? Quel est le prix pour faire la révision de votre Renault ? En moyenne le prix de la révision est de 149 € sur une Renault.
La révision se fera tous les 20 000 km pour une Peugeot 208 ; La révision se fera tous les 30 000 km pour une Renault Clio.
Chaque pack est valable 48 mois sur un kilométrage illimité, pièces et main-d'oeuvre comprises. VÉHICULES ÉLIGIBLES : Les véhicules Renault de 1 à 6 ans(2), vendus aux particuliers, essence ou diesel. (1) Remorquage ou dépannage en cas de panne, accident, crevaison, perte de vos clés, erreur de carburant.
Ça s'appelle "frais de mise à la route" ou "de mise à disposition", "pack livraison" ou parfois tout simplement un mystérieux "supplément" qui ne veut rien dire. Mais au final ce sont des frais qui viennent s'ajouter au prix de la voiture et représentent plusieurs centaines d'euros.
Au total, 400.000 véhicules seraient ainsi équipés de ce moteur à problèmes dans le monde, nous a précisé Renault, dont 107.000 avec un défaut d'après une estimation de L'Argus en 2019. Principal dysfonctionnement: une surconsommation d'huile qui peut aboutir à une casse moteur.
Renault avait dû plier, en première instance et en appel pour deux autres slogans : "Qui mieux que Renault peut réparer votre voiture" ainsi que celui sur "Les disques et les plaquettes certifiés par le constructeur qui permettent de gagner jusqu'à cinq mètres de distance de freinage".
Renault a commis sur ce champ trois erreurs : un défaut de contrôle, une absence de prise en compte du temps long et un aveuglement en termes de gouvernance.
Même les constructeurs tolèrent un léger retard, mais pas plus d'un mois ou 1 000 km, en moyenne. Mais si l'on tarde "vraiment" trop, là, ça peut avoir des conséquences. Pour l'huile moteur, cela peut conduire à une dégradation de ses capacités lubrifiantes. Le moteur peut alors s'user de manière accélérée.
La révision est bien connue : c'est l'une des opérations courantes d'entretien de votre voiture. Même si elle n'est pas obligatoire à strictement parler, elle est rigoureusement nécessaire. Elle vous permet notamment de conserver votre garantie constructeur.
Une révision constructeur de base, n'est pas très coûteuse. Les pièces à changer dépassent rarement les 20 euros et la main d'œuvre est calculée selon un forfait. Comptez donc entre 125 et 180 euros pour l'intervention complète.
En 2022, comptez en moyenne 78,52 € le contrôle technique pour un véhicule "classique" (essence ou diesel), un prix "quasiment stable depuis mai 2019", note les auteurs de l'étude. Il existe néanmoins quelques disparités de tarifs, surtout entre les départements, et ce même pour une prestation identique.
Afin de conserver votre garantie, vous vous devez de réaliser les révisions et opérations d'entretien préconisées pour votre véhicule par le constructeur. L'entretien régulier est essentiel pour prévenir toute panne ou casse de pièces.
Généralement, un véhicule à moteur essence doit être révisé tous les 15 000 km tandis qu'un diesel peut attendre d'avoir parcouru 20 000 km (et jusqu'à 30 000 km dans certains cas).
Dans le cadre de son diagnostic de la situation de Renault, Carlos Ghosn évoque plusieurs points : une image de marque affaiblie, une gamme trop étroite, limitée dans le haut de gamme, son absence des grands créneaux de croissance, une trop grande dépendance à certains modèles (Megane représente plus de 50% des profits ...
L'usine assure la production de moteurs (électriques et thermiques) et de boîtes de vitesses pour la gamme Renault. Elle fournit également des organes à Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan dans le cadre de l'Alliance, Fiat et Daimler.
Les points faibles de la marque au losange se trouvent du côté du positionnement du produit qui reste toujours en entrée de gamme. En effet, les voitures Renault présentes sur le marché sont des automobiles plutôt accessibles financièrement parlant. Le groupe n'est pas placé dans le marché du luxe, par exemple.
Les compactes les plus fiables
Dans une catégorie dominée par les modèles asiatiques, où l'on trouve deux modèles hybrides, les Toyota Prius et Lexus CT 200h, et une électrique, la Nissan Leaf, trois françaises figurent en bonne place, les Dacia Logan, Peugeot 308 et Renault Mégane.
Le plus fiable est le 2.0 DCI sans aucun doute. Ensuite le nouveau 1.6 DCI 130 ch est bien né, peu de retour atelier, pas de courroie de disbribution, donc entretien assez peu onéreux.
Notons enfin que les premiers reproches faits à Renault concerne le châssis, la qualité de finition de ses voitures (ainsi que la qualité des matériaux utilisés) ou encore le manque de fiabilité des moteurs, notamment les dCi.
Pour cela vous disposez d'un délai de 14 jours calendaires, à partir du jour de validation de votre adhésion à Identicar. La résiliation définitive prendra effet le jour de réception de votre demande de renonciation.
Grâce à un panel de garanties et de services, le Club Identicar vous assiste en cas de : panne, crevaison, vol ou perte des clés, erreur de carburant, accident ou vol.