tourisme sont : les feux de position (être vu, portée de 30 mètres) les feux de croisement (voir et être vu, portée de 100 mètres) les feux de route (voir plus loin)
1. PHILIPS . Fondée en 1891, Philips est un important fabricant international de phares automobiles à LED, fournisseur privilégié de plus de 100 constructeurs automobiles. Sa mission est d'améliorer la sécurité des conducteurs grâce à la technologie de pointe des ampoules LED pour phares.
💡 Les phares LED sont la meilleure option pour ceux qui recherchent une luminosité accrue, une meilleure efficacité énergétique et une durée de vie plus longue. Parfaits pour une visibilité optimale et une conduite nocturne plus sûre.
Sa portée est de 32 milles. S'il a perdu depuis peu son titre mondial, le Créac'h demeure le phare le plus puissant de France, sinon d'Europe.
Les LED sont des diodes et les diodes ne laissent passer le courant électrique que dans un seul sens ; elles sont donc polarisées. La broche positive est l’anode (+) et la broche négative est la cathode (-) .
Le problème réside dans la norme FMVSS 108, la norme fédérale américaine relative à l'éclairage . Bien que les autorités réglementaires aient commencé à autoriser, en 2022, la technologie des feux de route adaptatifs (ADB) sous certaines conditions, la législation américaine continue d'appliquer les mêmes règles strictes aux fonctions des feux de croisement et des feux de route.
Les phares laser représentent une technologie encore relativement nouvelle dans le domaine automobile. Ils produisent un faisceau lumineux dont la portée est doublée par rapport aux phares à LED et sont 1000 fois plus puissants que les ampoules halogènes.
Vérifier que les ampoules soient montées correctement. Pour ce faire, placez le véhicule proche d'un mur quand la nuit est tombée. Le faisceau doit faire un trait horizontal bien distinct. Si vous avez une lumière diffuse qui part vers le haut et le bas, c'est que votre ampoule est mal montée.