L'épreuve hors circulation des permis A, aussi nommée “épreuve plateau”, est le second des trois examens permettant aux conducteurs d'obtenir leur permis moto. Cette épreuve prend place après que le candidat à l'Examen Théorique Moto ait obtenu son épreuve, dont la durée de validité est de 5 années.
Le conducteur repart alors à une allure normale, puis accélère jusqu'à 50 km/h avant de réaliser un freinage d'urgence. Après le freinage, un passager monte à l'arrière de la moto qui enchaîne quelques virages à allure réduite. Enfin, le candidat repart après avoir déposé son passager.
De nombreux sites proposent de vous communiquer vos résultats au permis moto, mais la valeur la plus sûre est bien entendu le site officiel du gouvernement >>> www.securite-routiere.gouv.fr.
Cette étape supplémentaire et technique participe à la réputation du permis moto difficile. L'examen du plateau est cependant nécessaire pour valider une formation complète de la conduite à moto, et les chiffres le prouvent : il n'y a pas plus d'échecs qu'au permis auto.
Légalement, pour passer l'épreuve plateau du permis A1 et du permis A2, un candidat doit au préalable valider un minimum de 20 heures de conduite, dont 8 heures sur piste et 12 heures sur route. Pour ceux ayant déjà le permis A1, 15 heures de conduite suffiront, soit 5 heures sur piste et 10 heures sur route.
La partie « plateau » valide la maîtrise technique de la machine. L'examen est défini par l'arrêté du 18 février 2020.
En général, le tarif varie entre 700 € et 1200 € pour une formation pratique de 20 heures, dont 8 heures de plateau et 12 heures de circulation, plus, la présentation à l'examen plateau et circulation.
Premier examen de France en nombre de candidats, le permis B est aussi l'un des plus difficiles et 16 % des jeunes de 18 à 24 ans ne le tentent pas «par peur d'échouer».
D'une part, pour ceux qui souhaitent passer ce permis sans expérience de la route, il faudra compter 20 heures de formation, accessibles dès 16 ans : 8 heures de plateau, 12h de circulation et présentation à l'examen plateau et circulation, le tout pour 679€.
Il faut juste bien rester concentré, ne verrouille pas tes bras et surtout, règle numéro 1 qui est la clé : la moto va là où tu portes ton regard ! Et là tu te dis « Super, merci du conseil, mon moniteur (s'il est bon) me l'a rabâché pendant mes 8h de plateau ».
Sur la durée de votre permis moto, qu'il soit l'examen du plateau ou l'examen de circulation, votre relativisation ainsi que votre préparation feront la différence quant aux sensations dues au stress. Pensez à bien respirer, vous concentrer et vous rappeler que vous ne jouez pas votre vie si vous ratez une épreuve.
La vitesse de pointe est limitée (environ 180 km/h), les reprises sont « molles », surtout sous forte charge… Mais en conditions d'usage normales, hors autoroute ou forte montée, une moto A2 se comporte tout à fait honorablement.
Pour passer une porte, il vaut mieux la prendre de face pour ne pas fermer l'angle des prochains passages. Pour le plateau moto lent, plus vous arrondissez l'itinéraire, plus longtemps vous serez sur le circuit et moins vous aurez de risque de poser le pied à terre. Position : elle doit être souple.
Permis moto plateau : validation ou échec
Pour chaque épreuve du plateau, les candidats sont notés selon le barème suivant : A : parfait ; B : 1 erreur commise ; C : 2 erreurs ou plus commises (sauf pour l'épreuve de la poussette où cette note n'existe pas).
Vous devez avoir le permis A2. Pour passer le permis A2, vous devez avoir 18 ans ou plus. Vous pouvez vous inscrire à l'examen via une auto-école (ou par vous-même sur le site de l'ANTS). Vous devez réussir le code motocyclette et l'épreuve pratique de conduite.
L'examen du code de la route moto est composé de 40 questions dédiées uniquement à la moto. Les prises de vue sont faites au guidon d'une moto donc les questions sont posées en se mettant à la place d'un conducteur de deux roues. Les thèmes abordés seront cependant les mêmes que ceux de l'examen du code auto.
Mais de nouvelles règles d'éligibilité s'appliquent au 1er janvier 2021 pour passer son permis de conduire : seuls les permis B (voitures), C (poids lourds), et D (transports de personnes) sont éligibles au CPF. Le permis moto est exclu de ce nouveau dispositif.
Il s'agit de l'ETM ou épreuve théorique moto.
De ce fait, si vous vous demandez si le Code moto est plus facile, la réponse est bien évidemment non. Les questionnaires sont légèrement différents et tous nécessitent une grande concentration et de bonnes connaissances pour y répondre correctement.
Il existe trois catégories du permis moto : A1, A2 et A. Ces catégories requièrent différents examens et définissent la taille de la cylindrée autorisée à être conduite.
Durée des épreuves du permis A2 modifiées jusqu'à 31 janvier 2021. L'épreuve hors circulation (plateau) passe de 10 à 12 minutes. A noter que désormais sur la partie hors circulation les manœuvres à allure réduite se réalisent sans passagers.
Sur une moto, le levier de changement de vitesse se situe au niveau du côté gauche du moteur et s'actionne avec le pied. Concrètement, en partant du point mort, quand on veut changer de vitesse, il suffit d'actionner le levier et d'appuyer sur le sélecteur vers le bas pour engager la première vitesse.
Top 20 des meilleurs rapport Qualité/Prix de 2019 (non-hiérarchisé) Aprilia Shiver 900 – 8 449€ / 896 cm3 / 95 ch / 226 kg à plein. BMW F 800 GT – 11 150€ / 798 cm3 / 90 ch / 214 kg à plein. Ducati Multistrada 950 S – à partir de 16 490 € / 937 cm3 / 113 ch / 204 kg à sec.
1Vérifier les conditions pour conduire une moto légère avec le permis B. Vous pouvez conduire une motocyclette légère : Véhicule à 2 roues (moto, scooter) équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 125 cm³ et dont la puissance ne dépasse pas 11 kilowatts (15 chevaux).