État français : 28,6 % ; China Eastern : 9,6 % ; État néerlandais : 9,3 % ; Delta Airlines : 5,8 %.
Air France nationalisée depuis 1948 est une entreprise publique à statut. Entreprise publique car détenue à majorité par l'Etat, Air France est une entreprise à statut à un double titre.
Notre Groupe dispose d'un réseau mondial comprenant plus de 300 destinations, desservies grâce à Air France, KLM Royal Dutch Airlines et Transavia.
Objectif : échanger leurs passagers pour mieux remplir les avions sur leurs lignes déficitaires. Un client d'Air France à destination de la Malaisie ou de Taïwan voyage désormais sur KLM via Amsterdam, tandis qu'un Néerlandais souhaitant se rendre en Argentine ou au Venezuela vole sur Air France-KLM via Paris.
Le groupe est organisé autour d'une société holding (Air France-KLM SA) dont l'État français est actionnaire à hauteur de 28,6 % et l'État néerlandais à hauteur de 9,3 %.
Le groupe aérien Air France-KLM a annoncé mardi 24 mai 2022 le lancement d'une nouvelle augmentation de capital de 2,26 milliards d'euros, espérant ainsi en finir avec la crise du Covid-19 qui a eu des effets dévastateurs sur son activité et ses finances.
Air France possède 97 appareils long-courriers dont l'âge moyen (au 20 mai 2020 ) est de 8,7 ans (hors avions cargo) avec 48 avions long courriers commandés (38 A350-900XWB et 10 Boeing 787-9) afin de moderniser sa flotte.
"Le 16 décembre 2021, le Conseil d'Administration d'Air France-KLM a pris des décisions reflétant l'ambition du Groupe d'améliorer sa performance économique et environnementale à travers l'utilisation d'appareils de dernière génération", justifie l'entreprise. L'argument écologique est particulièrement mis en avant.
SkyTeam est une alliance internationale composée de 19 compagnies aériennes de première classe provenant du monde entier : Aeroflot, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, Inc., Garuda Indonesia, ITA, Kenya Airways, KLM Royal ...
Les concurrents principaux d'Air France en Europe sont la compagnie allemande Lufthansa ainsi que Ryanair et easyJet.
Flying Blue est le programme de fidélisation du groupe Air France-KLM. Il a été lancé le 6 juin 2005 et il remplace les anciens programmes Fréquence Plus (Air France) et Flying Dutchman (KLM). C'est également le programme de Kenya Airways, Aircalin, Transavia et Tarom.
En 2021, la compagnie avait employé 8.170 personnels navigant technique pour 45.572 personnels au sol. Le groupe Air France KLM avait par ailleurs généré un chiffre d'affaires de plus de 11 milliards d'euros cette année-là.
"Air France est une entreprise privée où l'Etat n'est actionnaire qu'à hauteur de 17%"
L'Airbus A380 est un avion de ligne civil très gros-porteur long-courrier quadriréacteur à double pont, produit par Airbus de 2004 à 2021.
Transavia, compagnie low-cost du Groupe Air France–KLM, opère des liaisons de point-à-point au départ et à destination des Pays-Bas et de la France.
Argument 2 : Travailler chez Air France c'est renforcer sa position d'acteur majeur du transport aérien mondial. C'est aussi accéder à de belles perspectives de développement professionnel. Rejoindre Air France, c'est rejoindre une entreprise à laquelle les collaborateurs sont attachés et fiers d'appartenir.
Flightradar24 est une application web qui vous permet de connaître en temps réel la destination des avions qui passent dans le ciel. Rigolo pour épater vos amis ou suivre le vol dans lequel se trouve un proche. Le principe de Flightradar24 Pro est très simple. L'application vous dirige directement sur une carte.
A quelle vitesse vole un avion ? Un avion de ligne vole entre 810 et 920 km/h. Rapporté à la vitesse du son, cela correspond à mach 0.75 et mach 0.85.
Le comparateur de sites de voyages Kayac a publié un Guide pour trouver le meilleur siège dans l'avion : on y découvre par exemple que du côté des Airbus d'Air France ou EasyJet sur les court-courrier, le meilleur siège est le 1A, en particulier pour la place réservée aux jambes et la vue sur le hublot…
Air France KLM devrait présenter un bénéfice net par action de -1,12€ en 2022, de 0,91€ en 2023 et de 0,93€ en 2024. Cela signifie que l'action Air France KLM se négocie actuellement aux alentours de 18,95 fois ses bénéfices de l'exercice 2023 et de 4,28 fois ses bénéfices de l'exercice 2024.
Notre avis sur le dividende de Air France-KLM
Comme à l'accoutumée, Air France a décidé de ne verser aucun dividende pour l'exercice 2021 comme en 2020. Au vu des difficultés intrinsèques de la société et de l'impact évident du Covid sur son activité, c'était prévisible.