Le véhicule FCEV convient donc parfaitement à un usage intensif et continu. Le véhicule BEV peut être adapté aux véhicules légers pour effectuer de courts trajets avec la possibilité de se recharger sans contrainte de temps.
L'autonomie moyenne mesurée sur l'ensemble de l'offre auto électrique est de 350 kilomètres. La meilleure voiture électrique en matière de puissance est celle de la Porsche Taycan Turbo S avec 761 chevaux.
Outre Tesla et Nissan, les constructeurs coréens se taillent la part du lion dans le classement de la fiabilité. À commencer par le Kia e-Niro, qui s'est distingué comme la voiture électrique la plus fiable de 2022 selon Consumer Reports.
1. Dacia Spring 45 : 13,0 kWh/100 km (185 km, 24 kWh, 45 ch) Modèle : consommation (autonomie, capacité nette de la batterie, puissance du moteur). En proposant une petite voiture électrique low cost, Dacia fait fort.
Tesla écrase le classement des ventes
Tesla peut se vanter de disposer de la voiture la plus vendue en France en 2023, avec la Model Y (37 127 immatriculations), tout en ayant continué à écouler une bonne quantité de sa berline. La Model 3 s'est écoulée à 24 539 exemplaires.
La réponse est, sans ambiguïté, un grand : oui ! Les voitures électriques sont même les véhicules les plus rentables en France, d'après une étude de l'UFC Que Choisir parue en juin 2021. Elle fait d'ailleurs suite à une première étude belge de 2020 qui arrivait déjà aux mêmes conclusions.
882 531 voitures électriques en France en 2023
💡Le saviez-vous ? Le top 3 des voitures électriques préférées des Français en 2023 est : Tesla Model Y, Tesla Model 3 et Peugeot 208.
DS 3 Crossback E-tense : 320 kilomètres. Peugeot e-2008 : 320 kilomètres. Hyundai Kona Electric 39 : 289 kilomètres. MG ZS EV : 263 kilomètres.
Hybrides rechargeables (PHEV)
Le moteur à combustion recharge la batterie si la puissance est insuffisante. La batterie peut être rechargée à partir d'une prise d'alimentation externe. PHEV signifie « Plug-In Hybrid Electric Vehicle ».
Les véhicules hybrides rechargeables vous permettent jusqu'à 75% d'économie de carburant (cycle WLTP) et de rouler jusqu'à 100% du temps en électrique si vous utilisez exclusivement votre batterie. Faites également des économies sur l'entretien de votre véhicule avec moins de pièces d'usure.
Une voiture hybride non rechargeable utilise le moteur thermique et le freinage régénératif pour recharger la batterie en électricité. Une voiture hybride rechargeable utilise ces deux modes de chargement mais peut également être raccordée au réseau électrique.
Citons encore les modèles suivants, offrant une autonomie de conduite de 400 à 450 kilomètres : la Porsche Taycan Turbo et la Tesla Model S Standard (450 km), les SUV Hyundai Kona Electric 64 (449 km), Audi e-tron 55 quattro (437 km), et Volvo XC40 P8 Recharge (425 km), la berline Volkswagen ID3 Pro (420 km), le SUV ...
Depuis son restylage, la Peugeot e-208 électrique a vu son prix baisser à plusieurs reprises. Cette fois, la nouvelle s'accompagne malheu... Pour bénéficier d'une autonomie supérieure, c'est du côté de la Renault Zoé qu'il faut se tourner. Facturée à partir de 100 € par mois, elle affiche un rayon d'action de 395 km.
Dans les gammes "automobile", il n'est pas toujours facile de s'y retrouver. Le secteur a énormément innové ces dernières années et le nombre de motorisations disponibles se multiplie. Diesel, essence, électrique, hybride ou gaz: chacune présente des avantages propres.
Mais le classement des meilleures ventes a beaucoup changé depuis l'année dernière. Leader en 2022 avec 19 219 unités vendues, la Peugeot e-208 n'arrive que cinquième en 2023 et termine derrière la Fiat 500e quatrième.
Si vous recherchez simplement la voiture électrique 2024 la moins chère que vous puissiez acheter aujourd'hui, ne cherchez pas plus loin, la Dacia Spring se positionne comme la voiture électrique la moins chère du marché, avec un prix attractif débutant à 18 400 €, soutenu par un bonus écologique potentiel de jusqu'à 7 ...
La première voiture électrique réellement « moderne » par sa technologie et produite en série est la EV1 de General Motors, développée spécialement pour répondre aux sévères lois anti-pollution californiennes (programme ZEV, pour « Zero Emission Vehicle »).
Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.
Une voiture électrique coûte généralement entre 150 et 200 € par mois à son utilisateur pour son rechargement à domicile, son assurance et son entretien. Ce budget peut cependant varier en fonction de nombreux éléments.
Une citadine électrique vaut en moyenne 35 000 € ; Un SUV se vend au minimum 40 000 € sur le marché ; Le prix d'une berline se situe entre 50 000 € et plus de 100 000 € pour les modèles de luxe.
Les constructeurs nationaux ont totalisé plus de 60 % du marché 100 % électrique : 37,3 % pour Renault et 23,9 % pour PSA, suivis par le groupe Hyundai-Kia (10,7 %), Volkswagen (8,9 %) et Tesla (6,7 %).
Seul un groupe hexagonal parvient à se faufiler dans ce classement : Peugeot. Il faut dire que la marque au lion a vu deux de ses véhicules remporter le trophée européen de la voiture de l'année lors des quatre dernières éditions : la Peugeot 308 et la Peugeot 3008.
En 2022, 11,7% des véhicules achetés en France étaient électriques, un pourcentage en forte augmentation par rapport à l'année 2021 (+3,4 pts). Quel est le bilan carbone d'un véhicule électrique ? Est-ce que les voitures électriques polluent ?