Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Lexus UX 300e. Peugeot Partner (anciens modèles) Tesla Model S et X qui, via un adaptateur, peuvent se connecter aux bornes CHAdeMO.
La prise CHAdeMO, abréviation de CHArge de MOve, est un standard développé depuis 2010 par la société éponyme qui regroupe plusieurs constructeurs automobiles tels que, Nissan, Mitsubishi, Subaru et la Tokyo Electric Power Company (TEPCO), fournisseur d'énergie japonais.
Les modèles phares du marché demeurent toutefois les précurseurs asiatiques, à l'image de la Hyundai Ioniq classique ou la Hyundai Ioniq Plugin, les Kia Niro Plugin et Xceed, sans oublier les Toyota Prius, Prius Plugin, C-HR, Corolla, Yaris et autres RAV4.
La prise CHAdeMO permet d'augmenter la puissance de la recharge afin d'atteindre 400 kW. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables capables de supporter une telle puissance de charge peuvent être ainsi complètement chargés en à peine 30 minutes, ce qui facilite les déplacements de longue durée.
Toutefois, pour bénéficier des bornes rapides d'Hydro-Québec (Circuit Électrique), vous devez avoir un adaptateur “CHAdeMO”. Celui-ci se vend au montant de 530$ dans la boutique de Tesla en ligne.
Les bornes Superchargeur de Tesla sont désormais accessibles à tous les véhicules électriques. Du moins presque toutes. Depuis lundi 31 janvier, une partie de ces stations, 16 au total, peuvent accueillir n'importe quelle voiture électrique qui dispose d'une prise CCS, rapporte le site spécialisé Caradisiac.
La voiture Tesla Model 3 est équipée d'un connecteur Type 2 pour la recharge accélérée en courant alternatif (AC). Pour la recharge rapide en courant continu (DC), le connecteur est le Combo CCS.
Le câble type 3, aussi appelé Type 3C, était le standard européen jusqu'à son remplacement par le câble type 2. Il fournit une recharge lente à accélérée de 3 kW à 22 kW en courant alternatif triphasé à 32 A sous 230 V à 400 V.
Comme le véhicule « full hybrid », l'hybride rechargeable se recharge en roulant, de deux manières distinctes : via le freinage régénératif : au cours des phases de ralentissement du véhicule, l'énergie cinétique est convertie en énergie électrique ; via l'utilisation du moteur thermique.
Avantages de la DS4
Elue “Plus belle voiture de l'année 2022 » au Festival Automobile International, la DS4 jouit d'un confort et d'une qualité de finition remarquables, ainsi que d'un excellent agrément de conduite préservé sur la version hybride rechargeable.
La voiture Nissan Leaf est équipée d'un connecteur Type 2 pour la recharge accélérée en courant alternatif (AC). Pour la recharge rapide en courant continu (DC), le connecteur est le CHAdeMO.
La prise type 2 sert à recharger la batterie de Renault ZOE sur de nombreuses bornes publiques (et privées) notamment en 22 kilowatts, où la recharge est optimisée, et sur les autres standards des infrastructures habituelles par exemple les parkings d'entreprise, de centres commerciaux ou de municipalité.
Dans toutes les versions, la Nissan Leaf est livrée avec un câble de 6 mètres de long pour prises électriques standards. De plus, à l'exception de la version de base (Visia), un câble Type 2 est également fourni pour se connecter facilement à une wallbox ou à une borne de recharge publique.
Pour de la recharge standard à rapide
Un câble triphasé (qui sera notamment un peu plus épais) fonctionne de 3,7kW à 22kW. Un câble 16A vous permettra de monter à 3,7kW en monophasé et à 11kW en triphasé. En passant sur un câble 32A, vous pourrez monter à 7,4kW en monophasé et jusqu' à 22kW en triphasé.
Cable de recharge rapide (courant DC)
Pour les véhicules équipés d'une prise type 2, vous la retrouverez souvent couplé avec à une prise CCS combo. La prise CCS combo permet les recharges rapides (au-delà de 22kw). On les retrouve généralement sur les bornes de recharge publiques ou sur les autoroutes.
Le câble de charge rapide Volta XL
Il se connecte à un embout USB-C séparé qui est inséré dans votre smartphone, tablette ou autre périphérique USB-C compatible. Il est également capable de fournir une vitesse de chargement de batterie très rapides.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera de 1,5 à 4 € environ pour 100 km contre 6 à 9 € pour un véhicule thermique.
Le chargement complet d'une voiture peut être effectué en 30 minutes à peine, ou jusqu'à une demi-journée. La taille de votre batterie ou la rapidité de votre point de charge peuvent modifier le temps nécessaire.
Tesla permet de recharger gratuitement votre voiture en février 2022, ce qu'il faut savoir. Tesla lance une opération promotionnelle destinée à tous ses clients. Du 11 février au 27 février 2022, la recharge sera gratuite sur certains Superchargeurs pour tous les propriétaires d'un véhicule de la marque.
Pour une recharge en à 80% en heures pleines, le coût de la recharge est de 9 €. Le prix d'une charge à 80 % en heures creuses est à 7,80 €. En moyenne, cette voiture électrique a une consommation moyenne de 15 kWh/100km. Le budget annuel pour la recharge de Tesla est à 210 €.
En effet, les premières années de commercialisation des Model S et Model X, Tesla a offert la recharge gratuitement à vie sur tous les véhicules. Depuis 2017, les véhicules commercialisés n'ont accès gratuitement aux superchargers que si le premier acquéreur du véhicule a été parrainé par un autre client de la marque.
Le constructeur de véhicules électriques Tesla a plongé à Wall Street vendredi, après une série de tweets déconcertants de son patron Elon Musk, dont un jugeant le cours de l'action "trop élevé". Le titre a fini la séance sur un plongeon de 10,3%, après avoir dégringolé de plus de 13% un peu plus tôt.