Définition. CVT (Continuously Variable Transmission) est le nom donné au système de transmission à variation continue. C'est une alternative à la boîte de vitesses automatique où tout est effectué sans l'intervention du conducteur mais en s'affranchissant des traditionnels passages de rapports.
En théorie, une boite CVT est le meilleur type de transmission possible, puisqu'elle permet d'évoluer en continu sur le régime moteur le plus adapté, en fonction des phases de conduite. La pratique est assez différente et se solde par un appétit relativement élevé, s'approchant des 8 l/100 km en parcours mixte.
Elle fonctionne grâce à des poulies et une courroie. La courroie relie ces deux poulies, l'une étant motrice, l'autre réceptrice. La première poulie est rattachée au moteur, la seconde est reliée aux roues arrière. Grâce à un mécanisme, le diamètre des poulies peut varier.
Nissan revient également avec une Versa, qui ne sera toutefois offerte qu'en berline. Malheureusement pour vous, toutes ces voitures sont livrées avec une boîte automatique à variation continue (CVT). Kia utilise depuis peu la boîte IVT, qui a effectivement connu son lot de problèmes.
L'avantage principal du Dacia Duster est évidemment son rapport prestations/prix. Il est imbattable ! Toutefois, le Duster ne néglige pas le confort et propose un habitacle agréable, ainsi qu'un bon comportement sur la route. Vous apprécierez également sa bonne capacité de franchissement en version 4x4.
Selon les avis des consommateurs et des utilisateurs, les modèles Dacia sont classés parmi les voitures les plus fiables du marché. Cela ne concerne pas uniquement la citadine phare Sandero, mais également le Duster, le Lodgy, le Jogger et la Nouvelle Spring.
Toutes catégories confondues, la Dacia Sandero offre le meilleur rapport prix/prestations/taille du marché. Une citadine de 4,09 m de long, voire 4,10 m en déclinaison Stepway surélevée pour ajouter une touche de style, de polyvalence et des barres de toit modulables pouvant supporter jusqu'à 80 kg en roulant.
Le Dacia Duster sera restylé en 2021. En plus d'une mise à jour stylistique, il y aura un renouveau technique avec le retour de la boite de vitesse automatique EDC. Le Dacia Duster actuel est commercialisé depuis 2018 et connait un succès qui ne se dément pas.
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s'agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.
La CVT est un type de transmission automatique qui n'a pas un nombre fixe de rapports. Ce type de boîte peut faire varier le rapport de vitesse à l'infini entre son régime au démarrage, soit très bas, et son rapport de croisière le plus élevé en pleine accélération.
La CVT compte de nombreux avantages. Primo, elle permet d'éviter les pertes d'efficacité du moteur thermique. Étant donné qu'elle ne contient aucun rapport, le moteur peut donc tourner d'une manière plus constante et, ainsi, mieux performer, consommer moins de carburant et être moins polluant.
Dans le cas où le calendrier d'entretien en conditions normales est choisi, on recommande une inspection du liquide à tous les 16 000 km ou un an sans jamais faire mention d'une vidange obligatoire.
La nouvelle dacia Sandero stepway est conforme à notre attente. Elle est un excellent rapport qualité prix. Elle n'a de « low cost »que son prix tant les équipements sont performants. Je recommande cette voiture sans problème!
Chose importante toutefois si vous craquez pour la Stepway : entre son châssis rehaussé de 4 cm, ses élargisseurs de passages de roues, et ses grosses barres de toit, son aérodynamisme défavorable par rapport à la Sandero "normale" impose des consommations supérieures d'environ 0,8 l/100 km en moyenne.
Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient pointer leur nez en 2022. L'ensemble de ces modèles est équipé d'une motorisation électrique comprise entre 110 et 136ch. Renault propose actuellement sa voiture Renault Zoé version restylée comme premier prix, qui devrait disparaitre d'ici 2024.
Les inconvénients d'une véhicule à boite automatique
Consomme davantage de carburant qu'un véhicule à boite manuelle. Le frein moteur ne peut pas être utilisé ce qui risque d'user les plaquettes de frein plus rapidement. Le prix d'une boite automatique sera toujours plus élevé qu'une boite manuelle.
Pour une boîte automatique, la fréquence varie d'un constructeur à l'autre : elle peut être tous les 25 000 ou 50 000 kilomètres. Référez-vous à votre carnet d'entretien pour obtenir la préconisation de votre constructeur.
La Sandero Stepway ne propose que ces deux dernières. La motorisation GPL « Eco-G » impose la boîte mécanique alors que le TCe 90 ch laisse le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports, testée récemment par nos soins, et une boîte automatique qui équipe notre modèle d'essai.
On retrouve aussi les TCe de 130 et 150 ch. Ce dernier est couplé à la boîte automatique EDC, qui fait ainsi son grand retour chez Dacia.
La boîte EDC du Duster dispose de 6 rapports. Sur le Duster, cette boîte EDC n'est proposée que sur le diesel le plus puissant de la gamme (1.5 dCi 110 ch) et uniquement en deux roues motrices (4x2). 17 100 euros minimum. La commercialisation de cette nouvelle version débutera en début d'année 2017.
Dacia équipe également ses modèles Duster avec un moteur 1.3 TCe 130 ch ou 150 ch. Il est apprécié pour sa tonicité et sa puissance. Dans sa version à 150 ch, cette motorisation atteint une vitesse maximale de 200 km/h.
Parmi les modèles Sandero Dacia, la version 1.0 l Sce 75 ch est considérée comme celle qui consomme le moins. Elle affiche une consommation raisonnable de 5,2 l/100 km en cycle mixte. Cette faible consommation renforce son statut de Dacia Sandero la plus économique.
TCe 90 CVT : associé à une boîte automatique CVT, ce moteur 3 cylindres turbo de 90 chevaux offre un confort de conduite optimal. 1.0 ECO-G 100 GPL : proposé au même prix que le 1.0 TCe 90, ce moteur constitue le meilleur choix dans la gamme Sandero. Il affiche une puissance de 10 ch et un couple de 10 Nm.