ASR signifie Anti-Slip Régulation (slip à traduire par glisser). C'est un système anti-patinage. Comme l'ABS ou l'ESP, l'ASR est une assistance électronique qui limite la perte d'adhérence sur les roues motrices.
L'ASR ou Anti-Slip Regulation est un dispositif électronique anti patinage qui permet d'éviter la perte d'adhérence des pneus. Par contre, dans certaines situations comme le fait de rouler sur la neige ou le verglas, l'ASR pourrait constituer un handicap, de ce fait il serait plus préférable de le désactiver.
Qu'est-ce que l'ASR de votre voiture ? Il s'agit de l'Anti-Slip Regulation, à savoir le système anti-patinage de votre véhicule. Très utile lors des démarrages et en cas d'accélération, il a pour vocation de limiter la perte d'adhérence des roues motrices et donc, de limiter les risques de patinage.
Sur les véhicules avec traction avant, la désactivation du système ASR est uniquement possible jusqu'à 50 km/h. À une vitesse de 70 km/h, le système est réactivé automatiquement. Sur les véhicules à transmission intégrale, vous pouvez désactiver le système ASR quelle que soit la vitesse du véhicule.
Le système ASR est un système qui prévient le patinage du véhicule et préserve l'adhérence des roues motrices à la route. Il est donc indispensable afin d'assurer la sécurité de la conduite, notamment sur des routes enneigées ou verglacées.
L'ASR : son action a lieu au niveau du couple moteur et permet d'améliorer l'adhérence des roues. Il s'actionne uniquement lorsque les roues sont dans une phase de patinage.
Ce code défaut indique que le capteur de pression sur le rail n'est pas au mieux électriquement... Il se traduit pas une puissance réduite mais en aucun cas un arrêt moteur, sauf s'il y a un autre défaut qui n'a pas été signalé dans le message.
Vous devez vous inscrire à l'examen de l'ASR dans un centre de formation des apprentis (CFA). L'épreuve est organisée tout au long de l'année. Renseignez-vous auprès du CFA pour connaître les dates des sessions.
Sur la plupart des modèles de voiture, il est possible de désactiver l'ESP en appuyant sur un bouton qui possèdent le même pictogramme que le voyant ESP.
Le système ESP pour « Electronic Stability Program » (aussi appelé ESC pour « Electronic Stability Control » selon les modèles de voitures) est un équipement d'aide à la conduite destiné à améliorer l'adhérence et la trajectoire de votre véhicule, notamment sur sol mouillé.
Le voyant ESP signal une défaillance du système d'antidérapage qui module la puissance du freinage dans les virages. Votre sécurité est donc mise en jeu. Le voyant lumineux de l'ESP allumé vous empêchera donc de valider le contrôle technique, il faudra que vous passiez à la contre visite.
L'abréviation « ABS », signifiant « Anti Blocage Système », désigne le dispositif qui empêche le blocage des roues au freinage. Si le témoin ABS est allumé sur le tableau de bord de votre voiture, cela signifie que le système antiblocage a été désactivé en raison d'un dysfonctionnement du circuit de freinage.
ASR signifie Anti-Slip Régulation (slip à traduire par glisser). C'est un système anti-patinage. Comme l'ABS ou l'ESP, l'ASR est une assistance électronique qui limite la perte d'adhérence sur les roues motrices.
Si le voyant d'ABS est allumé sur le tableau de bord, c'est que le système antiblocage des roues est non seulement défectueux mais aussi à l'arrêt. Vous ne bénéficiez donc pas du dispositif et de la sécurité qu'il vous apporte. En d'autres termes, rouler avec le voyant d'ABS allumé est naturellement dangereux.
Conclusion. L'ESP est un élément essentiel assurant votre sécurité au volant en cas de situation critique. Il est possible d'éteindre ce voyant, mais on vous conseille fortement de ne pas le faire car cela pourrait mettre potentiellement en danger l'automobiliste mais aussi les passagers.
L'ABS et l'ESP sont deux dispositifs différents, mais qui poursuivent un même but : vous permettre de garder la maîtrise du volant. Alors que l'ABS agit sur la dynamique longitudinale d'un véhicule, l'ESP en améliore également la dynamique transversale.
L'organisation de l'ASR est confiée, pour l'ensemble du territoire, aux GRETA, groupements d'établissements de l'Éducation nationale en charge de la formation continue des adultes. L'épreuve se passe donc dans un établissement scolaire, collège ou lycée relevant d'un GRETA.
Les ASSR sont délivrées pendant le temps scolaire après un contrôle des connaissances théoriques. En général, les élèves passent les ASSR au collège : l'ASSR1, en classe de 5e et avant 14 ans, et l'ASSR2 en classe de 3e et avant 16 ans.
L'Attestation scolaire de sécurité routière de premier niveau et l'Attestation scolaire de sécurité routière de deuxième niveau (ASSR1 ou ASSR2) est une certification française, obligatoire pour passer son permis de conduire.
Le voyant moteur est fixe
Lorsque le voyant moteur d'une automobile s'allume et reste fixe, cela indique qu'une erreur permanente a été détectée dans le moteur. Il s'agira souvent d'un souci lié aux dispositifs participant à l'antipollution.
Pour réactiver le système ESP, il suffit généralement de rouler pendant quelques kilomètres. La réactivation du système est alors automatique. Si ce n'est pas le cas, appuyez de nouveau sur le bouton.
Pour passer le permis AM, qui correspond à la pratique, il est obligatoire d'avoir l'ASSR1 & 2, qui correspond à la théorie, si vous êtes en âge de les obtenir.
Différences entre la sécurité active et passive
En effet, le but de ceux deux catégories d'équipements est bien d'assurer au maximum la sécurité des conducteurs, la sécurité active en tentant d'éviter l'accident et la sécurité passive en essayant d'en réduire les conséquences.