Un pont est une structure dans laquelle s'exercent différentes forces et contraintes (traction, compression, flexion, cisaillement, torsion...).
Sa fonction d'usage est en général de permettre à une voie de communication (route, ligne de chemin de fer, canal…) de franchir un obstacle. Quelques exemples d'ouvrages d'art : pont, pont-canal, viaduc, aqueduc, tunnel, ascenseur à bateaux…
La résistance d'un pont est tout d'abord permise par le type de matériau utilisé pour sa construction. Aujourd'hui, la plupart sont construits en béton (voir Actuailes n° 83) et en acier pour leur solidité.
Ponts à poutres métalliques
Les poutres à âme pleine sont actuellement les plus utilisées car leur fabrication est relativement aisée. Les poutres caissons ont une meilleure résistance à la torsion que les poutres à âme pleine.
La force de traction
Elle s'exerce de l'intérieur vers l'extérieur. Cet effort est donc l'opposé de celui de compression. Il permet à la structure de s'étirer sur elle-même. Il faut souligner qu'il s'exerce généralement sur les ponts à haubans et suspendus.
Les ponts à poutres n'exercent qu'une réaction verticale sur leurs appuis intermédiaires ou d'extrémités et les efforts engendrés dans la structure sont principalement des efforts de flexion.
Le pont à voûtes, le pont à poutres, le pont en arc, le pont à haubans, le pont suspendu. Comparer, sur différents objets techniques, les solutions techniques retenues pour répondre à une même fonction de service.
– Le béton armé de métal va permettre à celui-ci de résister non seulement aux efforts de compression mais aussi aux efforts de traction. – Les pierres empilées ne résistent qu'aux efforts de compression. – Le bois résiste bien en compression et moins bien en traction.
6.1. Avantages - Il enjambe des distances plus importantes que celles des autres types de ponts. - C'est le moins cher à construire. - Il peut être construit sur pratiquement n'importe quel type de terrain.
Schéma des trois grandes classes de ponts suivant l'action exercée sur les culées : 1 : ponts à câbles, suspendus ou à haubans (traction) ; 2 : ponts à poutres (compression verticale) ; 3 : ponts en arc (compression oblique).
L'ennemi des ponts, c'est l'eau.
Le tablier du pont est porté par une ou plusieurs arches en bois, en pierre, en acier ou en béton armé. L'arche transmet le poids de l'ouvrage sur ses appuis. La structure a tendance à s'écarter, il faut alors que le sol résiste à cet effort pour que l'ouvrage reste debout.
L'histoire de la construction des ponts est avant tout celle des matériaux qui les constituent. Les ouvrages primitifs étaient réalisés avec des matériaux naturels tels que le bois, les lianes et la pierre.
La plupart de ces ponts sont composés des éléments suivants : la pile, ou pilier de pont, encastrée dans le sol et soutenant le tablier ; le tablier, plate-forme horizontale supportant la chaussée ; et enfin la culée, massif de maçonnerie encastré dans la rive et servant d'ancrage pour les extrémités d'un pont.
La portée d'un pont désigne la longueur d'une partie d'un pont comprise entre deux piles, mesurée entre axes d'appareils d'appui, ou entre une pile et une culée.
Un pont mobile est un pont dont le tablier est mobile en partie ou en totalité. Le tablier peut se déplacer par translation horizontale ou verticale ou par rotation.
La portée se situe entre 15 et 50 mètres maximum. Mais l'utilisation des ponts fait apparaître un problème d'oscillation : le pont entre facilement en résonance, et la pression qui s'exerce sur les chaînes les fait céder.
Un pont est une structure dans laquelle s'exercent différentes forces et contraintes (traction, compression, flexion, cisaillement, torsion...).
Un pont suspendu est un ouvrage architectural permettant d'enjamber un cours d'eau ou un précipice. Le principe du pont suspendu est que le tablier du pont, soit la partie où on circule, est soutenu par des câbles placés en hauteur et non par des pylônes.
Plusieurs villages sont incendiés et des ponts sont détruits pour retarder l'avancée des troupes ennemies.
La structure générale d'un pont est constituée par : - un tablier constituant la partie qui supporte les voies de circulation ; - des culées servant de point d'appui aux extrémités du tablier ; - des piles portant le tablier entre les culées, si la longueur du tablier le nécessite.
Le pont devra avoir un longueur maximale de 35 cm et sera construit avec un maximum de 150 bâtons de popsicle et de la colle appliquée au moyen d'un pistolet chauffant. Les principes de construction s'appliquent cependant à des ponts de plus grandes dimensions ou construits avec de la colle à bois industrielle.
La chaussée est la partie du pont affectée à la circulation des véhicules. La culée d'un pont est la partie située sur la rive destinée à supporter le poids du tablier. La distance entre culées est appelée ouverture totale du pont.
Réponse. La réponse est le D. Ce type de pont permet de franchir des obstacles avec une grande portée par arc.