Casque, gants, gilet, éclairage, plaques d'immatriculation... Que dit le code de la route sur les équipements obligatoires à moto ?
Depuis le 1er janvier 2016, le gilet de haute visibilité, couramment appelé « gilet jaune » est obligatoire et fait partie de l'équipement réglementaire du motocycliste.
Votre moto doit également posséder une béquille, une évidence, certes, mais à ne pas oublier ! Du point de vue sécurité, il est évident que votre moto doit posséder un avertisseur sonore, un compteur de vitesse ainsi que deux freins (les deux pouvant être actionnés indépendamment l'un de l'autre).
À moto ou en scooter, le port des gants devient obligatoire pour limiter la gravité des blessures en cas de chute. À partir du 20 novembre 2016, le port de gants de motocyclisme certifiés CE devient obligatoire aux conducteurs et aux passagers qui circulent à motocyclette sous peine de verbalisation.
Certains équipements et tenues ne sont pas obligatoires, mais adaptés à la conduite d'une moto : blouson, gilet airbag, pantalon, chaussures montantes.
Le blouson est obligatoire car il vous protège en cas de chute. Sachez qu'il existe des modèles aérés mais aussi des gilets rafraîchissants que l'on peut placer en dessous de son blouson. Les gants ne sont pas négociables. Il existe là aussi des gants aérés au dessus de la main et entre les doigts.
Quelle est la législation ? La conduite d'un scooter 50 cc est autorisée dès l'âge de 14 ans. Avant de prendre la route sur ce deux-roues, l'adolescent doit être titulaire du permis AM. Ce sésame est devenu obligatoire pour les jeunes conducteurs nés après le 19 janvier 1999.
Avec la canicule sous forme répétée, les tenues légères sont davantage courantes ! Et pourtant, si cela relève du bon sens de rouler protégé, la législation n'impose, en France, que le port obligatoire d'un casque homologué et de gants moto certifiés. De fait, rouler en short n'est pas interdit.
On distinguera dans cet article les équipements dits obligatoires de ceux que l'on vous conseille ardemment pour votre sécurité. On ne fait pas de la moto en tong, en short et en manche courte.
Selon l'article R313-14 du code de la route les feux clignotants sont obligatoires sur tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0.5 T, dispositions qui ne sont pas applicables aux cyclomoteurs qui peuvent toutefois être munis de feux indicateurs de direction.
Les motos doivent être équipées de clignotants si ceux-ci figurent sur le procès-verbal de réception au service des mines (barré rouge). Pour information ils sont obligatoires sur tous les 2RM (deux-roues motorisé) réceptionnés après le 1 er mars 1989.
Pourquoi est-ce interdit ? Le débridage et le kitage sont des pratiques interdites car dangereuses. En effet, un cyclomoteur débridé peut atteindre 70 km/h, un cyclomoteur « kité » 90 km/h. Or, la vitesse maximale autorisée pour un cyclomoteur est de 45 km/h.
L'équipement obligatoire à moto en 2022
Elle continue sa prévention en signant une charte de l'airbag moto lors d'une campagne de sensibilisation en avril 2019. Le blouson, le pantalon et les bottes homologués ne sont pas obligatoires mais leur port l'est au moment de passer le permis.
Ainsi, le port du casque a été rendu obligatoire en 1961 pour les seuls motocyclistes, hors agglomération. En 1973, le port du casque a été étendu aux motocyclistes hors et en agglomération et aux usagers de vélomoteurs (motocyclette de moins de 125cm3) hors agglomération.
Tout élève devra alors être équipé: D'un casque de type homologué De gants adaptés à la pratique de la moto. D'un blouson ou d'une veste manches longues.
Concrètement, la loi n'interdit pas les automobilistes de rouler en claquettes, en tongs ou même à pieds nus. L'article R412-6 du Code de la route précise que “tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent.”
Rien n'interdit explicitement de conduire en tongs
En l'état actuel des choses, aucun texte de loi n'interdit clairement la conduite en tong, en sandales ou pieds nus.
Dans la pratique, seuls les deux-roues dont la vitesse maximale par construction dépasse les 100 km/h doivent être équipés de deux rétroviseurs. Pour les autres, seul le rétroviseur gauche est obligatoire sur la moto, celui placé à droite du guidon étant toutefois conseillé.
En effet, cette formation d'une durée de 7 heures, est facturée entre 150€ et 400€ en fonction des établissements de formation agréés.
La formation théorique du BSR est dispensée dans tous les collèges d'enseignement public ou privé. Elle est, de ce fait, entièrement gratuite pour les élèves et leurs parents. En pratique, elle se traduit par la remise à l'élève de deux « attestations scolaires de sécurité routière » (ASSR).
Entre 1000 € et 2000 € pour un scooter neuf de milieu de gamme. Entre 2000 € et 6000 € pour un scooter haut de gamme.
Le top-case, au service du passager
D'autre part, équipé d'un dosseret, il permet au passager de pouvoir prendre appui dessus et ainsi éviter les douleurs dans le dos. Notez que l'espace entre le pilote et le passager ne doit pas être trop important augmentant les prises de vent.
Le pilote du scooter doit s'attendre au même risque de fracture et d'éraflures profondes, voire pis. Depuis septembre 2011, le code de la route impose aux motocyclistes et à leurs passagers le port des équipements suivants : casque, gants, pantalon, veste à manches longues et bottes protégeant les chevilles.