Le Certificat d'Aptitude à l'Enseignement de l'Aéronautique ou CAEA s'adresse aux étudiants, enseignants et plus généralement à tous les personnels des établissements scolaires désireux de participer à un enseignement dans le domaine de l'aéronautique et de l'espace.
Les candidats doivent se présenter dans l'académie dans laquelle se situe leur résidence. Article 2 - Le certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique comprend une épreuve écrite d'admissibilité de 3 heures, corrigée sous couvert de l'anonymat, et une épreuve orale d'admission.
Comment, quand et où passer le BIA ? Le BIA est un diplôme de l'Education Nationale dont l'examen se passe sous la forme d'un QCM. Il a lieu généralement un mercredi du mois de mai. Il est organisé sous la responsabilité de chaque académie.
Consultez le site de votre académie en recherchant “académie de xxxxx BIA”. La liste des centres d'examens et les modalités d'inscriptions sont arrêtées par les recteurs d'académie. Les candidats doivent se présenter dans l'académie dans laquelle se situe leur résidence.
La formation dure un an sous forme de cours. A la fin de cette formation, les candidats passent un examen écrit d'une durée de 2h30, ils doivent y répondre à un qcm de 100 questions (20 par matières). Pour obtenir le BIA, il leur faut obtenir une note supérieure ou égale à 10/20 (dans l'ensemble).
B)
Tarif : 12€/heure soit l'intégralité des cours regroupant environ 40 heures (soit 20 séances de 2 heures) pour un coût forfaitaire de 480€. Premier versement de 140€ après acceptation du devis (correspondant aux modules numéro 1 et 2), puis deuxième versement en décembre de 340€ pour les modules 3, 4, 5 et 6.
Cette formation s'adresse avant tout, à des jeunes intéressés et motivés Il suffit d'avoir 13 ans révolus à la date de l'examen, un niveau minimum équivalent à la 3ème, sans nécessairement être un as des maths. Cette formation est gratuite.
Calendrier de la session 2022
Les inscriptions se dérouleront du mercredi 26 janvier au mercredi 9 mars 2022. La calculatrice avec mode examen actif ou sans mémoire, « type collège », est autorisée pour les deux examens sauf mention contraire portée sur le sujet. Aucun autre matériel n'est autorisé.
Pour pouvoir obtenir son brevet d'initiation aéronautique (BIA), il faut avoir au moins 13 ans et s'inscrire dans un club aéronautique. Ce brevet est une formation théorique qui permet d'acquérir les bases du pilotage. La formation au BIA dure environ 40 heures, sur des sessions de 2 heures hebdomadaires.
Le BIA n'est pas proposé dans tous les établissements mais seulement là où un professeur – qui doit avoir le Certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique ou CAEA – a monté un cursus. Il y en a en tout cas au moins un par académie : les cours peuvent avoir lieu dans un lycée, un collège, ou bien un aéro-club.
L'obtention du BIA permet, sous certaines conditions, d'obtenir des bourses attribuées par la Fédération Française Aéronautique (FFA) ou par la Fédération Française de Vol à Voile (FFVV), afin de passer le brevet de pilote avion ou le brevet pilote planeur.
Les deux licences LAPL et PPL vous permettent de voler sur la plupart des avions "populaires" de moins de 2 tonnes: Cessna 152, 172 & 182; PA28; DR400; CIRUS; Bonanza;... La validité du LAPL est soumise aux exigences d'un contrôle médical par un médecin agréé. Sa validité est de: Avant 40 ans : 5 ans.
Après le bac
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Faire enseigner ce domaine par un spécialiste, qu'il soit enseignant, éducateur ou personne extérieure à l'établissement.
Pourquoi passer le BIA ? Il récompense un niveau de connaissance générale sur l'aéronautique ; Il permet aux jeunes de découvrir le monde de l'aéronautique ; Il est très apprécié des futurs employeurs aéronautiques.
Le BIA est ouvert aux candidats âgés de 13 ans au moins à la date où ils se présentent à l'examen. Les cinq épreuves obligatoires sont écrites et notées sur 20 : leur total est sur 100 points. La note moyenne exigée pour l'ensemble des épreuves est de 50 points.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
En retenant le minimum réglementaire exigé pour une formation de pilote privé complète, soit 45 heures, le coût total de la formation varie de 5000 € à 7000 €. Il faut ajouter les frais d'inscription à l'aéroclub et un minimum de matériel (documentation, écouteurs etc.).
Le salaire que vous gagnerez va dépendre de la compagnie aérienne qui vous emploie et de votre expérience et ancienneté. Chez Air France-KLM, le salaire oscille entre 4000 et 11 000 € mensuels pour un copilote ; il peut aller jusqu'à 18 500 € pour un commandant de bord.
Les inscriptions se dérouleront du mercredi 26 janvier au mercredi 9 mars 2022. Une session d'examen BIA - CAEA sera organisée le mercredi 1er juin 2022 à 14 heures* (heure de Paris). Concernant le BIA, l'épreuve obligatoire durera 2h30. L'épreuve facultative d'anglais durera quant à elle 30 minutes.
Pour l'année 2022-2023, les inscriptions sont à réaliser au plus tard le 6 septembre. Tu remplis le formulaire « Inscription BIA » et tu le déposes dans la boite aux lettres de “BIA Stany Doucet” au secrétariat du campus Est, ou tu l'envoies par e-mail à l'adresse [email protected].
L'ABL est une autorisation de vol intégrée dans la formation à la licence LAPL. Ce n'est pas une licence de pilote comme le LAPL ou le PPL.
Réviser avec les annales
D'abord en faisant les sujets des années précédentes. Des annales du BIA disponibles sur Bigorre.org pour les cinq dernières années. Ca fait déjà 500 questions pour s'entrainer et comprendre ce qu'on attend de jeunes à partir de 13 ans qui découvrent l'aéronautique.
Préparé dans certains établissements, le BIA, est un examen ouvert à tous les jeunes âgés de 13 ans au moins, qui valide des connaissances dans le domaine aéronautique et spatial (aérodynamique et mécanique du vol, connaissance des aéronefs, météorologie, navigation, sécurité des vols...).