Les voitures disposant de la vignette Crit'Air de niveau 5 – c'est-à-dire les véhicules répondant à la norme Euro 2 et immatriculées entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000 inclus – n'ont pas le droit de rouler dans Paris du lundi au vendredi, entre 8 heures et 20 heures.
Crit'Air 4 : pastille marron destinée aux véhicules diesel Euro 3 commercialisées entre 2001 et 2005. Crit'Air 5 : pastille grise destinée aux véhicules diesel Euro 2 commercialisés entre 1997 et 2000.
Dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit'Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) y seront interdits. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit'Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025.
Le calendrier national devrait enchaîner un rythme soutenu d'interdictions selon le programme prévu : Crit'Air 5 en 2023, Crit'Air 4 en 2024, Crit'Air 3 en 2025.
les véhicules Crit'Air 2 (tous les autres véhicules essence et diesel) seraient interdits à partir du 1er janvier 2026.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
La restriction de circulation s'étendra aux véhicules Crit'Air 3 au 1er juillet 2022. Au 1er janvier 2024, ce sera le tour de tous les véhicules Crit'Air 2 (et notamment des diesels les plus récents). A ce jour, plus aucun véhicule diesel ne circulera ou ne stationnera dans Paris et ses 78 communes avoisinantes.
En 2024, place aux Crtit'Air 2 et fin totale des diesels. En 2030, transports alternatifs et véhicules individuels électriques seront les seuls autorisés à circuler... Le point sur les restrictions de circulation dans Paris.
Pour connaître la norme Euro de son véhicule, il suffit de lire sa carte grise. Celle-ci est indiquée dans la section V9 du certificat d'immatriculation, à la fin du code.
Le cas où il faut encore acheter un diesel sans hésiter : si vous parcourez un fort kilométrage à l'année. Etant donné des consommations extrêmement faibles sur les voies rapides, autrement dit les plus empruntées par les “gros” rouleurs, c'est bien là que le mazout se révèle le plus pertinent.
Afin de connaître le classement Crit'Air (classe environnementale) de votre véhicule, vous pouvez effectuer une simulation sur le site officiel du Certificat Air à partir de deux données : La motorisation de votre véhicule. La date de 1re immatriculation ou la norme Euro du véhicule.
Quel voiture choisir en 2022 ? Ce jury, composé de journalistes sélectionnés de toute l'Europe, devra départager sept finalistes pour la sélection 2022 : Peugeot 308, Škoda Enyaq iV, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech et Ford Mustang Mach-E.
Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035.
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence. Voici plusieurs éléments pour vous en assurer.
Sur proposition du Parlement européen, les voitures thermiques devraient disparaître de la circulation dès 2035. En effet, la vente de ce type de véhicule ne sera plus possible à partir de cette date.
Les voitures disposant de la vignette Crit'Air de niveau 5 – c'est-à-dire les véhicules répondant à la norme Euro 2 et immatriculées entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000 inclus – n'ont pas le droit de rouler dans Paris du lundi au vendredi, entre 8 heures et 20 heures.
PEUGEOT :
Peugeot est le plus ancien constructeur automobile au monde encore en activité. La marque est réputée pour le sérieux de ses voitures.
Grand Paris : le diesel interdit dès 2024
Cela a débuté en juillet 2019 par les vieux diesel d'avant 2001 (Crit'Air 5), en janvier 2021 pour les Crit'Air 4 (avant 2006) puis au 1er juillet 2022 pour les Crit'Air 3 (avant 2011).
L'interdiction s'étendra aux véhicules Euro 4 à compter de 2022 et Euro 5 en 2025.