Le coût de fonctionnement et marges réalisées par le distributeur. Les taxes spécifiques auxquelles sont soumis les carburants. Ces taxes varient d'un pays à l'autre, ce qui explique les écarts de prix. En France, les taxes comptent approximativement pour 60 % des prix de l'essence et du gazole à la pompe.
Pourquoi les prix du gazole et de l'essence augmentent-ils ? Le prix du carburant à la pompe dépend essentiellement des variations du cours du pétrole brut (prix du baril). En Europe, le baril de référence est le cours du pétrole Brent (brut de la mer du Nord).
La hausse du cours du pétrole est également responsable de ces hausses. Tout cela représente 17 centimes pour les experts. Il y a aussi d'autres raisons qui expliquent cette flambée des prix. Les grèves de septembre dernier et les fermetures des raffineries en octobre ont désorganisé l'approvisionnement.
Il existe quatre déterminants du prix de l'essence: le prix du baril de pétrole, les taxes, les coûts de transport et de distribution, et enfin la marge du raffineur et du distributeur.
Cela est dû à l'existence de la remise gouvernementale, de 0,15 € à 0,18 € sur le litre de carburant. Officiellement, cette remise n'est pas une baisse de taxe, puisque le prix affiché à la pompe reste le même et la réduction ne s'applique que sur le ticket de caisse.
La hausse du prix du pétrole brut
En effet, il est dans leur intérêt de maintenir le prix du baril élevé. S'il y a peu d'offres de pétrole et beaucoup de demande, le prix augmente. Cette situation signifie que, avant même l'invasion russe de l'Ukraine, le prix du baril de pétrole était déjà supérieur à 90 dollars.
Depuis 1928, l'État contrôle la distribution de l'essence
Depuis une loi votée en 1928, amendée ensuite à plusieurs reprises, l'État dispose du monopole d'importation, de raffinage et de distribution du pétrole et de ses dérivés.
L'État embauche donc plus d'argent quand les prix à la pompe sont élevés. Mais les vrais gagnants de cette flambée des cours, ce sont les producteurs de pétrole comme TotalEnergies, qui a multiplié par 23 son bénéfice au troisième trimestre 20210 : 14 milliards d'euros sur l'ensemble de l'année dernière.
Les prix toujours élevés de l'essence et du gazole s'expliquent notamment par le fait que les fluctuations des prix du pétrole mettent plus de temps à se répercuter dans les stations-essence, et évidemment, les prix à la pompe augmentent plus vite qu'ils ne baissent.
Sur l'essence
En effet, si vous avez un véhicule de tourisme, vous pourrez déduire 80 % de vos frais de TVA et 80 % si vous disposez d'un véhicule utilitaire en 2020. De quoi soulager la trésorerie de votre entreprise. À partir de 2022, vous pourrez récupérer 100 % de la TVA si vous possédez un véhicule utilitaire.
Ainsi, la ristourne de Total passera à 10 centimes à compter du 1er novembre, pour s'achever au 31 décembre 2022. L'aide d'État, elle aussi, baissera à 10 centimes dès le 1er novembre, pour en principe s'arrêter le 31 décembre.
Comme tous les produits et service, le prix du carburant est évidemment indexé sur l'offre et la demande, ce qui explique que le diesel est plus cher que l'essence, lorsque la demande est supérieure. Ce qui explique la hausse des prix, d'autant plus forte que la majeure partie du pétrole utilisé provient de Russie.
Le cours du pétrole brut est fixé par le marché en fonction des variations et anticipations de l'offre et de la demande de pétrole à court, moyen et long termes.
L'importation de pétrole raffiné coûte plus cher
Eric Layly, président de la Fédération française des combustibles, carburants et chauffage, explique que le prix du baril est responsable "de 20 centimes de hausse sur les 40 au total".
En France, 6 l d'essence sur 10 sont vendus par la grande distribution. Et 1 l sur 10 est distribué par l'enseigne Leclerc. Via sa centrale d'achat internationale la Siplec (Société d'importation E. Leclerc) , Leclerc achète le carburant aux pétroliers et aux raffineurs (Total, BP, etc.).
Toute essence est produite à partir de pétrole brut.
Si votre voiture roule à l'essence, le sans-plomb est ensuite transformé dans l'une des six raffineries de l'Hexagone. Il existe également des bioraffineries, pour le bioéthanol, à Grandpuits (Seine-et-Marne) et La Mède (Bouches-du-Rhône).
Le mois de février 2023 voit les prix du carburant baisser en France. Cette dynamique, qui se confirme semaine après semaine, est une bonne nouvelle pour les automobilistes. Bonne nouvelle pour les automobilistes !
Elle précise : « Le prix du diesel a dépassé celui de l'essence en raison de la structure de nos importations d'hydrocarbures russes. » Le prix à la pompe est dépendant des cours des produits finis pétroliers sur les marchés de gros de Rotterdam (Pays-Bas).
La raison principale en est une augmentation de l'offre. Pour le seul mois de juillet, elle a augmenté de 1,4 million de barils par jour (mb/j), pour atteindre en moyenne 100,5 mb/j, soit son plus haut niveau depuis janvier 2020, avant le début de la pandémie.
Prix du carburant plafonné
Le litre de diesel et d'essence est plafonné à 1,99 euros dans toutes les stations TotalEnergies, à partir de ce 1er mars 2023 et jusqu'à la fin de l'année. Les stations du groupe sur les autoroutes sont déjà concernées depuis samedi 25 février.
Les produits alimentaires les plus populaires, tels que les conserves, les produits laitiers et les féculents, subiront une forte hausse en mars 2023. Cette inflation aura des conséquences considérables sur le coût moyen du panier d'achats. Les ménages verront ainsi leur pouvoir d'achat diminuer.
Rapportons le prix d'un plein de 50 litres au Smic, pour considérer l'évolution du prix de l'essence. En 1990, avec un prix du SP95 0,80 centimes d'euros, ce plein d'essence revenait à 40 euros.