Une comparaison directe montre que les phares au xénon fournissent la meilleure qualité lumineuse. Avec les phares halogènes, l'automobiliste a l'impression que le potentiel de lumière est limité en termes de couleur, de clarté et de portée. A l'opposé, les phares LED apparaissent nettement plus puissants.
Les feux Laser et OLED
Ces deux types de feux devraient améliorer davantage l'éclairage au niveau des véhicules en général et surtout les véhicules électriques en particulier. Ils sont toujours en développement chez certaines marques pionnières.
Lors des tests comparatifs les plus fiables, il a été établi que l'ampoule H7 Philips Racing Vision produit 150 % de luminosité en plus par rapport à un modèle classique plus ancien. Le faisceau lumineux est dirigé avec une grande précision afin d'assurer au conducteur une visibilité totale.
Pour augmenter la lumière qui atteint la route, il faut donc utiliser plus efficacement la lumière émise. Afin d'éclairer plus loin la voie sur laquelle vous conduisez, le groupe de feux de croisement est prolongé du côté droit (sur les véhicules circulant à droite).
Ainsi, les usagers comme les constructeurs n'ont théoriquement aucune contrainte relative à l'éclairage intérieur, notamment en matière de formes et de couleurs, à la seule exception que cet éclairage ne doit pas éblouir les autres conducteurs, ni les empêcher de se concentrer sur leur trajet.
Attention, ces ampoules LED adaptables sont interdites sur route ouverte. Première chose, toutes ces ampoules LED adaptables sont interdites d'usage sur route, car la législation européenne interdit de changer la nature de la source lumineuse.
Comme pour les différents styles de luminaires, il vaut mieux éviter de mélanger les ambiances en diluant des sources de lumières chaudes et froide. Conseil de Pirate > se tenir à une valeur de Kelvin par pièce, ne pas mélanger les lumières chaudes et froides.
Avec la promesse de 150 % de luminosité en plus, l'ampoule de phare Philips H7 Racing Vision s'impose naturellement comme l'une des ampoules pour phares de voiture les plus incontournables du marché. Avec ce type d'ampoule commercialisée par la marque Philips, vous voyez mieux, et plus loin.
L'intensité lumineuse
Sur le marché, vous trouverez des ampoules H7 diffusant une lumière ultra-blanche avec une intensité allant de 3600 à 8000 Lumens. En particulier, nombre de vendeurs vous proposeront les Ampoules effet xénon H7 100W Next-Tech, très puissantes, mais aussi avec une très bonne précision d'éclairage.
Pour comprendre quel type d'ampoules notre voiture possède, il suffit de regarder à l'intérieur du phare, précisément dans la parabole de celui-ci. S'il n'y a qu'une seule section avec une seule ampoule, qui fait à la fois office de feux de route et de feux de croisement, c'est une ampoule de type H4.
L'ampoule de ces phares est remplie de gaz xénon au lieu d'halogène. Une lampe au xénon délivre un flux lumineux plus élevé que l'ampoule halogène pour une consommation électrique plus faible.
Le phare du Créac'h ("promontoire" en Breton) situé à l'extrémité Ouest de l'île d'Ouessant fut l'un des phares les plus puissants du monde. Il est très reconnaissable avec ses bandes noires et blanches qui augmentent sa visibilité pendant le jour.
Comparés aux deux autres types de projecteurs, ils sont encore relativement nouveaux sur le marché. De plus, ils présentent un grand avantage: leur durée de vie. Contrairement aux ampoules au xénon, les phares à LED sont conçus pour fonctionner pendant toute la durée de vie d'un véhicule.
La lumière bleutée : Si la lumière qui se propage de vos phares est légèrement bleutée, il est fort probable que vos phares soient au xénon. En effet, la lumière dégagée par ce type de projecteur est froide (très blanche voire bleutée) alors que l'halogène dégage une lumière plus chaude (légèrement jaune).
La différence la plus importante entre une ampoule H4 et H7, est que la H4 est en double filaments et la H7 en simple filament. Ce qui fait qu'un véhicule équipé avec une ampoule H7 a le feu de croisement et le feu de route séparés en 2 phares. Souvent l'autre ampoule est une H1.
Pourquoi remplacer par deux ? En fin de vie, l'intensité des lampes baisse et réduit autant la visibilité sur la route que le pouvoir réfléchissant des panneaux de signalisation. Une lampe usagée se détériore plus rapidement et finira probablement par s'éteindre peu de temps après que la première ait rendu l'âme.
Il existe différents types d'éclairage possibles : direct, indirect ou mixte. Ils présentent chacun des caractéristiques qui leur sont propres, ainsi que des avantages et des inconvénients spécifiques qui vous aideront à faire votre choix.
L'ampoule doit être adaptée à l'intensité lumineuse que peut supporter votre luminaire. Pour un éclairage intense, les ampoules halogènes ou de puissantes LED sont appropriées. Pour un éclairage intermédiaire, choisissez des ampoules éco et pour un éclairage tamisé, une ampoule LED de faible intensité.
Quelle lumière pour quel usage ? Plus naturelle, la lumière blanche rappelle la luminosité extérieure, mais peut paraître froide voire bleutée en intérieur. La lumière jaune, quant à elle, est plus indiquée pour des pièces associées à la détente (salon, chambre).
En effet, en 1934, l'Académie des Sciences a établi que les phares jaunes ont pour effet de limiter l'éblouissement des conducteurs la nuit, au moment où leurs véhicules se croisent.
Cette spécificité française date de novembre 1936, quand la France oblige de passer aux phares jaunes, répondant à une demande des militaires. Ces derniers voulaient obliger tout le monde à rouler avec des phares jaunes pour différencier les véhicules français des véhicules allemands notamment.
Inconvénients des LED
Leur processus de fabrication reste énergivore et leur bilan énergétique globale est comparable à celui des lampes fluocompactes même si leur impact écologique final est moindre. Leur prix est encore un peu cher mais on se répète : vous les changez moins souvent !