Indices informels : Ce sont tous les indices non officiels issus de l'expérience du conducteur, de la bonne logique et du bon sens.
On distingue une intersection grâce : – aux indices formels (bordures, espaces entre les maisons, signalisation : panneaux et marquages…). – aux indices informels (espaces entre les véhicules stationnés, véhicules en circulation…).
L'activité de conduite automobile est considérée comme un travail. Conduire, c'est utiliser PADA (sigle mnémotechnique) : P → Percevoir : Savoir trier, savoir où regarder quand on circule. A → Analyser : Faire des hypothèses sur ce qui peut se passer, par rapport à ce que l'on a perçu.
Porter le regard loin devant, à l'aide de la vision centrale, est un point essentiel pour anticiper en conduite. En regardant loin, un automobiliste pourra percevoir les indices d'un potentiel danger suffisant tôt pour l'anticiper sans précipitations.
L'environnement de conduite est rempli d'indices permettant de reconnaître une intersection avant de l'aborder : marquages au sol, feux, panneaux, angles de bâtiments, balises à traits rouges, etc. Sans signalisation du Code de la route, la priorité à droite s'applique.
Il s'agit de la priorité à droite ; lorsque le conducteur arrive à une intersection marquée par un panneau « Stop », celui-ci doit s'arrêter quelques secondes et laisser la priorité aux conducteurs venant de droite et de gauche avant de s'engager sur la route.
Regarder loin
Tout simplement pour éviter d'être surpris par le mouvement d'un autre usager. Dès les premières heures de conduite, les moniteurs insistent sur la nécessité de regarder loin. Mais comment doit-on appliquer cette consigne ? Il suffit de déplacer le regard loin devant soi, jusqu'à 5 secondes environ.
Pour rester calme, écoutez de la musique relaxante, respirez et ne répondez pas à une réaction de colère. Essayez d'éviter de partir à la dernière minute pour ne pas avoir à rouler vite, et mettez-vous à la place de l'autre personne si elle commet une erreur, au lieu de vous énerver.
C'est un véhicule qui ne possède pas de pédale d'embrayage... dont les vitesses passent toutes seules ! Vous n'avez donc que deux pédales, le frein et l'accélérateur.
La durée du temps de réaction est en moyenne d'1 seconde pour un conducteur en bonne condition physique. Mais elle varie en fonction de l'état et de la concentration de ce dernier (d'1/2 seconde à 3 secondes).
Tous ces éléments modifient la perception du conducteur et augmentent considérablement son temps de réaction, qui est normalement d'environ une seconde.
Les intersections peuvent prendre plusieurs formes : Les intersections en forme de T ou Y : vous devez tourner à droite ou à gauche. Les intersections en forme de X : vous pouvez aller tout droit, à gauche ou à droite. Les intersections en forme d'étoile avec une multitude de directions possibles.
Une intersection, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit de l'endroit où se croisent plusieurs voies de circulation. Les usagers sont avertis de sa survenance par des éléments de la signalisation routière, qui leur permettent d'adapter leur conduite.
En l'absence de panneau, la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Les véhicules qui sont à votre droite sont donc prioritaires sur vous et passent en premier. Vous devez les laisser passer. En revanche, les véhicules à votre gauche doivent vous laisser passer.
Si vous prévoyez de sortir à droite ou d'aller tout droit, positionnez-vous de préférence sur la droite de la chaussée avant de vous engager dans le carrefour. Une fois dans le rond-point, restez sur la partie droite de la route avant de sortir.
Le meilleur moyen est de circuler en centre-ville, à faible allure. En roulant doucement, tu pourras jeter des coups d\'oeil sur ta droite et voir à quelle distance tu passes des rétros des autres voitures. 1) En ligne droite: Ne pas avoir peur de toucher les voitures en face.
Ne gardez jamais le regard fixe en virage, toujours mobile, en évolution, en avance. Si vous fixez un endroit sur le bord de la route pendant plus d'une seconde, vous allez aller vers cet endroit. Le seul endroit à fixer est l'issue, vers la sortie du virage, puis la sortie elle-même dès que vous la percevez.
Toutes les heures, prenez une pause de 10 minutes et buvez une tasse de café si vous en buvez. Toutefois, ne buvez pas trop de café, car il risque de vous fatiguer davantage au bout d'un certain temps. » Écoutez de la musique à 90 décibels.
Du point de vue de leur forme, les carrefours à sens giratoire et les ronds-points sont identiques. La différence entre un rond-point et un carrefour à sens giratoire réside dans le régime de priorité. Rond-point : c'est la priorité à droite qui s'applique. Dans ce cas, il n'y a pas de marquage au sol ou de panneau.
Dans les descentes :
Lorsque le croisement est difficile mais possible comme en montagne ou dans de fortes pentes étroites, c'est toujours au véhicule qui descend de s'arrêter le premier.
Pour qu'un arrêt au STOP puisse être reconnu comme marqué, l'usager de la route doit absolument arrêter son véhicule, quel qu'il soit, au niveau de la ligne d'arrêt et doit effectuer des contrôles visuels à gauche, à droite puis à nouveau à gauche avant de redémarrer son véhicule.