Un jour, une histoire : Fulgence Bienvenüe, le père du métro parisien ! RATP.
Fulgence Bienvenüe (1852-1936), ingénieur français, "le père du métro", visitant des travaux à la tête d'une commission. Paris, vers 1900. Décédé en 1936, l'ingénieur français, passé par Polytechnique et les Ponts et Chaussées, a imaginé le premier projet du chemin de fer métropolitain en 1895.
Le 14 avril 1900, l'objectif est presque atteint, mais l'inauguration de l'Exposition Universelle s'effectue sans le métro. L'inauguration eut lieu le 10 juillet 1900, et la ligne 1, qui relie la Porte Maillot et la Porte de Vincennes, fut officiellement mise en service le 19 juillet 1900, avec un retard de 3 mois.
Fulgence Bienvenüe, père du métro parisien
Le choix de cette place honore la mémoire du père du métropolitain, Fulgence Bienvenüe (1852-1936) ayant débarqué de sa Bretagne natale à Paris par la gare Montparnasse, pour y commencer une carrière longue et fructueuse pour la Ville de Paris.
Le premier métro au monde a été construit en 1863 à Londres. Puis il y en a eu un à New York en 1868. Il fallut attendre l'Exposition Universelle de 1900 pour voir construire la première ligne de métro de Paris. Cette ligne de métro fut : Porte Maillot - Château de Vincennes.
Le métro de Paris (1900)
Le métro, apocope de métropolitain, pour « chemin de fer métropolitain », est un moyen de transport en commun urbain.
La gare Montparnasse, elle, était déjà le point de départ des voyageurs vers le Grand Ouest. Avec la mise en service du TGV Atlantique, elle va absorber une grande partie du trafic la gare d'Austerlitz vers le sud-ouest de la France. Une refonte de l'espace intérieur est inaugurée à cette occasion.
Un autre emprunt à la Grèce, puisque le Mont Parnasse est une montagne mythique grecque, consacrée au dieu Apollon et ses Muses, où se situe le célèbre sanctuaire de Delphes.
Dans Montparnasse-Bienvenüe, il faut un tréma parce qu'on a bien affaire au patronyme.
historiques : le 10 janvier 1863, la compagnie du “Metropolitan Railway” ouvre la première ligne de chemin de fer métropolitain souterrain dans le monde !
Grâce à sa conception et aux distances entre les gares, les trains circuleront à une vitesse moyenne comprise entre 55 et 65 km/h, avec une vitesse maximale de 110 km/h. A titre de comparaison, le métro parisien circule actuellement entre 21 et 27 km/h en moyenne.
La première ligne de métro, la ligne 1 (uno pour les LV1 espagnole) donc, est inaugurée le 19 juillet 1900 devant une foule en délire (si, si) lors de l'Exposition universelle.
La RATP a notamment pour objet l'exploitation de service public de transport en Île-de-France et a pour mission fixée par la loi n° 2009-1503 du 8 décembre 2009 relative à l'organisation et à la régulation des transports ferroviaires (loi ORTF) d'être le gestionnaire des infrastructures de réseaux de transport public ...
La première ligne du métro de Paris est construite à l'approche de l'Exposition universelle de 1900, inaugurée quelques mois après. En général, le métro passe entre 5 et 7 mètres de profondeur sous le niveau de la chaussée.
L'Oracle de Delphes ou Pythie est une femme vierge, bénie par Apollon, qui donne les prophéties.
La Béotie (en grec ancien Î'οιωτία, Boiotia, en grec moderne Viotia) est une région de Grèce Centrale, bordée par l´Attique au sud-est, le Golfe d´Eubée à l´est, la Phthioïde au nord, la Phocide à l´ouest et le Golfe de Corinthe au sud.
Au croisement entre 3 lignes de RER et 5 de métros, la station Châtelet-Les Halles voit défiler 1500 trains par jour ! On vous dévoile les chiffres impressionnants de la plus grande gare souterraine du monde.
Le hall 1 correspond au quai transversal (c'est-à-dire la partie qui est au niveau des voies en impasse, derrière les heurtoirs). C'est lui qui est accessible depuis le métro. Le hall 2 est au-dessus des voies.
L'ancienne gare est due à l'architecte Victor Lenoir et l'ingénieur Eugène Flachat (1802-1873) construite entre 1848-1852 au bord du boulevard Montparnasse sur la place de Rennes devenue place du 18 juin 1940.
Le premier métro est construit à Londres. Il est inauguré le 10 juillet 1863 sur 6,5 km entre Farringdon Street et la Gare de Paddington, en traction vapeur.
Parce que le sens de circulation des RER est le même que celui des trains traditionnels qui circulent du côté gauche de la voie. Cette tradition s'oppose à celle des routes françaises et nous vient tout droit d'Angleterre, pays de naissance du premier chemin de fer.
La plus longue ligne de métro automatique du monde est à Barcelone. La ligne 9 du métro de Barcelone, qui vient d'être équipée par Siemens France devient de fait la plus longue ligne de métro automatique au monde avec un nouveau tronçon de 20,7 km desservant 15 stations.