L'alésage du cylindre ou courbe moteur du cylindre, correspond au diamètre interne de chaque cylindre. C'est un diamètre exprimé en millimètres.
L'opération d'alésage, vise le plus souvent deux objectifs : calibrer la précision dimensionnelle, en se conformant à des normes industrielles de qualité, telles que celles définies par l'AFNOR ; améliorer la finition de l'état de surface.
Définition. L'opération d'alésage est le calibrage d'un trou (soit brut soit percé) au foret ou au foret aléseur. Elle peut se faire sur tout type de perceuse, sur machines-outil à commande numérique, sur tour (à l'alésoir machine ou à l'outil d'enveloppe).
L'alésage correspond au diamètre de la chemise. Ces deux données permettent de calculer la cylindrée selon la formule : course x (pi x alésage²)/4.
Alésage/course du moteur
La course du piston est la distance parcourue entre le point mort bas (PMB) et le point mort haut (PMH). Ces données permettent de calculer la cylindrée d'un moteur. La cylindrée V (en cm3) dépend du diamètre D (en cm) et de la course C (en cm) du piston et du nombre de cylindre N.
Pour mesurer l'alésage d'un cylindre, il faut utiliser un comparateur d'alésage. Grâce à ce dernier, on mesure les côtés du cylindre en haut, au milieu et en bas du cylindre de façon parallèle à l'axe du piston, et la même chose de façon perpendiculaire. Cela permet de déterminer l'usure et la forme du cylindre.
Contrôle des segments
Le segment étant déposé du piston, introduisez-le dans le cylindre à 2 cm du haut, en le poussant avec le piston nu pour qu'il soit bien positionné. Avec une cale d'épaisseur, mesurez le jeu entre les becs de segment et comparez avec les indications fournies par le constructeur.
La cylindrée C est le volume de fluide passant dans la pompe ou le moteur (théoriquement sans pertes) pour un tour de rotation : La cylindrée s'exprime en litres par tour (L/tr) ou centimètres cubes par tour (cm3/tr), plus rarement en centimètres cubes par radian (cm3/rad).
Pour trouver le volume d'un cylindre, il faut multiplier la surface de la base par sa hauteur.
La cylindrée est le volume cumulé des cylindres d'un moteur à explosion. Elle s'exprime en litre ou en cm3. Par exemple, un moteur de 2.0 l signifie que 2 litres de fluide sont aspirés puis rejetés lorsque le vilebrequin a effectué deux tours et que les pistons ont fait un cycle complet de quatre aller-retour.
Le fraisage est un procédé dans lequel un outil de fraisage enlève de la matière par un mouvement rotatif. Comme pour le perçage, il est possible d'utiliser un large éventail d'outils de différents diamètres et de différentes duretés.
Les trois paramètres les plus importants pour le perçage d'un trou sont : Diamètre du trou. Profondeur du trou. Qualité du trou.
Le tournage consiste comme le fraisage à enlever de la matière sur une pièce mécanique. Le tournage se distingue toutefois du fraisage par le fait qu'il ne permet qu'un mouvement rotatif. La pièce à façonner est en effet fixée dans un mandrin ou une pince. C'est elle qui tourne.
Le honage ou déglaçage des cylindres est une opération très importante pour le fonctionnement du moteur. C'est elle qui va permettre de donner la rugosité optimale aux parois des cylindres pour permettre une étanchéité efficace des segments.
alésage n.m. Diamètre de chacun des cylindres d'un moteur classique à pistons.
Il y a une autre bonne raison de déglacer les cylindres, c'est quand on change les segments. Pour que les segments neufs puisse se roder, il faut qu'il aient quelque chose a user sur le cylindre. Si le cylindre est glacé, le segment glisse et il y a un rodage de mauvaise qualité.
Mesurez le rayon de la base circulaire.
Si ce n'est pas le cas, avec une règle, vous mesurez la largeur du cercle (diamètre) et vous divisez par 2 pour avoir le rayon. C'est plus facile de mesurer le diamètre que le rayon. Prenons un cas précis : vous avez un cylindre dont la base fait 1 cm de rayon.
Elle s'exprime généralement en pour cent. Pour mesurer l'épaisseur d'un cylindre creux, vous mesurez le diamètre intérieur D1 et le diamètre extérieur D2 et vous trouvez D1 = 19.5 ± 0.1 mm et D2 = 26.7 ± 0.1 mm.
Les cylindres sont des corps ronds composés de deux bases circulaires et parallèles et d'un rectangle ou d'un parallélogramme qui sert de face latérale. En fait, la nature de la face latérale va changer si le cylindre est droit ou oblique.
Le couple moteur est une grandeur physique qui détermine la force de traction d'un moteur, exprimée en newton mètre (Nm). L'objectif pour une voiture avec moteur à combustion est de disposer d'un couple moteur élevé le plus tôt possible, à bas régimes.
Exprimée en litre(s), elle fait l'addition de l'espace disponible dans toutes les chambres de combustion. Un moteur 4 cylindres de 2.0 litres a donc 4 cylindres de 0.5 litre chacun (4 X 0.5 = 2.0).
Les véhicules grosse cylindrée, que ce soit une voiture ou un deux-roues, possèdent des moteurs puissants avec un gros couple. Du fait de leur puissance, l'autorisation de circuler avec ce type de véhicule est strictement limitée.
La RMT indique que "le jeu entre le piston et le cylindre, c'est à dire la différence entre l'alésage maximum du cylindre et le diamètre minimum du piston doit être au minimum de 0.065 à 0.070 mm".