1 – Renault Kangoo
Le Renault Kangoo trône en tête des véhicules utilitaires les plus adoptés par les entreprises, du moins en France. Il a été imaginé dans les moindres détails pour répondre aux besoins des professionnels qui sont séduits par sa robustesse et sa fiabilité.
Les motorisations diesel sont très appréciées dans le monde des utilitaires pour l'efficacité de leur motorisation, leur couple important et la consommation limitée. Plus les véhicules sont imposants, lourds et doivent rouler chargés et plus le moteur diesel est adapté.
Avec un peu moins de 5 litres de carburant consommés par cent kilomètres parcourus, le Ford Transit Connect Van équipé du moteur diesel 1.5 est le plus efficace.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Top 2 : Citroën Berlingo, le petit fourgon le plus confortable. Autre star parmi le segment des petits utilitaires, le Citroën Berlingo est sans aucun doute le plus agréable à conduire.
Ce rapport nous permet de comparer la pollution de ces utilitaires tout en prenant en compte leur différence de volume. Plus ce coefficient est faible plus l'émission de CO2 est intéressante. Nous relèverons ici qu'avec un coefficient de 11.42%, le Citroën Jumpy (L1) se classe en tête de notre approche.
Le Renault Master termine 2021 comme le VUL le plus immatriculé en France avec un total de 29 913 unités, l'équivalent de 6.9 % de parts de marché. Il devance le Trafic (29 009) et le Kangoo (27 652).
Top 1 – Citroën Berlingo II : le meilleur utilitaire d'occasion. Avec sa bouille sympathique et son volume utile confortable, le Citroën Berlingo II est une valeur sûre en tant qu'utilitaire d'occasion. Bénéficiant d'une très bonne qualité de fabrication, ses motorisations sont sobres et silencieuses.
Le dCi 100 / 105 ch présente des problèmes d'injection (injecteurs tout comme la pompe qui peut produire de la limaille), de vanne EGR et d'embrayage. Quelques cas de turbo ou encore d'alternateurs s'invitent mais cela dans une bien moindre proportion.
1 – Citroën ë-Jumpy 100% ëlectric
En effet, ce partenaire électrique des professionnels a reçu le Trophée « Utilitaire de l'année 2021 » par le magazine L'Argus en plus d'avoir été récompensé au titre de « International Van of The Year 2021 ».
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Le modèle le moins cher est la fourgonnette Dacia, à 6,800€. Les principaux facteurs de la différence de prix sont la taille et le moteur du camion utilitaire.
Le 115. Plus fiable en 2litres que les 1L9 1ère génération. Amplement suffisant pour tracter et doubler quand tu en as envie.
Ils ne doivent pas décourager un achat en occasion, car globalement, le Kangoo 2 est à classer dans les fiables.
Le cas où il faut encore acheter un diesel sans hésiter : si vous parcourez un fort kilométrage à l'année. Etant donné des consommations extrêmement faibles sur les voies rapides, autrement dit les plus empruntées par les “gros” rouleurs, c'est bien là que le mazout se révèle le plus pertinent.
Avec les nombreuses restrictions de circulation qui vont s'imposer aux véhicules diesel en plus des interdictions de circulation dans les zones à faible émission, ZFE, il semble peu intéressant d'acheter une voiture diesel en 2021.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
En 2009, un véhicule utilitaire léger essence a parcouru en moyenne plus de 7.500 kilomètres, tandis qu'en 2019 le même type de véhicule a parcouru plus de 9.200 kilomètres en moyenne.