Sur 10 000 kilomètres parcourus en France, la voiture électrique l'emporte sur la thermique. Si l'électrique est plus émettrice de CO2 dans sa fabrication que la thermique, il n'en reste pas moins que pour l'utilisation, l'électrique l'emporte haut la main.
Malheureusement, selon une autre étude de l'Ademe, les Français plébiscitent les SUV très émetteurs de CO2. Plus lourds et plus consommateurs de carburant que les berlines, ces véhicules émettent donc davantage de dioxyde de carbone (CO2).
Elle explique ainsi qu'une voiture essence consomme plus de carburant qu'une diesel donc émet plus CO2 et trois plus de particules fines (PM10 et PM2,5). En revanche, le diesel produirait quatre fois plus d'oxydes d'azote (NOx) que l'essence. Quant aux voitures électriques, a priori, elles pollueraient moins.
À la fabrication, l'auto électrique émet en moyenne 50 % de CO2 de plus qu'une voiture thermique. Alors que la première émet 6,57 tonnes équivalent C02 pour 150 000 km, la seconde n'en rejette « que » 3,74.
Origine des émissions de CO2 dues à la combustion d'énergie en 2018. En 2018, la production d'électricité reste le premier secteur émetteur de CO2 dans le monde, avec 41 % du total des émissions dues à la combustion d'énergie. Elle est suivie par les transports (25 %) et l'industrie (18 %, y compris la construction).
Aujourd'hui, la plupart des experts s'accordent donc à dire que le diesel produit encore plus de particules fines que les moteurs essence équivalents.
En détruisant des habitats riches en vie animale, végétale et en insectes, le sucre serait la plantation qui détruit le plus de biodiversité dans le monde. En plus de son utilisation intensive d'eau et de pesticide, la culture de la canne à sucre ou de la betterave à sucre provoque aussi une forte érosion des sols.
En tête des voitures «essence» les moins polluantes, on retrouve trois Mitsubishi : Mitsubishi 1.2 MIVEC (71ch) AS&G IN & INVITE MY22 (112 CO2/km) ; Mitsubishi 1.2 MIVEC (71ch) AS&G INTENSE MY21 (116 CO2/km) ; Mitsubishi Space star red LNE édition MY22 (116 CO2/km).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, un véhicule électrique est meilleur pour l'environnement qu'un véhicule à essence. Un véhicule électrique émet beaucoup moins de gaz à effet de serre (GES) qu'un véhicule à essence.
Sans conteste, les voitures les plus écologiques actuellement sur le marché sont la Mini Cooper SE électrique et la Hyundai Ioniq électrique avec une note écologique de 70/100 chacune. La Mini Cooper SE électrique : le passage de 0 à 100 km/h peut se faire en 7,3 secondes et le tout dans un total silence.
La voiture électrique
Une voiture électrique alimentée par une source d'énergie renouvelable est la solution qui consomme le moins d'énergie et émet le moins de gaz à effet de serre.
La meilleure voiture hybride de 2022, la Kia Niro, est l'un des premiers hybrides compacts hybrides dans sa couleur hybride. Avec lui, vous n'aurez plus à vous soucier de recharger votre batterie et profiterez de vos déplacements en toute insouciance.
Un véhicule plus lourd pollue plus car il a besoin de plus de carburant pour déplacer sa masse. Un SUV consomme environ 15% de plus qu'une voiture standard. Ce surpoids combiné à une carrosserie souvent moins aérodynamique induit aussi un surplus de consommation.
Le secteur énergétique
La production d'énergie et d'électricité est la championne des secteurs polluants. Elle est à l'origine de 31,5 % des émissions de GES.
L'électricité, seule source d'énergie d'une voiture électrique, pollue nettement moins que l'essence et le diesel. En France, parcourir 100 kilomètres en voiture électrique rejette indirectement 0,85 kg de dioxyde de carbone (16 kWh à 74 g CO2/kWh*).
Les voitures électriques ne sont peut-être pas la seule solution à long terme, mais il n'existe actuellement aucune meilleure alternative à court terme. Les moteurs à combustion ne le sont pas, et les carburants de synthèse et l'hydrogène sont nettement plus chers que l'électricité pour les voitures électriques.
Le diesel résiste, mais chute inexorablement
La part des voitures diesel dans les nouvelles immatriculations n'était que de 19,6 % en 2021, en 2020 elle était de 27,9 %, soit une baisse de 30 % par rapport à 2020.
Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient pointer leur nez en 2022. L'ensemble de ces modèles est équipé d'une motorisation électrique comprise entre 110 et 136ch. Renault propose actuellement sa voiture Renault Zoé version restylée comme premier prix, qui devrait disparaitre d'ici 2024.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
5- Voitures les plus vertes : Tesla Model 3 Standard, Toyota RAV4 Prime et Toyota Corolla hybride.
L'électrique : le meilleur choix environnemental (sous conditions) Même en tenant compte de la fabrication des batteries, les émissions liées à une voiture électrique sont plus faibles que celles engendrées par une voiture diesel ou essence.
La mangue fait partie des fruits fragiles qui doivent être importés en avion. Ce mode de transport alourdit considérablement son bilan carbone par rapport aux produits frais importés par voie maritime.
Le Jour du dépassement. Cette année, le jour du dépassement de la Terre intervient le 28 juillet 2022, dans un contexte marqué par des phénomènes climatiques extrêmes (sécheresses, canicules, feux de forêts).
Avion vs voiture, qui est le plus polluant ? Selon le simulateur “Mon Impact Transport” de l'Ademe, sur un trajet de 500 km, la voiture individuelle émet plus de 50 % de CO2 que le même trajet en avion.