D'après une étude publiée par le Fuel Institute, il faut qu'une voiture électrique circule sur 30 000 kilomètres pour qu'elle devienne plus respectueuse de l'environnement qu'une voiture thermique équivalente.
Conclusion : la voiture électrique est plus rentable sur le long terme. Malgré le prix plus élevé à l'achat des véhicules électriques, les économies réalisées sur l'entretien et la consommation rendent ce type de véhicule beaucoup plus intéressant sur le long terme.
A raison de 10 000 km par an (soit une moyenne de 27 km par jour tout de même), il faudrait 12 ans pour rentabiliser un véhicule électrique rechargé à domicile par rapport à un même modèle propulsé à l'essence.
La voiture électrique, malgré son aura futuriste, se heurte à des obstacles bien réels. Infrastructure insuffisante, autonomie limitée, coût élevé : autant de freins à son adoption massive. Explorons ces défis pour comprendre ce qui retient l'électrique de prendre pleinement son envol.
Les avantages de l'achat d'un véhicule électrique d'occasion
C'est le principal argument en faveur de l'occasion : la décote rapide des véhicules neufs permet de trouver des modèles d'occasion récents à des tarifs bien plus doux. En moyenne, une voiture électrique perd 40 à 50 % de sa valeur en 3 ans.
La durée de vie de la batterie n'est pas liée aux kilomètres parcourus, mais aux cycles de charge / décharge. Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.
Alors que le marché de l'occasion est globalement stable, les voitures électriques d'occasion ont actuellement du mal à s'imposer : les prix baissent, les durées de stockage sont élevées et il existe encore une grande incertitude de la part des consommatrices et des consommateurs.
Profil des nouveaux acheteurs
On y trouve des technophiles, attirés par l'innovation et la technologie de pointe de ces voitures. Il y a aussi les défenseurs de l'environnement, cherchant à réduire leur empreinte carbone avec une voiture électrique performante.
Cinq véhicules électriques à éviter selon Consumer Reports
Dans cinq ans, l'autonomie des voitures électriques devrait atteindre de nouveaux sommets grâce aux avancées technologiques. En moyenne, les véhicules électriques offriront entre 700 et 800 kilomètres (réelle) par charge.
Une révision annuelle pour une voiture électrique coûte entre 150 € et 200 €, selon les services inclus . Sur la durée de vie du véhicule, les économies réalisées sur l'entretien peuvent atteindre 30 à 40 % par rapport à une voiture thermique.
Oui, une voiture électrique peut se décharger lentement à l'arrêt, mais cela ne devrait pas aboutir à une décharge complète en raison de la gestion intelligente de la batterie.
Plus la batterie est grande, plus son coût est élevé. Une règle générale stipule qu'il faut compter actuellement environ 120 £ par kWh de batterie , ce qui signifie qu'une batterie de 75 kWh pourrait coûter environ 9 000 £ à remplacer.
Ils évoquent à juste titre qu'il est bien plus facile de trouver une station essence qu'une borne de recharge pour voiture électrique. Sans compter le temps pour faire le plein. Pour les personnes roulant beaucoup, les voitures thermiques sont aussi plus avantageuses en termes d'autonomie.
La Tesla Model 3, l'incontournable berline électrique familiale. La Tesla Model 3 continue de s'imposer comme une référence incontournable dans le monde des voitures électriques, et ce, même en 2025. Cette berline compacte allie avec brio performances, autonomie et finitions luxueuses !
Les voitures électriques tombent-elles souvent en panne ? Elles ont moins de pièces sujettes à l'usure que les voitures thermiques. Les pannes les plus fréquentes concernent la batterie 12V et les problèmes de recharge.
Cela concerne :
L'année 2024 a vu Tesla dominer le marché en termes de fiabilité, avec la Model 3 et la Model Y ayant une durabilité impressionnante. Hyundai et Kia se sont également distingués avec des modèles comme la Kona Electric et la e-Niro, reconnues pour leur robustesse et la qualité de leurs composants électroniques.
Les données récentes montrent que la plupart des voitures électriques parcourent entre 200 000 et 300 000 kilomètres avant qu'une perte d'autonomie notable n'apparaisse. Cela représente généralement 10 à 15 ans d'usage selon le climat et les habitudes de recharge.
Quel salaire pour acheter une voiture à 40 000 € ? Acheter une voiture neuve ou d'occasion haut de gamme à 40 000 € nécessite un revenu stable et suffisant pour couvrir non seulement le remboursement, mais aussi les frais récurrents. En pratique, un salaire net mensuel d'au moins 3 500 à 4 000 € est recommandé.
🇫🇷 Avec 7 modèles français dans le top 10, le mois d'octobre confirme la domination tricolore. 🥇 1ère : Renault 5 E-Tech (4 551 ventes) 🥈 2e : Peugeot e-208 🥉 3e : Renault Scénic E-Tech Suivent Tesla Model Y, e-2008, ë-C3, Renault 4, Mégane E-Tech, Skoda Elroq et BMW iX1.
C'est un service très utile pour ceux qui ne veulent pas s'embêter avec les démarches administratives. Le prix de la vignette Crit'Air pour une voiture électrique est de 3,62 euros.
Un véhicule bien entretenu, de marque reconnue, avec encore plusieurs années de garantie sur la batterie peut conserver jusqu'à 70 % de sa valeur d'origine. Mais attention : un modèle avec une faible autonomie, ou déjà dépassé techniquement, peut perdre 40 % ou plus.
Mais l'influence de Musk au sein de la politique conservatrice a incité un nombre croissant de personnes à se débarrasser de leur Tesla, car elles ne veulent pas être associées à Musk et avaient lié ses actions politiques à la possession de véhicules produits par son entreprise .
Conclusion : la voiture électrique est plus rentable sur le long terme. Malgré le prix plus élevé à l'achat des véhicules électriques, les économies réalisées sur l'entretien et la consommation rendent ce type de véhicule beaucoup plus intéressant sur le long terme.