Leopard Racing se positionne en acteur intéressé par un investissement en MotoGP après le probable retrait de Suzuki. Le patron de l'équipe a manifesté son optimisme à travailler avec Aprilia, qui lancerait là enfin son deuxième team.
Depuis, les candidats pour remplacer Suzuki se font entendre. On parle de l'arrivée de l'équipe Leopard, qui négocie avec Aprilia, mais aussi d'une des marques détenues par Pierer Mobility AG, à savoir Gasgas.
Le moteur de course Triumph Moto2™ 765cc est un développement de la moto de route Street Triple RS 765cc, leader de sa catégorie, et il produit plus de 140 ch et la même bande son viscérale. La variante Street Triple RS est aussi parfaitement adaptée à la piste qu'à la route.
BMW ne cache pas son envie de rejoindre la grille MotoGP mais la division automobile refuse. Les deux places libres sur la grille MotoGP la saison prochaine seront attribuées à un constructeur et non à une équipe cliente. C'est la volonté de Carmelo Ezpeleta, l'homme fort du MotoGP.
« Suzuki a décidé de mettre fin à la participation du MotoGP et de l'EWC face à la nécessité de réaffecter des ressources à d'autres initiatives de durabilité. Les courses de motos ont toujours été un lieu de challenge pour l'innovation technologique, y compris la durabilité et le développement des ressources humaines.
Suzuki quitte l'endurance, un « coup d'arrêt » pour le SERT. Après le MotoGP, Suzuki Motor Corporation annonce ce 13 juillet 2022 l'arrêt de ses activités en endurance. Un coup dur pour l'équipe sarthoise du SERT qui n'entend pas baisser les bras.
Leopard Racing se positionne en acteur intéressé par un investissement en MotoGP après le probable retrait de Suzuki. Le patron de l'équipe a manifesté son optimisme à travailler avec Aprilia, qui lancerait là enfin son deuxième team.
On se doute qu'il s'agit-là d'un acronyme. BMW signifie en effet : Bayerische Motoren Werke soit en français Usine des moteurs de Bavière. Voilà qui ne fait clairement pas rêver contrairement à de nombreux modèles de la marque… D'autres constructeurs automobiles jouent aussi pour leur marque la carte de l'acronyme.
Leader du championnat, Fabio Quartararo (Yamaha) ne compte que 2 points d'avance sur Francesco Bagnaia (Ducati) à trois courses de la fin de la saison. [Mis à jour le 03/10/2022 à 12h00] En 2022, le championnat du monde de MotoGP est en train de vivre la saison la plus longue de son histoire.
Chez Speedweek, on parle d'une échéance à 2024 et on rappelle que, financièrement, BMW Motorrad pourrait assumer un tel projet MotoGP à tout moment en tant que deuxième plus grand constructeur de motos en Europe. Malgré des défis majeurs, BMW Motorrad a clôturé l'année 2021 avec des ventes record.
Le moteur qui reprend plus bas dans les tours semble plus facile à utiliser que les 125 cc et offre une meilleure vitesse de pointe (235 km/h en bout de ligne droite à Valence pour les KTM).
Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des moteurs prototypes de 1000 cm3 pour une puissance de 240 chevaux. Concrètement, les pilotes de MotoGP roulent en moyenne entre 160 et 185 km/h (au tour) sur les circuits.
Motorisée par un monocylindre 4-temps de 250 cm3, la moto développe une puissance de 35,5 kW (48 chevaux) à 13 000 tr/min et un couple de 2,85 mkg à 10 500 tr/min. Côté poids, Honda annonce 84 kg tous pleins faits.
La Ducati Desmosedici GP21 de Marco Bezzecchi est la seule machine du plateau MotoGP à avoir atteint les 315 km/h dans la courte ligne droite du circuit de Mandalika, lors du Grand Prix d'Indonésie.
Le dernier effet, c'est le fait de sortir le maximum du corps de la moto, afin d'offrir le plus de surface possible au vent, et donc diminuer l'aérodynamisme et ralentir la moto.
Ducati est en tête du classement des constructeurs au championnat du monde de MotoGP après le Grand Prix d'Allemagne et la victoire du Français Fabio Quartararo (Yamaha), devant Johann Zarco. L'écurie japonaise est deuxième de ce classement.
Une BMW est chère car la marge de ce constructeur est importante. Un acheteur averti est sensé accepter un prix élevé pour une voiture proposant de belles prestations. Une serie 3 4 cylindres Diesel sous équipée à plus de 30000 euros, c'est ridicule.
Des moteurs à combustion pour les BMW et Mini sont développés et fabriqués à l'usine de Steyr depuis 40 ans.
Il commercialise des automobiles à travers ses marques BMW, Mini et Rolls-Royce, ainsi que des motocyclettes sous la marque BMW.
Un prototype à quatre millions d'euros !
Le moteur d'une MotoGP a une valeur qui oscille entre 200 000 et 250 000 euros. La fibre de carbone, qu'on utilise notamment pour la coque, vaut 2 euros pour 100 grammes.
Avec la saison 2019, en effet, une nouvelle ère est maintenant née en Moto2. Triumph a repris le monopole moteur de Honda et la cylindrée est passée à 765 cm³. Le nouveau trois cylindres développe environ 140 ch et produit environ 20 newton-mètres de plus que le moteur Honda à quatre cylindres.
Le règlement technique. Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des prototypes de 1000 cm3. Les pilotes disposent de 7 moteurs pour toute la saison.
La référence aura justement été battue à l'occasion du GP d'Italie ; Jorge Martín (Prima Pramac Racing) ayant été flashé à 363.6 km/h.
Les pilotes concernés dorment donc à l'hôtel, comme tous le font sur les courses outremer.