Les pièces qui composent ce système sont un calorstat, un carter sec, une crépine d'huile, une durite, un filtre à huile, une jauge à huile, une pompe à huile, le liquide de refroidissement, une pompe à eau, un radiateur et un réservoir d'huile.
Les éléments mobiles du moteur sont constitués par :
l'équipage mobile (vilebrequin, bielles, pistons, segments), le volant moteur • la distribution l'arbre à cames, soupapes, ressorts.
Un moteur Diesel comprend des pompes, des pompes mécaniques, des pompes à haute pression et un système d'injection Common Rail.
Le piston est relié au vilebrequin par l'intermédiaire de la bielle. Le rôle du piston est de comprimer le carburant et le gaz extérieur pour créer l'explosion nécessaire à la combustion de votre moteur. Ce mélange sera ensuite transformé en énergie thermique puis mécanique.
Le vilebrequin transforme la force produite par la combustion dans le moteur en un mouvement rotatif. Le mouvement ascendant et descendant linéaire des pistons est transformé par la tige de bielle en un couple et transmis au volant moteur.
Le bloc-cylindre remplit différentes fonctions. Il doit résister à la pression des gaz de la combustion qui tendent à le dilater et pousser sur la culasse. Il doit guider le piston, d'où la nécessité de réduire le frottement et d'augmenter la résistance à l'usure.
Le moteur est l'organe central de votre voiture, il va garantir le démarrage de celle-ci et vous permettre de prendre de la vitesse durant vos déplacements. Ainsi, c'est au sein de celui-ci que se produit le combustion du mélange d'air et de carburant qui offre la possibilité au véhicule d'avancer à la vitesse désirée.
Le moteur thermique, le plus répandu du marché automobile
Il produit son énergie en brûlant le carburant à sa disposition (essence ou diesel) à très haute température. Ainsi, l'énergie thermique dégagée par combustion est convertie en l'énergie mécanique nécessaire pour que le véhicule fonctionne.
Il existe trois types de moteur aujourd'hui : le moteur à combustion, le moteur à explosion, ou le moteur électrique.
Cycle d'un moteur à quatre temps. Le moteur à quatre temps est le plus utilisé dans les voitures modernes. Le mouvement du piston se décompose en quatre phases successives pour chaque explosion qui se produit. Ces quatre temps sont : 1, admission d'air et de carburant ; 2, compression ; 3, détente ; 4, échappement.
L'alternateur des automobiles. L'alternateur est un élément mécanique appartenant à la motorisation des véhicules composé d'une bobine et d'un aimant, permettant, entre autres choses, à la batterie d'enclencher le démarrage du moteur. Cela est possible grâce au courant électrique produit lors de son fonctionnement.
La car policy est la politique de mise à disposition de véhicules dans une entreprise. Il s'agit d'un document, rédigé par l'entreprise, mentionnant les règles à respecter concernant l'utilisation des véhicules, mais aussi la constitution de la flotte.
Mobile, cause agissante. (personnes) Agent, instigateur.
Le kit de distribution se compose au minimum d'une courroie et d'un galet tendeur, mais peut aussi contenir plusieurs galets enrouleurs, des joints d'étanchéité, des vis, des écrous, des rondelles etc. Pour certains véhicules, il existe aussi un kit de courroie de distribution incluant une pompe à eau.
Dans les moteurs à combustion interne des automobiles, l'énergie résultant de la combustion de l'essence est transformée en énergie mécanique, ce qui permet à la voiture d'avancer.
Pour qu'une voiture avance, il faut déjà démarrer le moteur avec une clé. Quand le moteur est en marche, il entraîne un mouvement de rotation des roues sur elles-mêmes. Et c'est ce mouvement qui fait avancer la voiture ! Pour régler la vitesse, on utilise la pédale d'accélérateur.
Il se trouve dans le bloc moteur. Il y a cependant plusieurs cylindres dans un moteur. Ils peuvent être disposés en ligne, mais aussi d'autres façons : en W ou en V par exemple. Plus il y a de cylindres dans un moteur, plus sa cylindrée est importante.
Le bas moteur est un terme qui désigne la partie basse d'un moteur thermique. Pour rappel, un moteur thermique fonctionne en provoquant ce que l'on appelle la combustion : c'est ce qui crée l'énergie qui est transmise jusqu'aux roues afin de faire bouger votre véhicule.
LE CARTER INFÉRIEUR
- Il sert de réservoir d'huile. - Il est en tôle d'acier emboutie ou en aluminium nervuré (meilleur refroidissement).
Les segments contribuent à lubrifier le haut du piston. En effet, le léger jeu au sein de la gorge du piston fait faire au segment des allers et retours lors des mouvements du piston, ce qui a un effet de pompe et permet à une petite quantité d'huile d'atteindre le haut du piston.
La place des bielles dans le fonctionnement du moteur à explosions. La bielle est un élément en acier permettant de relier l'un des pistons du moteur au vilebrequin, et de lui communiquer ainsi un mouvement circulaire permettant le fonctionnement du moteur à explosion, ou de toute autre forme de moteur thermique.
L'arbre à cames, aussi appelé arbre de distribution, est un élément mécanique participant au bon fonctionnement du moteur d'une automobile. C'est l'arbre de distribution qui permet de réguler l'ouverture et la fermeture des différentes soupapes, qu'il s'agisse des soupapes d'admission ou d'échappement.