Dans le domaine automobile, on distingue le déport au sol et le déport à la fusée.
Qu'est ce que le déport ? Le déport technique (ou ET) est la distance (en millimètres) qui sépare l'axe de la jante (pointillés noirs) à la surface d'appui pour la fixation (trait rouge). Ce qu'il faut retenir : Plus on augmente le déport, plus la jante va se retrouver à l'intérieur de la carrosserie.
Le déport (ou ET) c'est égale à la distance entre l'axe de la jante et la platine de fixation. Attention 1 : Pour une jante de même diamètre et de même largeur, il existe généralement plusieurs valeurs de déports. Attention 2 : Si un pneu est monté sur la jante, il faudra prendre en compte la largeur de ce dernier.
Le déport est la distance (en millimètres) entre le milieu de votre jante et la surface d'appui pour la fixation. Sur une jante monobloc, le déport est fixe et le peut pas être modifié.
Ainsi, la valeur du déport va varier selon 2 cas de figure : Le déport sera nul si la surface d'appui se situe précisément au milieu de la jante de votre véhicule ; Le déport sera positif si la surface d'appui est, en se rapportant au centre de la jante, située vers l'extérieur de votre voiture.
Si vous souhaitez changer de jante, il est indispensable de calculer le déport. Pour établir l'ET, il faut prendre les caractéristiques actuelles indiquées sur la jante. Prenez le diamètre de votre jante et convertissez le en centimètre (1pouce = 2.54 cm) puis divisez le par 2 et soustraire l'ET (convertis en cm).
Le changement de taille est autorisé mais soumis à une réglementation. Vous pouvez trouver les différentes tailles autorisées pour votre véhicule de différentes façons: Soit sur l'étiquette présente sur le rebord de la porte conducteur ou présente sur la trappe à essence.
À l'intérieur de la portière, à côté des indications de pression, à l'intérieur du réservoir, etc. Mais surtout, dans le livret technique du véhicule.
C'est la distance exprimée en millimètres entre la surface de montage du moyeu de roue et le plan de symétrie de la jante.
Le déport des roues en alliage (Wheel Offset)
Le déport (offset) est la distance en millimètre mesurée entre l'axe central et la surface de montage de la roue.
Les marquages de jantes
7,5 – signifie la largeur de la jante, qui dans ce cas est de 7,5 pouces (1 pouce = 25,4 mm), 16 – diamètre de la jante en pouces, ET35 – déport de la roue: distance de la surface de montage de la surface de la symétrie de la roue, déterminée en millimètres.
L'angle de chasse
C'est l'angle formé entre la verticale et l'axe de pivot de la roue, vue de côté. Fonctions : Il permet de stabiliser la direction et facilite son rappel (angle plus important sur un véhicule équipé d'une direction assistée). La direction est plus souple dans les virages et en braquage.
L'alésage central de la jante permet d'installer la jante (en acier ou en aluminium) sur le moyeu de la roue. Les dimensions de la jante et du moyeu doivent donc correspondre. Lorsque le trou central est trop étroit, la jante est définitivement incompatible avec la roue.
Pour une voiture donnée, des roues de plus grande dimension viennent automatiquement avec des pneus à flanc plus étroit, ce qui crée une meilleure connexion avec la route. La direction a l'air plus directe et plus précise, la caisse subit moins de mouvements prononcés et la suspension semble plus ferme.
La plus grande différence entre les pneus est le fait que la taille de 16 pouces ne fait que 205 mm de large, tandis que les tailles de 17 et 18 pouces ont toutes deux 225 mm de large.
Le diamètre d'une jante est exprimée en pouces. En général pour une voiture, ce diamètre va aller de 12 à 20 pouces. Pour connaître le diamètre associé à votre véhicule il vous suffit de consulter l'étiquette de pneumatique située dans la portière de votre porte.
Le problème par contre, c'est qu'en général, pour avoir un flanc tendu, il faut justement prendre des pneus différents de la monte d'origine (notamment la largeur plus faible que d'origine, ainsi que l'indice de charge), et dans ce cas, tu n'es plus assurée en cas d'accident.
Grâce à la technologie de pointe adaptée du monde des courses, Alleggerita HLT relève le défi en établissant un nouveau record de légèreté, avec à peine 6,35 kg pour une jante de 17". Tout cela sans sacrifier la sécurité certifiée TÜV.
Le moyen le plus simple de trouver un pneu ayant une dimension adaptée est de regarder dans les papiers du véhicule. Vous trouverez également la taille recommandée pour votre véhicule dans le certificat d'immatriculation, ou encore dans l'attestation de conformité jointe.
Que faut-il retenir sur les pneus ? Il est possible de monter un indice supérieur (de charge et/ou de vitesse) à celui préconisé par le constructeur. Pour autant, votre titine ne se transformera pas en bolide. En clair, cela n'a aucune incidence sur les performances.