Les seuils d'aptitude sont -6 dioptries pour la myopie, 2 dioptries pour l'astigmatisme, 2 dioptries pour l'anisométrie (différence de réfraction entre 2 yeux) et + 5 dioptries pour l'hypermétropie. Tout comme, le champ visuel doit être normal.
PEUT-ON DEVENIR PILOTE SI ON PORTE DES LUNETTES DE VUE ? Il faudra passer des tests ophtalmologiques pour évaluer votre aptitude. Un pilote déjà en activité pourra ensuite éventuellement porter des lunettes de vue à condition que sa vue n'ait pas trop baissé.
La formation de pilote de chasse dure 4 ans et 4 mois et vous engage à signer un contrat initial avec l'armée de 10 ans. Cette formation se divise en deux parties : une formation militaire initiale de 17 semaines, commune aux élèves officiers, puis une formation de 4 ans dédiée au métier de pilote de chasse.
Ce qui vient de faire l'US Air Force, en n'exigeant plus de taille minimale pour ses pilotes. En effet, jusqu'alors, pour s'asseoir aux commandes d'un F-15 ou d'un C-130 Hercules, il fallait mesurer au moins 1m62 et ne pas dépasser 1m95. Et la hauteur en position assise devait être comprise entre 86 et 101 cm.
Il est très difficile de devenir pilote de chasse tant physiquement que mentalement. Le sang froid est de rigueur dans ce métier. Avant chaque mission, le pilote de chasse prépare son opération. En observant des vidéos de préparation on se rend compte que la préparation est d'une importance capitale.
Le candidat doit être de nationalité française, être âgé de 17 ans minimum et 27 ans maximum, et doit au minimum posséder le baccalauréat.
Oui ! Pour autant que vous puissiez voir normallement avec vos lunettes ou vos lentilles de contact. Une pléthore de pilotes professionnels volent avec leurs lunettes sans problème.
Quel est le salaire du (de la) pilote de chasse ? En début de carrière, sa rémunération est de près de 2.100 € bruts par mois. Cette gratification évolue ensuite selon les grades : presque 2.200 € au grade d'aspirant, puis 3.350 € au grade de sous-lieutenant et enfin près de 4.600 € au grade de lieutenant.
Il sait faire preuve de sang-froid jusque dans les situations critiques. Sur le terrain, le pilote de chasse n'hésite pas, s'il le faut, à prendre des décisions. Disponible, il peut être amené à voyager énormément au cours de ses missions. Il a un grand sens du devoir et respecte, plus que tout, l'autorité.
Olexandre Oksantchenko est considéré comme l'un des meilleurs pilotes de voltige d'avions de combat. Il a plus de 2 000 heures de vol à son actif, il a parfaitement exécuté les éléments les plus difficiles de la voltige.
Description métier
Le pilote de chasse, rattaché à une base opérationnelle, exécute des missions aériennes en escadron de chasse à bord d'un Rafale, Mirage... Ces missions sont multiples : combat aérien, dissuasion, interception ou reconnaissance d'aéronefs.
Contrôleur aérien militaire
Le contrôleur aérien assure avec son équipe, la surveillance, le contrôle et l'assistance lors des opérations.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
La dioptrie est égale à l'inverse de la distance focale mesurée en mètres. La distance focale est la distance requise pour voir un objet avec netteté. Par exemple, un myope de -2 D voit un objet net sans effort à ½, soit à 50 cm. De la même manière un myope de -4 D verra un objet net sans effort à ¼ soit à 25 cm.
Pour devenir pilote de chasse, il faut déjà avoir un bac général ou technologique. Pour devenir sous-officier dans l'armée de l'air, il faut avoir entre 17 et 23 ans, justifier d'un bac ou d'un bac + 2 et passer des épreuves de sélection (français, anglais, électricité, mécanique...).
Etre pilote de chasse, c'est avoir la certitude de voir le soleil tous les jours, de ressentir un sentiment de liberté, de vivre des sensations uniques. Mais le pilote de chasse est avant tout un officier de l'armée française, qui navigue dans un cadre donné et obéit aux ordres.
Il faut savoir que les principales qualités pour être pilote sont la maturité, la rigueur, la maîtrise de soi, le sens du travail en équipe, les qualités relationnelles, la disponibilité, la résistance physique et nerveuse ainsi que l'humilité. Bien entendu, une très bonne maitrise de l'anglais est indispensable.
1. Dentiste. Le salaire de base moyen du dentiste est de 190 224 € par an, soit 13 468 € par mois.
A cette époque uniquement un homme peut prétendre à devenir pilote de chasse. Mais en 1995 la réglementation change et permet aussi à la gente féminine de le devenir. Deux ans plus tard elle est brevetée, une 1ère pour une femme dans l'histoire de l'aéronautique.
Après avoir passé les évaluations au Fort de Vincennes, vous commencerez par une formation d'officier de l'Armée de Terre. Puis la formation initiale se poursuit par 5 mois de théorie à l'EALAT de Dax avec le passage des examens civils du CPL Hélicoptère. S'en suivent la formation pratique d'environ 130 heures de vol.
Selon une étude de l'institut GfK réalisée en perspective du Silmo, 71% de nos concitoyens sont équipés de lunettes correctrices, contre 63% en moyenne en Europe.
En effet, 90% des indications nécessaires au conducteur sont fournies par l'œil. Dans l'air, sur terre ou sur mer, l'acuité visuelle doit être parfaite pour pouvoir interpréter les détails spatiaux, garder une bonne visibilité des contrastes, anticiper les obstacles et avoir un temps de réflexe visuel.
Des verres de lunettes avec une réduction de la luminosité optimale, une teinte neutre et une protection à 100% contre les UV répond exactement aux préconisations des autorités de l'aviation et des associations professionnelles de pilotes.
Deshayes, le salaire mensuel brut d'un pilote long courrier d'Air France en fin de carrière oscille entre 15 et 20.000 euros, ce qui constitue actuellement une retraite d'environ 6 à 7.000 euros par mois.