L'usine assure la production de moteurs (électriques et thermiques) et de boîtes de vitesses pour la gamme Renault. Elle fournit également des organes à Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan dans le cadre de l'Alliance, Fiat et Daimler.
Depuis plus de 45 ans, le pôle industriel Trémery-Metz est le principal site de production de moteurs et de boîtes de vitesses du Groupe PSA. Tous les moteurs diesel ainsi que les boîtes de vitesses manuelles du groupe PSA sont fabriqués dans cette usine.
Nos marques. Fort de son alliance avec Nissan et Mitsubishi Motors, et de son expertise unique en termes d'électrification, Renault Group s'appuie sur la complémentarité de ses 4 marques - Renault, Dacia, Alpine et Mobilize – et propose des solutions de mobilités durables et innovantes à ses clients.
Les moteurs dCI attribués aux voitures Renault
Parmi les meilleurs, on retrouve le moteur 2.0 dCI 150 chevaux et celui à 175 chevaux. Ces deux moteurs présentent une fiabilité quasi irréprochable mis à part quelques problèmes au niveau de leur filtre à particule.
Leroy-Somer est le numéro 1 mondial en alternateurs et l'un des leaders mondiaux en systèmes d'entraînement (moteurs asynchrones, synchrones à aimants, courant continu, motoréducteurs, variateurs et démarreurs électroniques, etc. ).
le Pôle Renault qui regroupe la fabrication des moteurs Renault. le Pôle PSA pour les moteurs destinés à Peugeot et Citroën.
De 1929 à 2017, c'est General Motors qui fabriquait les moteurs Opel. Les modèles d'Opel produits entre 2017 et 2021 ont été motorisés par PSA. Tous les modèles récents et actuels de Opel bénéficient des moteurs Stellantis.
Révélée en 2019 par UFC Que Choisir, l'affaire dite du "Motorgate" suit toujours Renault à la trace. Pour rappel, des milliers de moteurs 1.2 TCE ont été touchés par un problème de consommation d'huile, sur des véhicules produits entre 2012 et 2016, chez Renault, mais aussi Nissan, Dacia et même Mercedes.
Les Renault Twingo, Mégane, Scénic, Laguna, font preuve d'une excellente fiabilité, comparable aux meilleures allemandes ou japonaises, selon la dernière étude de l'Automobile Magazine.
Infiniti, marque de luxe de l'Alliance Renault-Nissan, va lancer une berline compacte...
27 mars: signature du contrat entre Renault et Nissan, par Louis Schweitzer et Yoshikazu Hanawa, à Tokyo. 28 mars: entrée en vigueur du contrat: Renault acquiert, pour 643 milliards de yens, 36,8 % de Nissan Motor et 15,2 % de Nissan Diesel, ainsi que les cinq sociétés financières de Nissan en Europe.
Le repreneur est désormais connu : il s'agit du groupe mayennais Gemy Automobiles, spécialisé dans la commercialisation de véhicules mono marque.
Opel Rüsselsheim : où sont fabriqués les moteurs Opel ? Sur décision du Conseil d'administration et du comité d'entreprise, Vauxhall s'appelle Opel en Europe. En effet, c'est dans l'usine de Rüsselsheim ou d'Ellesmere port que les voitures et leurs moteurs sont fabriqués.
High Pressure Direct Injection (HDI) est le nom donné au sein du groupe PSA Peugeot Citroën aux moteurs Diesel à injection directe et turbocompressés, faisant appel à la technologie common rail (rampe commune d'injection à haute pression, technologie développée par Fiat dans les années 1990).
Gyor fabrique des moteurs pour Audi et Volkswagen depuis 1993. À l'heure actuelle, 235 versions différentes de motorisations sont produites sur ce site, du quatre au douze cylindres pour des puissances comprises entre 86 et 570 chevaux.
Motif: les voitures équipées des moteurs essence 1.2 TCe et 1.2 DIG-t (série Euro 5 de type H5), fabriqués par Renault entre octobre 2012 et juin 2016, sont victimes d'une surconsommation d'huile, ce qui augmente les dépenses d'entretien mais aussi la pollution émise, et peut parfois occasionner une casse moteur entre ...
Renault a trop cédé aux demandes de la marque autrichienne et cela a fini par nuire au développement d'un moteur qui est actuellement à la traîne derrière Mercedes et Honda. « Si le client n'était pas satisfait, on développait dans deux directions, ce qui nous nuisait », argumente Laurent Rossi.
Enfin pour les marques, le trio de tête est constitué de Lexus (97,4/100), Toyota (95,1) et Honda (93,8).
11/12 Fiabilité : quels modèles tombent les plus souvent en panne ? Trois marques sont en tête du classement, à savoir Lexus, Subaru et Toyota.
A un moment envisagée dès le 1er janvier 2025, l'interdiction de circulation des véhicules Crit'Air 3 (diesel d'avant 2011 et essence d'avant 2006) ne devrait pas se faire avant 2027.
Les moteurs Renault 1.5 dCi (K9K) et 1.6 dCi (R9M) que l'on trouve sous le capot des Mercedes Classe A, Classe B et plus récemment des Classe C, offrent le meilleur rapport entre prix de revient et performances.
Au baromètre satisfaction, Porsche et Audi arrivent en tête, suivis toujours dans le Top 10 par Mercedes, Volkswagen puis BMW. Ces écarts peu significatifs témoignent surtout de la fiabilité des automobiles allemandes sans réelle distinction de marque.