Il est un lieu de séjour. À l'opposé d'un mouillage ou d'un havre consistant généralement en une rade protégée des vents dominants et des vagues par la terre, un port sera protégé par une ou plusieurs digues ou môles.
Un port est un endroit géographique par lequel transitent des marchandises et/ou des passagers. Un port maritime est un port qui accueille des navires de mer, qui est un lieu de rendez-vous entre ces navires de mer et l'ensemble des divers modes de transport terrestre.
Il existe quatre types principaux de ports : les ports de commerce, les ports de pêche, les ports de plaisance et les ports militaires.
Les terminaux portuaires comportent tous, quels que soient leurs trafics (passagers, pétrole, conteneurs, vracs solides, etc.), des ouvrages d'infrastructure appelés aussi ouvrages d'accostage et d'amarrage des navires et des ouvrages de superstructure, pour la manutention et le stockage.
Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires, en particulier pendant les opérations de chargement et de déchargement. Il facilite aussi les opérations de ravitaillement et de réparations. Il est un lieu de séjour.
1. Abri naturel ou artificiel pour les bâtiments de navigation, muni des installations nécessaires à l'embarquement et au débarquement du fret et des passagers. 2. Ville possédant un port.
Les ports sont une manifestation visible des activités économiques. Non seulement peuvent-ils engendrer d'importants complexes industriels, mais ils servent de point de rupture de charge fondamental dans la circulation internationale des marchandises (Hoyle et Pinder, 1981; Charlier, 1986).
Un port HDMI qui permet par exemple de relier l'ordinateur à une TV moderne. Un port Ethernet pour brancher un câble donnant accès à un réseau et à Internet. Un port VGA pour connecter l'ordinateur à un projecteur. Des ports USB 2.0 pour brancher une souris, un disque dur externe, une clé USB…
Les ports USB 3.0 sont aussi connus sous le nom ports USB Super Speed ou SS. Si vous voyez un logo USB qui mentionne SS, il s'agit d'un port USB 3.0. Si le port USB possède une languette bleue alors il s'agit d'un port USB 3.
Les clients des ports maritimes sont les autorités portuaires, les opérateurs de terminaux, les armateurs, les services des douanes, les industriels, les prestataires de services logistiques, les transporteurs … « Cet article est une contribution libre rédigée par un auteur partenaire et non par la société elle-même. »
Les chenaux ou les entrées de ports sont balisés par ces marques. Le sens conventionnel est celui que suit le navire venant de haute mer lorsqu'il s'approche d'un port, d'une rivière, d'un estuaire ou d'une autre voie d'eau.
Le site portuaire est constitué de multiples espaces divers : voies d'accès et de circulation, quai pour l'accostage et l'amarrage, aires de terre-plein pour la manutention, hangars de stockage, terminaux industriels, aires de stationnement des véhicules pour les ports à passagers.
Le port de Strasbourg est dit anciennement « autonome » en raison de son autonomie financière. Le PAS dispose ainsi de ressources propres. Il s'agit principalement des revenus du domaine (location des terrains portuaires et plans d'eau) et de redevances liées à l'usage de ses infrastructures.
Armateurs et compagnies de transport maritime. Avitaillement-soutage. Commissionnaire de transport / Transitaire. Consignataires / Agents maritimes.
Marseille Fos est le 1er port de France et le 3ème port de Méditerranée (en tonnage marchandises) Trafic total : 77 millions de tonnes de marchandises traitées en 2022.
Dans une économie mondialisée où 90% des marchandises sont transportées par voie maritime, les ports jouent un rôle stratégique majeur pour tout pays qui en dispose. Cela semble d'autant plus vrai à l'heure où des perturbations affectent la chaîne d'approvisionnement mondiale.
La productivité des opérations portuaires et la réduction consécutive du temps de transit du navire constituent des indicateurs de la compétitivité d'un port. Un port compétitif est un élément essentiel de la compétitivité de l'industrie maritime et de toute l'économie nationale.
Avant les lois de décentralisation de 1983, tous les ports maritimes étaient placés sous la tutelle de l'Etat. A l'issue de la loi de décentralisation de 1983, 304 ports maritimes de commerce et de pêche ont été décentralisés aux départements. Dans le même temps, 228 ports de plaisance ont été confiés aux communes.
L'Etat gère les ports autonomes maritimes et les ports d'intérêt national, ces derniers devant être transférés aux collectivités territoriales à compter du 1er janvier 2007.
1. Marseille, le plus grand port de France.
Historiquement, les grands ports de commerce européens ont joué un rôle décisif dans le processus de désenclavement des grandes parties du monde. Ils sont aujourd'hui des espaces majeurs de la mondialisation. Ces organismes portuaires ont évolué vers des structures complexes, de plus en plus aménagées.
Le port de Shanghai est en effet le plus grand port à conteneurs du monde en volume expédié et les experts s'attendent à d'importantes répercussions sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.