Le champion du monde en titre de Formule électrique Stoffel Vandoorne pilotera pour l'écurie DS Automobiles à compter de la saison prochaine, a annoncé l'équipe française mercredi, qui s'associera par ailleurs à l'américaine Penske en 2023.
Une économie importante
Cette saison, la voiture coûte 480 000 euros. Chaque pilote en dispose de deux, ce qui fait un coût par pilote de 960 000 euros. Cela représente un budget de 1,92 millions d'euros pour la saison.
Bienvenue dans le futur.
Avec une puissance de 250 kW, la Gen2 passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 280 km/h. Avec des vitesses plus élevées, plus d'action sur la piste et une seule voiture par pilote : il y a tout à perdre.
Bien qu'étant une catégorie ouverte à tous les constructeurs, le seul modèle homologué de Formule E, lors de la première saison (2014-2015), était la Spark-Renault SRT 01E. La partie électronique est assemblée par Renault et la partie carrosserie/châssis, conçue par Dallara, est assemblée par Spark Racing Technology.
ATTACK MODE EXPLAINED
Pour activer le mode Attaque, les conducteurs devront armer leur voiture, quitter la trajectoire et traverser la zone d'activation. Ce n'est qu'ici qu'ils pourront récupérer 25 kW de puissance supplémentaire.
Contrairement à la Formule 1, le championnat de Formula E impose une monoplace unique sans possibilité pour les équipes de modifier les parties mécaniques les plus importantes. Et les autos offrent des performances sans rapport avec celles des Formule 1.
Le concept est assez simple. Le moteur électrique fait avancer la voiture grâce à la batterie. Ce moteur consomme de l'énergie quand la voiture accélère et quand elle freine, il agit comme un alternateur qui permet de recharger.
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.
En course nous exploitons environ 950 ch, parfois 960 ou 970, ça dépend des phases de course notamment lorsque les pilotes veulent doubler."
370,1 km/h en Grand Prix
En ce qui concerne le record en course, il est détenu par Kimi Raïkkönen. Lors du Grand Prix d'Italie 2005, le pilote finlandais, alors au volant d'une McLaren, atteint les 370,1 km/h.
Top 1 – Hennessey Venom F5 : Plus de 480 km/h
Il n'empêche : la Hennessey Venom F5 détient désormais le record du monde de vitesse avec une pointe à 484 km/h. Un missile animé par un V8 de 1600 ch. Et, pour faire passer la puissance, Hennessey a mis au point une nouvelle boîte de vitesse automatique à 7 rapports.
Sa puissance est limitée à 120 kW, soit environ 160 chevaux au maximum. C'est le cas notamment du moteur Mercedes conduit par Lewis Hamilton et son coéquipier Valtteri Bottas.
Il est cependant très nettement plus puissant, puisque ce sont 620 chevaux qui permettent à ces voitures d'atteindre jusqu'à 320km/h au rupteur de la 6e vitesse. Ce qui en fait d'ailleurs la troisième monoplace la plus rapide du monde, derrière la Formule 1 et l'IndyCar.
Formation pour devenir pilote de F1
En France, c'est la FFSA Academy qui délivre cette Super Licence. Elle dispose d'un centre de formation unique au monde, qui est destiné aux conducteurs potentiels. Une année dans cet établissement coûte environ 100 000 euros.
Un bref rappel : les moteurs de F1 doivent être des V8 atmosphériques ouverts à 90 degrés de 2,4 litres qui peuvent tourner à un maximum de 18 000 tours/minute. Les chiffres de puissance et de couple ne sont pas dévoilés par les motoristes, mais on estime qu'un moteur de F1 développe environ 800 chevaux.
Le poids minimal d'une voiture de F1 est de 691 kilos cette saison. Moins un pilote est lourd, plus les ingénieurs peuvent ajouter des composantes à la voiture tout en gardant leur bolide le plus léger possible.
Toutefois, c'est à la Hennessey Venom F5 que revient le titre de la voiture la plus puissante du monde actuellement en production avec une puissance totale de 1 817 chevaux avec du carburant E85. Toutefois, même avec de l'essence de catégorie 91, la sportive du constructeur américain dépasse les 1 542 chevaux.
Aujourd'hui, la Formule 1 est la plus puissante de tous les sports mécaniques, grâce notamment à ses moteurs extrêmement performants. Les voitures de Formule 1 les plus puissantes de tous les temps sont les McLaren MP4/4, les Ferrari F2004 et les Red Bull RB9.
Le moteur actuel, connu sous le nom RS27, est un V8 de 750 chevaux tournant à 18 000 tours par minute. Les blocs sont produits à l'identique pour les quatre équipes partenaires de RSF1: Red Bull Racing, Lotus, Williams et Caterham. Le moteur RS27 est constitué de 2 500 pièces.
N°1 : Pininfarina Battista.
Cette saison, le MotoGP a disputé deux GP au Qatar et c'est Francesco Bagnaia qui détient le record établi en Q2 avec un tour en 1'52.772 à une moyenne de 171.7 km/h. En F1, ça roule nettement plus vite puisque Lewis Hamilton a signé la pole position avec un chrono en 1'20.827.
Quelle est la voiture qui accélère le plus vite au monde ? Parmi les véhicules vendus, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ est la plus rapide, avec une accélération de 0 à 100 km/h estimé par le constructeur à 2,3 secondes.
Il s'agit de la Formule E, le championnat 100 % électrique, qui met aux prises des monoplaces aux faux airs de Formule 1. Novateur et atypique, cette discipline regroupe « les meilleurs pilotes automobiles hors de la F1 », dixit Alain Prost.
La fonction OU est couramment utilisée pour développer l'utilité d'autres fonctions qui effectuent des tests logiques. Par exemple, la fonction SI effectue un test logique, puis renvoie une valeur si le résultat du test est VRAI, et une autre valeur si le résultat du test est FAUX.
Depuis 1991, tous les points marqués à l'occasion de chaque course (10, 6, 4, 3, 2, 1 pour les six premiers jusqu'en 2002 ; 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 pour les huit premiers à partir de 2003 ; 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 pour les dix premiers à partir de 2010) sont additionnés pour décerner les titres.