Par exemple, une voiture essence mise en circulation pour la première fois au 1er janvier 2001 ou ultérieurement, aura une norme « Euro 3 » permettant ainsi de circuler dans les endroits avec des faibles émissions (LEZ ou Low Emission Zones) jusqu'en 2025.
Par ailleurs, lorsque l'ancienne carte grise n'indique aucune norme Euro, il faut alors se référer à la date de première immatriculation du véhicule. Par exemple, si une voiture a été mise en circulation pour la première fois au 1er Janvier 2001 ou à une date ultérieure, alors elle est soumise à la norme Euro 3.
Voici comment connaître la norme Euro de sa voiture : la norme Euro d'un véhicule est inscrite sur le certificat d'immatriculation, elle se trouve à côté du code V9. Si elle n'est pas mentionnée car inconnue, il faut tenir compte de la date de la première immatriculation.
La norme Euro VI, actuellement applicable, permet de réduire, de façon significative, les plafonds des émissions polluantes de poids lourds par rapport à la norme Euro III. Ainsi, les limites fixées pour les oxydes d'azote et les particules ont toutes deux été diminuées de 92 % entre 2001 et 2014.
L'interdiction s'étendra aux véhicules Euro 4 à compter de 2022 et Euro 5 en 2025.
Une voiture en Euro 4 a par conséquent été mise en service entre octobre 2006 et septembre 2009 alors qu'une Euro 6 date au minimum de janvier 2014. L'ancienneté du véhicule ayant un impact sur le montant de la prime, la norme Euro constitue une charnière pour ce qui est de la période de mise en service.
Les véhicules de la catégorie Crit'Air 3 (moteurs diesel d'avant 2010, essence d'avant 2006) sont encore autorisés à rouler dans la Métropole du Grand Paris jusqu'au 1er juillet 2023 selon une délibération de la Métropole.
pourraient circuler à condition de ne pas dépasser les 3000 km/an. À partir du 1er janvier 2026, seuls les véhicules Euro 5 au moins seront autorisés, tant en essence qu'en Diesel. Il s'agira donc de réserver la circulation aux voitures immatriculées après le 1er janvier 2011.
LES MOTEURS EURO 3 ref: d50b0 et d50b1
En effet l'eau arrive directement par le dessous du cylindre par un orifice rectangulaire (le transfaire ce fait directement du carter moteur au cylindre) contrairement au moteur euro2 ou l'eau arrive sur le coté du cylindre et passe par une durite.
L'homologation de la norme Euro 4 remonte au 1er janvier 2005 et la première mise en circulation des véhicules respectant cette norme date du 1er janvier 2006. Depuis le 1er janvier 2017, elle a été étendue aux 2 roues et 3 roues motorisées.
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Euro 1 : entre le 01/07/1992 et le 31/12/1996. Euro 2 : entre le 01/01/1997 et le 31/12/2000. Euro 3 : entre le 01/01/2001 et le 31/12/2005. Euro 4 : entre le 01/01/2006 et le 31/12/2010.
Le code de catégorie environnementale européenne de votre véhicule figure dans la partie « V9 » de votre carte grise.
La norme Euro est indiquée sur la carte grise du véhicule. Si celle-ci n'est pas indiquée alors c'est la date de la première immatriculation qui est prise en compte. Vous la trouverez également sur la carte de grise de votre véhicule.
A minima, Paris, Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen, devront exclure les véhicules Crit'Air 5 en 2023, Crit'Air 4 en 2024 et Crit'Air 3 en 2025.
interdiction des Crit'Air 3 dès le 01/07/2022
A partir du 1er juillet 2022, les Crit'Air 3 seront interdits de circuler, ce qui concernera les diesel d'avant 2011, mais aussi les essence d'avant 2006.
Les normes Euro 5 et Euro 6 seront également interdites respectivement à partir de 2024 et de 2025. D'ici à 2030, tous les véhicules diesel seront bannis de la capitale.
ZFE du Grand Paris: l'interdiction permanente des véhicules Crit'Air 3 repoussée à juillet 2023. Alors qu'elle devait s'appliquer au 1er juillet 2022 puis à "début 2023", l'interdiction permanente des Crit'Air 3 dans la métropole de Grand Paris est finalement prévue pour juillet 2023.
À Nice, au 1er janvier 2023, les véhicules légers en Crit'air 5 (sauf les deux et trois roues motorisées ou encore les véhicules de collection) ne pourront pas rouler dans plusieurs secteurs.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
les véhicules Crit'Air 2 (tous les autres véhicules essence et diesel) seraient interdits à partir du 1er janvier 2026.
La norme européenne Euro 6 est une norme environnementale en vigueur depuis septembre 2015. Elle a pour objectif de limiter les émissions de certains gaz polluants provenant de véhicules routiers en obligeant les constructeurs à produire des voitures et des camions plus propres.
Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035.