le véhicule qui descend doit reculer si le véhicule qui se trouve en face est de même gabarit, en présence d'une place d'évitement, c'est le véhicule qui en est le plus proche qui doit l'utiliser.
En cas de croisement entre un véhicule léger et un véhicule lourd, c'est au premier de reculer. Lorsque les deux véhicules sont de même catégorie, c'est à celui qui descend d'effectuer une marche arrière.
Dans les descentes :
Lorsque le croisement est difficile mais possible comme en montagne ou dans de fortes pentes étroites, c'est toujours au véhicule qui descend de s'arrêter le premier.
Sur une route de montagne, pour éviter un démarrage en pente, le véhicule qui descend est tenu de laisser la priorité à celui qui monte. Seule exception : un véhicule lourd est prioritaire sur un véhicule léger.
En route de montagne, quelles que soient les conditions météorologiques, la priorité reste au véhicule montant lorsque les véhicules qui se croisent sont de même catégorie. Cette règle s'applique même en cas de neige, car il est plus facile de freiner que de redémarrer si on est obligé de s'arrêter en montant.
Pour cela, le conducteur doit respecter les règles du code de la route pour effectuer un croisement en fonction de la signalisation, de l'obstacle et de la situation de conduite. Tous les véhicules qui se croisent doivent ralentir puis, si nécessaire, serrer le plus à droite possible afin d'éviter tout risque.
Dépassement : les généralités
En France, le code de la route indique que les dépassements s'effectuent généralement par la gauche. Il n'est possible de dépasser par la droite que lorsqu'un usager souhaite doubler un véhicule tournant à gauche.
En absence de signalisation, sur des routes ou des chemins étroits où le croisement des véhicules est impossible, la priorité appartient à celui qui n'a pas d'obstacle sur son côté.
CONDUIRE EN DESCENTE
Si vous utilisez le système de contrôle en descente (HDC), essayez de garder votre pied loin de la pédale, et évitez la tentation de freiner. Si vous avez vraiment besoin de freiner, appliquez une pression progressive plutôt qu'une pression forte.
Abaissez le frein à main.
Si la voiture commence à reculer, appuyez sur la pédale de frein, serrez le frein à main, débrayez et recommencez la manœuvre… calmement ! Ne vous énervez pas si cela ne marche pas du premier coup.
Lorsque vous garez votre véhicule dans une pente, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses en position P s'il s'agit d'une boîte de vitesses automatique ou passez en première vitesse ou en marche arrière s'il s'agit d'une boîte de vitesses manuelle. Coupez le moteur et enlevez la clé.
Si une voiture est sur sa place et que vous la percutez en reculant, c'est votre assurance auto qui prendra en charge les réparations du véhicule accidenté. Notez, toutefois, que si vous avez endommagé un véhicule qui était mal garé, il est possible d'envisager un partage des torts.
Lorsque vous vous trouvez dans une pente, vous devez vous arrêter complètement soit en utilisant la pédale de frein soit en tirant sur le frein à main. Il en va de même que la voiture soit tournée en avant ou en arrière sur la pente.
Si le véhicule A parvient à démontrer (avec des preuves) que c'est parce que le véhicule B a reculé qu'il y a eu le choc, c'est le véhicule B qui sera déclaré en tort. Si la manœuvre de recul n'est pas prouvée, le véhicule tamponné à l'arrière sera déclaré en droit.
À l'approche d'une intersection, et en l'absence d'une quelconque signalisation en matière de priorité, c'est la priorité à droite qui prime. Le conducteur doit laisser la priorité à tout véhicule venant d'une route située à sa droite.
Le conducteur qui rencontre le rétrécissement cède la priorité. Dans une chicane, un pont étroit, ou un rétrécissement des deux côtés de la chaussée par exemple, le gestionnaire de voirie appose les signaux B19 et B21 afin de définir un ordre de priorité. Dans le premier cas, cela aide les conducteurs.
Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
En France, le Code de la route stipule qu'il est formellement interdit pour les conducteurs de dépasser par la droite. Cette règle de circulation est étroitement liée au fait que les usagers de la route circulent sur la voie de droite et a été mise en place afin de réduire les risques de collisions.
Dépassement : règle générale et cas particuliers
Le dépassement par la gauche est l'une des règles fondamentale de la circulation routière en France. Doubler par la droite est autorisé uniquement si le véhicule devant moi a clairement indiqué son intention de tourner à gauche et que l'espace est suffisant pour passer.
Dépasser en toute sécurité en 3 étapes
Pour y parvenir, le conducteur devra circuler à une vitesse supérieure à celle du véhicule qu'il s'apprête à dépasser. La différence de vitesse conseillée est de 20 à 30 km/h.
Doubler sur une ligne blanche est en revanche interdit pour dépasser un véhicule lent, tel qu'un tracteur ou un engin agricole, de même qu'un véhicule arrêté qui va reprendre sa route, comme un bus ou un camion de ramassage des poubelles, voire un automobiliste stationné sur une bande d'arrêt d'urgence.