Comme souvent, le mérite revient à plusieurs personnes plutôt qu'à une seule. L'écossais Robert Anderson mit au point une sorte de carriole électrique en 1830. Vers 1835, Thomas Davenport lui succéda en créant une petite locomotive électrique.
La toute première voiture électrique date de 1834. Le moteur à explosion, plus complexe, a vu son émergence plus tard, en 1861. La première commercialisation d'un véhicule électrique remonte à 1852.
On le définit comme celui qui a conçu la première voiture électrique. L'Américain William Morrison construit en 1891 la première « vraie » voiture électrique et quelques années plus tard des taxis électriques commencent à rouler à New-York.
Pilotée par l'ingénieur belge Camille Jenatzy, La Jamais contente dépasse pour la première fois les 100 km/h , en atteignant 105,88 km/h le 29 avril 1899. Le record de La Jamais contente est battu en 1902 par une automobile à vapeur, conduite par Léon Serpollet, avec une vitesse de 120,77 km/h.
Tesla est toujours le premier constructeur de voitures électriques au monde.
L'invention de la voiture
On peut attribuer l'invention du premier véhicule automobile à Joseph Cugnot. Cet ingénieur français invente en effet en 1770 un engin dénommé le fardier. Ce véhicule était mu par une chaudière à vapeur de grande dimension, le rendant peu fonctionnel.
Un véhicule électrique ne pollue presque pas. En fonctionnement, celle-ci n'émet pas de gaz à effet de serre. De plus, le véhicule électrique ne produit pas de nuisances sonores comme le fait un véhicule thermique.
Un peu d'histoire
Tout comme la première voiture électrique, la première voiture hybride remonte à… plus de 110 ans ! Henry Pieper Junior, fils du célèbre Henri Pieper ayant fondé les établissements Pieper, construisit le premier véhicule hybride en 1899.
La voiture électrique est économique
En plus, à l'usage, celle-ci se révèle plus économique : - L'électricité consommée par une voiture électrique pour parcourir 100 km coûte entre 1,5 et 4 €2, contre 6 à 9 € pour un véhicule diesel ou essence ! En savoir plus sur le coût de la recharge.
Si la majorité des voitures électriques sont équipées d'une batterie en 400 volts, certains modèles récents optent pour le 800 volts.
Elle est fondée en 2003 à San Carlos par Martin Eberhard et Marc Tarpenning. Elon Musk, son actuel dirigeant, en a fait un constructeur d'automobiles électriques novatrices destinées au grand public.
Une voiture hybride comporte un moteur thermique (essence, le plus souvent) combiné à un ou plusieurs moteur(s) électrique(s).
En 1975, un autre constructeur de voitures populaires a eu cette idée folle. Celui-ci est aussi germanique, il s'appelle Opel. A des fins d'homologations en compétition, la Kadett de troisième génération, réutilise un bloc 1.9 litres hérité de la génération précédente (commun à la Rekord et la GT).
L'hybride Diesel, ou l'écologie à moitié
Il est moins taxé que l'essence, et il permet une plus grande autonomie de fonctionnement. Même si avec 50 litres de gasoil, on parcourt plus de kilomètres qu'avec 50 litres d'essence, écologiquement, c'est un carburant polluant. L'hybride Diesel n'est donc qu'une demi-solution.
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Les voitures électriques ne sont peut-être pas la seule solution à long terme, mais il n'existe actuellement aucune meilleure alternative à court terme. Les moteurs à combustion ne le sont pas, et les carburants de synthèse et l'hydrogène sont nettement plus chers que l'électricité pour les voitures électriques.
Contrairement à la voiture thermique, le modèle tout électrique n'a pas réellement besoin du frein pour s'arrêter. Le fait de retirer le pied de l'accélérateur entraîne déjà une décélération et se déclenche alors le processus inverse.
Un podcast de Bayard Jeunesse 2021-2022 - Droits réservés. “Qui a inventé ?”, c'est un podcast qui raconte les petites et les grandes histoires des inventions qui ont changé l'humanité... le cinéma, l'ampoule, la poubelle, la démocratie, le microscope, la boussole…
Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes
Cette voiture, faite sur-mesure pour un couple très célèbre, fait grimper tous les compteurs avec un prix d'achat autour des… 23 millions d'euros !
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.
La Innoson – 100% made in Nigéria La Innoson est la première voiture Nigériane lancée par l'homme d'affaires Innocent Chukwuma. La société de fabrication Innoson Vehicle Manufacturing produit ce modèle avec des pièces 100% nigérianes, d'où son exclusivité. Une voiture qui va surement faire parler d'elle dans le futur.
- La marque Kiira Motors Corporation (KMC) de l'Ouganda qui a conçu la Kiira EV SMACK. - La marque de 4×4/SUV Kantaka du Ghana. - La Laraki Fulgura du Maroc. - La Kenya Vehicle Manufacturers (KVM) qui fabrique la Mobius.
Vous savez désormais quelles sont les voitures électriques les plus vendues en 2022. La citadine électrique Peugeot e-208 se retrouve en haut du classement, suivi de près par la Dacia Spring et la Fiat 500 électrique.