En juillet 2021, Bugatti est cédée à Bugatti Rimac, entreprise créée spécialement pour cette opération dans laquelle Volkswagen, via Porsche augmente sa participation à 45 %. Christophe Piochon devient le Président de la marque Bugatti en novembre 2021 et Mate Rimac le Président de la joint venture Bugatti Rimac.
Mate Rimac, le fondateur du constructeur d'hypercars électriques, a confirmé être en négociations avancées avec Porsche pour racheter les 45% que détient l'allemand dans Bugatti Rimac. Objectif : conclure l'accord d'ici 2026 et devenir l'unique patron de la légende française.
Bugatti est passé sous pavillon croate. Le constructeur automobile alsacien, propriété de Volkswagen depuis 1998, a annoncé le 2 novembre son intégration dans une joint-venture créée par Porsche et Rimac Automobili. Le siège de la nouvelle entité se trouve à Sveta Nedelja, dans la banlieue de Zagreb.
Apparemment, le groupe Volkswagen n'a plus envie d'investir dans la marque basée à Molsheim depuis le décès de Ferdinand Piech.
Avec environ 30 véhicules Bugatti, Shakespeare est le détenteur de la plus grande collection mondiale de voitures Bugatti. Schlumpf tient à posséder ces véhicules et les achète tous à Shakespeare pour la somme forfaitaire de 70 000 dollars américains. Mais le propriétaire en exige au moins 105 000 dollars.
Le 22 décembre 1998, Volkswagen AG, constructeur automobile allemand désormais contrôlé par Porsche SE, a créé Bugatti Automobiles SAS, une filiale française à 100 %.
Bugatti Automobiles est un constructeur automobile français d'hyper-sportives de grand luxe appartenant à 55 % au groupe croate Rimac Automobili depuis son rachat en 2021.
De consonance italienne, Bugatti est pourtant bien une marque française. Fondée en 1909 par Ettore Bugatti, fils d'une famille d'artistes milanais émigrés en Alsace (alors allemande), la marque doit sa réputation à la virtuosité de son géniteur, dépositaire de plus de 1000 inventions brevetées en mécanique.
Toyota Motor Corp. possède Lexus et Toyota, et détient une participation dans Subaru. Le groupe Volkswagen possède Audi, Bentley, Bugatti , Lamborghini, Porsche et Volkswagen.
Techniquement, oui. Porsche et Volkswagen ont fusionné en 2011. À cette époque, Porsche est devenue une filiale de Volkswagen AG (il est intéressant de noter qu'outre Porsche, VW possède également Audi, Bugatti et Lamborghini). De ce point de vue, Volkswagen AG est donc la société propriétaire de Porsche .
Le moteur de 1500 ch et la boîte de vitesses 7 rapports sont produits dans une usine Volkswagen en Allemagne.
D'après la vidéo, le coût élevé de l'entretien est principalement dû à l' importance de la main-d'œuvre et au prix élevé des pièces, notamment des filtres .
Non, Elon Musk n'a pas racheté Bugatti, d'après MotorBiscuit. Musk est déjà bien occupé par ses autres entreprises : Tesla, SpaceX, Neuralink et Twitter.
Ettore Bugatti s'installa en Alsace il y a 110 ans
Avec la proximité du Rhin, pour le transport fluvial de matières brutes et autres biens, l'Alsace était réputée comme un site de production exceptionnel, une région au cœur du capitalisme européen.
Les deux marques ont été réunies suite à une décision commerciale de Porsche, qui a cédé le contrôle de Bugatti à Mate Rimac et a reçu en échange une participation plus importante dans le groupe Rimac, qui comprend Rimac Technology, une entreprise spécialisée dans le développement de batteries et de groupes motopropulseurs.
Le top 10 des voitures d'occasion à la cote montante en 2025 inclut l'Audi TT, Peugeot 306, et Citroën C6. Les modèles bien préservés comme l'Audi TT peuvent atteindre jusqu'à 15 000 euros. Pour les voitures de valeur, une assurance tous risques est recommandée pour couvrir les sinistres.
Qui fabrique le moteur W16 ? La réponse pourrait vous surprendre : le groupe Volkswagen . À ce jour, le groupe VW est le seul constructeur automobile à concevoir et fabriquer un moteur W16. Les moteurs utilisés dans les modèles Bugatti ont une cylindrée de huit litres, ainsi que quatre arbres à cames et quatre turbocompresseurs.
Un trajet à pleine vitesse (402 km/h) en Veyron ne durerait que 15 minutes et coûterait plus de 42 000 $. Techniquement, vous ne parviendriez qu'à parcourir 12 minutes, car le réservoir de 100 litres serait vide à ce moment-là. Cependant, même si la route était suffisamment longue, la Veyron peut atteindre 407 km/h, soit une vitesse de 6,8 km par minute.
Lincoln est la marque automobile de luxe de Ford Motor Company , engagée à créer des véhicules attrayants offrant une expérience client exceptionnelle.
Ferdinand Piëch
En 1998, alors PDG de Volkswagen AG, Piëch a acheté les droits de la marque BUGATTI et, peu de temps après, le Château et le site de Molsheim, en Alsace.
Faire des économies pour financer les immenses projets d'électromobilité et de nouvelles technologies implique de faire des choix parfois compliqués. Selon Car Magazine, le groupe Volkswagen serait en train de préparer la vente de Bugatti, la décision ayant déjà été approuvée par certains dirigeants.
Ce n'est pas un hasard : sur les 450 Bugatti Veyron produites, plus de 20 % sont venues en Suisse ! Pour un si petit pays, c'est un chiffre incroyablement élevé. Par rapport au nombre d'habitants, la densité de la Veyron ainsi que de la Chiron en Suisse est la plus élevée.
Avec une production d'environ 8 000 voitures seulement, l'entreprise connut des difficultés financières et ne commercialisa qu'un dernier modèle dans les années 1950 avant d'être finalement rachetée en 1963 pour son activité de pièces aéronautiques. En 1987, un entrepreneur italien acquit la marque et la relança sous le nom de Bugatti Automobili SpA.
Ce qui est sûr, c'est que Volkswagen AG est bien propriétaire à 100 % de Bugatti Automobile SAS.
La situation actuelle de Bugatti est quelque peu complexe, mais Volkswagen l'a rachetée en 1998. Bien que VW ait revendu la marque en 2021, Bugatti reste étroitement liée au groupe Volkswagen (via Porsche). Bugatti repousse les limites de l'ingénierie automobile avec ses hypercars, comme la Veyron et la Chiron.