La construction de modèles d'avions plus légers, l'amélioration de leur aérodynamisme ou encore le développement de moteurs moins énergivores sont autant d'autres perspectives qui permettraient de rendre ce moyen de transport moins polluant.
La première solution proactive pour diminuer l'empreinte carbone de l'aviation reste en réalité de limiter l'usage de l'avion : en voyageant moins loin, en classe économique plutôt qu'en business, en favorisant des modes de transport moins polluants (train, covoiturage), y compris pour les déplacements professionnels s ...
Une étude révèle que pour réduire les émissions du secteur aérien, il faut augmenter le nombre de passagers et réduire celui des sièges premium. Selon cette étude, une meilleure efficacité énergétique, plutôt que l'utilisation de carburants durables , permettrait aux compagnies aériennes de réduire leurs émissions de plus de 10 %, grâce notamment à une réduction du nombre de sièges en classe affaires, au passage à des appareils plus récents et à une augmentation du nombre de passagers.
Être moins exposé à la pollution de l'air
Les 3 chiffres à retenir. Finalement, la pollution d'un avion représente : ✅ Tout type confondu, un avion consomme en moyenne, par passager, 3 litres de carburant pour 100 kilomètres parcourus. ✅ 1 litre de kérosène consommé correspond à 3 kgCO2e.
Selon l'ADEME, un avion peut émettre jusqu'à 241 kg de CO2 par passager sur un trajet de 500 km. En revanche, sur la même distance une voiture émet environ 170 kg de dioxyde de carbone. Pour un trajet donné, le voyage en voiture est moins polluant que le transport aérien.
Les émissions du secteur aérien contribuent de manière significative au changement climatique . Les avions brûlent des combustibles fossiles, ce qui libère non seulement du CO2 , mais a également de forts effets de réchauffement climatique non liés au CO2 en raison des oxydes d'azote (NOx), des traînées de condensation et de la formation de nuages provoqués par l'altitude à laquelle les aéronefs volent.
Nous pouvons lutter contre la pollution environnementale en plantant davantage d'arbres et en prenant soin de ceux qui existent déjà . Réduire l'utilisation des véhicules, réutiliser et recycler les objets, éliminer correctement les déchets, refuser le plastique et maintenir une bonne hygiène et propreté dans notre environnement contribuent également à réduire la pollution.
10 actions concrètes pour protéger l'environnement
Pour contrer cette tendance, diverses mesures techniques et opérationnelles sont mises en œuvre : utilisation de carburants d’aviation durables, améliorations des cellules et des moteurs, optimisations opérationnelles, report modal vers des modes de transport moins émetteurs, notamment le rail, et réduction des besoins en transport (par exemple, par la visioconférence).
Les émissions du transport aérien international (17,9 Mt de CO2), qui en 2024 ont représenté 81% du total France, sont en augmentation par rapport à 2023 (+6%) mais restent inférieures à celles de 2019 (-5%).
L'initiative SBTi exige une décarbonation profonde de 90 à 95 % d'ici 2050 pour que les entreprises atteignent la neutralité carbone fondée sur des données scientifiques, en soulignant que toutes les émissions résiduelles, qui ne doivent pas dépasser 5 à 10 % des émissions totales d'une entreprise, doivent être neutralisées par des méthodes de captage du carbone.
Les phénomènes naturels comme les éruptions volcaniques, les brumes de sable, les incendies de forêts, etc. et les activités humaines comme les industries, les transports, l'agriculture, le chauffage résidentiel, etc. sont à l'origine d'émissions de gaz et de particules dans l'atmosphère.
Avec le soutien des prestataires de services de navigation aérienne et des exploitants d'aéroports, les compagnies aériennes et les pilotes peuvent mettre en œuvre des procédures de réduction du bruit, telles que le décollage à poussée réduite, le déplacement des seuils d'atterrissage et les opérations de descente continue .
Le Groupe Air France vise -30% d'émissions par passager kilomètre en 2030 par rapport à 2019. Pour la compagnie Air France, cela correspond, selon nos hypothèses actuelles d'évolution du trafic, à une réduction de 12% de nos émissions totales de CO₂ sur cette période, hors compensation.
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Solutions pour lutter contre la pollution du sol
Production de chaleur et d'électricité (25%) Agriculture, foresterie et utilisation des sols (24%) Industrie (21%) Transports (14%)
Revu en 2021, l'indice ATMO se rapproche de l'indice européen de la qualité de l'air en prenant en compte les mêmes 5 polluants : l'ozone, le dioxyde d'azote (NO2), le dioxyde de soufre (SO2) et les particules en suspension (PM10 et PM2. 5).
Le dioxyde de carbone n'est pas considéré comme un polluant atmosphérique, car il est naturellement présent dans l'air. Appelé également gaz carbonique ou anhydride carbonique, le CO2 est un gaz naturel, composé d'une molécule de carbone et de deux molécules d'oxygène.
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L'aviation fait partie de ces activités : elle a un impact au-delà de l'émission de GES due à la combustion d'énergie fossile, via de nombreux processus physico-chimiques dans l'atmosphère. Le principal impact hors-CO2 de l'aviation est l'effet des trainées de condensation qui apparaissent dans le sillage des avions.
Les hélicoptères sont motorisés par des turbomachines qui ne rejettent que très peu de polluants gazeux dans l'atmosphère.