Par rapport à la norme Euro V, la norme Euro VI impose une réduction supplémentaire des valeurs limites de 80 % pour les oxydes d'azote, de 50 % pour les particules et de plus de 70 % pour les hydrocarbures. En 23 ans (entre Euro 0 et Euro VI), les NOx auront été divisés par 36, les HC par 18 et les particules par 35.
La dernière norme en vigueur est la norme Euro 6, qui s'applique à tous les nouveaux véhicules mis en circulation depuis le 1er septembre 2015. Depuis cette date, tous les véhicules particuliers neufs mis sur le marché dans les États membres de l'UE doivent être conformes à la norme Euro 6.
Voici comment connaître la norme Euro de sa voiture : la norme Euro d'un véhicule est inscrite sur le certificat d'immatriculation, elle se trouve à côté du code V9. Si elle n'est pas mentionnée car inconnue, il faut tenir compte de la date de la première immatriculation.
La norme Euro est une norme environnementale à laquelle doit répondre le moteur d'un véhicule. Cette norme a pour objectif de réduire les émissions de substances polluantes par les véhicules. Par ce dispositif, les constructeurs sont notamment contraints de produire des véhicules moins polluants.
Avec moins 37,5 % comparé au taux prévu pour 2021, fixé à 95 g/km, la norme en 2030 pour les voitures sera donc de 59 g/km. Une baisse de 15 % doit être atteinte dès 2025, soit 81 g/km.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
La nouvelle norme antipollution pour moteurs diesel Euro 6 est entrée en vigueur en septembre 2014 en Belgique et oblige les constructeurs à repenser leurs modèles.
La norme Euro VI, actuellement applicable, permet de réduire, de façon significative, les plafonds des émissions polluantes de poids lourds par rapport à la norme Euro III. Ainsi, les limites fixées pour les oxydes d'azote et les particules ont toutes deux été diminuées de 92 % entre 2001 et 2014.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Comme l'explique Grégoire Ginet (groupe Renault) au Journal de l'Automobile, la norme Euro 6D Full durcit les règles des seuils d'émissions de polluants à ne pas dépasser. Le monoxyde de carbone (CO), hydrocarbure (HC), ou encore l'oxyde d'azote (NOx) sont notamment visés.
Les exigences de la future norme antipollution Euro 7 se dévoilent peu à peu et promettent d'être strictes. Les émissions polluantes dues aux freins s'incluront dans les normes à respecter.
À partir du 1er janvier 2026, seuls les véhicules Euro 5 au moins seront autorisés, tant en essence qu'en Diesel. Il s'agira donc de réserver la circulation aux voitures immatriculées après le 1er janvier 2011.
L'interdiction s'étendra aux véhicules Euro 4 à compter de 2022 et Euro 5 en 2025.
Vous pouvez connaître la norme Euro de votre voiture en consultant son certificat d'immatriculation (carte grise) : elle est généralement indiquée à côté du code V9. Si elle ne l'est pas, cela signifie qu'elle est inconnue.
Crit'Air 2 – Pastille jaune
Voitures concernées : véhicules essence ou hybride répondant aux normes Euro 4 (du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010) véhicules diesel répondant aux normes Euro 5 et Euro 6(à partir du 1er janvier 2011)
Euro 6 épargne les moteurs essence
Les moteurs essence restent relativement épargnés par la norme Euro 6, on note simplement un léger durcissement de la limite d'émission des particules fines. Résultat, avec Euro 6, les seuils de pollution des moteurs essence et diesel sont maintenant très proches.
Quelle voiture ne pourra plus rouler en 2026 ? les véhicules Crit'Air 2 (tous les autres véhicules essence et diesel) seraient interdits à partir du 1er janvier 2026.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
S'il n'est plus en odeur de sainteté et que le diesel ne verra sans doute pas la prochaine décennie, il reste aujourd'hui un carburant efficient et peut encore être votre choix si vous envisagez l'achat d'une voiture en 2022.
Le Certificat de Qualité de l'Air, aussi appelé vignette Crit'Air, vignette pollution ou encore vignette anti-pollution est un autocollant sécurisé à coller sur le pare-brise de votre véhicule, il indique sa classe environnementale en fonction de ses taux d'émission de polluants atmosphériques.
Connectez-vous à votre compte et recevez une alerte par email dès que l'information de la page « Calculer la catégorie Crit'Air de votre véhicule (vignette Crit'Air) (Simulateur) » est mise à jour.
Saisissez les informations figurant sur votre certificat d'immatriculation (ou carte grise) pour simuler votre classement. Attention, cette simulation n'est qu'indicative. Votre certificat sera réalisé sur la base des informations enregistrées auprès du service d'immatriculation des véhicules (SIV).
Où en sont ces ZFE ? Dans des communes de la métropole de Rouen (Seine-Maritime), à compter du 1er septembre 2022, tous les véhicules (voiture, utilitaire léger, moto, scooter, voiture sans permis, bus, poids lourds …) ayant des vignettes Crit'Air 4, 5 ou non classés ne pourront plus circuler ni stationner.
Au 1er janvier 2022, les voitures, bus et camionnettes diesel de norme Euro 4 seront interdits, à Bruxelles. Il s'agit d'une étape importante : ce sont les derniers véhicules qui ne possèdent pas de filtre à particules.
Le 1er janvier 2002 - Le jour J
Ça y est, l'euro a cours légal en France et dans les douze États membres de l'Union monétaire européenne. Les citoyens règlent leurs achats avec des billets et des pièces en euros. Les paiements en francs sont encore possibles jusqu'au 17 février à minuit.