Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Où puis-je faire nettoyer le moteur ? Le nettoyage du moteur et du compartiment moteur n'est autorisé que dans des boîtes de lavage spéciales. Ainsi, ces boîtes sont équipées d'un séparateur d'huile. Le nettoyage du moteur est également possible dans de nombreux garages.
Tarif public conseillé pour le traitement curatif
Dans le cas d'un traitement curatif de 90 minutes et selon les cylindrées jusqu'à 2 L, les tarifs conseillés sont de 89 € et 109 €. Pour les cylindrées jusqu'à 4.5 L, le traitement curatif pratiqué est de 120 minutes et les tarifs conseillés sont de 149 € à 199 €.
Le décalaminage désigne le nettoyage de l'intérieur de votre moteur. Au fil de son fonctionnement, ce dernier s'encrasse progressivement. Afin de préserver ses performances et son rendement, il est nécessaire d'ôter les résidus et les dépôts graisseux qui ont tendance à s'incruster.
Chez 123 Pare-Brise, on propose le décalaminage moteur à l'hydrogène pour réduire le taux de pollution de votre véhicule et faciliter son passage au contrôle technique. Cette solution naturelle et écologique vous évite une contre visite, vous économisez du temps et de l'argent.
Lorsque le carburant additivé pénètre dans le moteur, il va procéder au décalaminage de tous les éléments concernés. Une bonne partie de l'additif passera dans le système d'échappement qui aura pour effet de nettoyer le pot catalytique.
Quand changer le filtre à particule ? Comme de nombreuses pièces de votre moteur (courroie de distribution, embrayage, boîte de vitesse, freins …), le filtre à particule est une pièce d'usure, ainsi la durée de vie du FAP est limitée dans le temps. Il est recommandé de changer le FAP entre 80 000 et 120 000 kms.
Le décalaminage est un nettoyage intensif pour les moteurs très encrassés. Il se fait via l'introduction d'hydrogène dans le moteur depuis la vanne EGR. Le décalaminage nécessite une machine spéciale qui se raccorde aux différents composants du moteur.
Cela permet ainsi d'éliminer toutes les traces de dépôts à l'intérieur du système d'alimentation, surtout les calamines. Les buses des injecteurs seront également nettoyées. Grâce à ce traitement, la vaporisation du carburant à l'intérieur de la chambre de combustion se fera alors de manière uniforme et égale.
A réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d'hydrogène et d'oxygène dans l'admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf.
Nettoyant spécial pour moteur diesel : il est préconisé d'associer des nettoyants pour injecteurs au carburant. Rouler avec un moteur chaud en surrégime : rouler de temps en temps sur une voie rapide et monter dans les tours permet de décrasser les moteurs diesel.
Avec le décalaminage,
Filtre à particules (1 500€), Vanne EGR (350€), Turbo (3 000€)… 54% de réduction d'émissions nocives Hy-Carbon nettoie en profondeur les moteurs en injectant de l'hydrogène dans l'admission d'air.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Nettoyer votre moteur vous permettra d'éviter que ce dernier rouille. En effet, la neige, l'eau, le sel endommagent les pièces métalliques. En prenant régulièrement soin de votre moteur, vous prolongerez sa durée de vie. Il est vivement conseillé de passer un coup de propre à partir de 40 000 kilomètres effectués.
En utilisant une combinaison de vinaigre, jus de citron et bicarbonate de soude, vous créez non seulement un dégraissant qui aide à décrocher la crasse et se rince facilement, mais vous créez également un puissant produit pour supprimer les odeurs.
Les avantages
Un meilleur rendement du groupe motopropulseur est sans contredit le principal avantage du nettoyage sous pression des injecteurs. Ce type d'entretien pourra donner un petit regain de puissance au moteur, car il favorise une bien meilleure combustion à l'intérieur des cylindres.
Le décalaminage moteur doit être réalisé dès que vous observez une baisse des performances du moteur et un encrassement de celui-ci. Pour l'effectuer, il faudra vous tournez vers un professionnel dans un atelier de mécanique automobile.
Les signes de l'encrassement d'un moteur
Moteur moins puissant manquant de répondant. Difficulté au démarrage. Apparition d'une fumée bleue épaisse. Augmentation de la consommation de carburant.
Pour débloquer (ou dégommer) un moteur essence resté longtemps sans servir, il est classique (et ça marche) de mettre du gazole dans les puits de bougie et de patienter.
La combustion
C'est la raison première de l'encrassement moteur. Qu'il fonctionne au diesel ou à l'essence, pendant la combustion, les molécules de carburant ne sont pas intégralement brûlées et quelques résidus subsistent. Ces derniers se déposent sur les soupapes, les injecteurs ou les têtes de piston.
Lorsque le voyant FAP s'allume, le conducteur est informé d'un problème avec le filtre à particules. Il faut alors se rendre au plus vite chez un garagiste pour faire examiner le véhicule et nettoyer le filtre à particules. En effet, il est peu recommandé de rouler avec un voyant FAP allumé.
Le catalyseur et le filtre à particules sont deux éléments de la ligne d'échappement. Le catalyseur permet de limiter l'émission de particules toxiques dans l'air. Le filtre à particules, réservé aux voitures diesel, permet d'éliminer des particules fines composées bien souvent de carbone.