Le Renault Trafic se retrouve largement en tête, avec plus de 163,624 millions d'euros à lui seul, soit 343 % de plus qu'à la même période de 2023 ! La deuxième place est occupée par le Ford Tourneo Custom et ses 90 millions d'euros, alors que le Mercedes Classe V complète le podium avec 49,35 millions d'euros.
Ford Mustang
Avec un taux d'émission de CO2 de 256 g/km, le malus imposé à la Mustang s'élève à 60 000 euros. Ainsi, le prix de vente en France de ce bolide revient à 118 400 €.
Le seuil de déclenchement de cette taxe est désormais fixé à 113 g/km de CO2, contre 118 g/km auparavant. Le montant maximal atteint 70 000 euros pour les véhicules émettant plus de 192 g/km.
Les voitures neuves dotées d'un moteur thermique seront interdites à la vente à partir de 2035. Le Parlement européen a ainsi tranché en faveur des véhicules zéro émission, un an après la présentation de cette proposition.
Fin des voitures diesel : ce qui va changer dès 2025
Dès 2025, les véhicules diesel de norme Euro 5 et inférieure ne pourront plus rouler dans les zones urbaines françaises.
Top 10 des voitures d'occasion à éviter en 2025 💥
Quels modèles ont été retirés du catalogue en 2025 ? Consultez la liste. De nombreux modèles ont vu leur production s'arrêter définitivement, car ils ne figureront pas dans les gammes 2026 des constructeurs. Certains, comme les Cadillac XT6 et XT4 , sont tout simplement abandonnés, tandis que d'autres, comme la berline Audi A4, seront remplacés par un nouveau modèle…
Ils évoquent à juste titre qu'il est bien plus facile de trouver une station essence qu'une borne de recharge pour voiture électrique. Sans compter le temps pour faire le plein. Pour les personnes roulant beaucoup, les voitures thermiques sont aussi plus avantageuses en termes d'autonomie.
À compter du 1er janvier 2028, seul le périmètre central connaitra une évolution : tous les véhicules Crit'Air 2, 3, 4, 5 et non-classés ne pourront pas circuler et stationner dans le périmètre de la ZFE.
Le GPL. Le GPL, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du Gaz de Pétole Liquéfié ! Vu comme le carburant du futur, il n'a que des avantages ! Moins polluant que l'essence ou le diesel, moins coûteux à a pompe grâce aux avantages fiscaux et préservant les moteurs de l'usure, il est LA solution pour demain !
Une autre façon d'éviter le malus écologique est d'acheter un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France. En effet, le malus ne s'applique qu'à la première immatriculation en France. En optant pour un véhicule d'occasion récent, vous pouvez profiter d'un modèle relativement neuf tout en évitant le malus écologique.
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10 voitures neuves à moins de 10 000 euros
La voiture électrique, malgré son aura futuriste, se heurte à des obstacles bien réels. Infrastructure insuffisante, autonomie limitée, coût élevé : autant de freins à son adoption massive. Explorons ces défis pour comprendre ce qui retient l'électrique de prendre pleinement son envol.
À partir de janvier 2026, tout véhicule équipé d'un airbag Takata défectueux sera recalé au contrôle technique, avec une immobilisation administrative à la clé. Sans remplacement, la voiture ne pourra plus circuler légalement.
Quel malus écologique pour les Porsche ? Toutes les 911 sans exception sont concernées par le malus de 60 000 €, y compris la dernière Porsche 992 GTS phase 2, bien que pourvue d'un système de micro-hybridation.
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2026, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
Les véhicules suivants ont été retirés du catalogue pour l'année modèle 2026 : Acura TLX et ZDX, Cadillac XT6, Chevrolet Malibu, Ford F-150 Lightning, Genesis Electrified G80, Kia Soul, Jeep Wagoneer, Lexus RC et RC F, Nissan Ariya, Kicks Play et Versa, Subaru Legacy, Volkswagen ID. Buzz, et Volvo S90 et V60 Cross Country.
En 2025, le diesel n'est plus un choix par défaut, mais une solution pour des usages bien ciblés. Rouler beaucoup, loin des centres urbains, avec un véhicule lourd : ce sont les critères qui justifient encore un achat diesel aujourd'hui.
Les voitures de plus de 20 ans sont souvent plus économiques à l'achat. Contrairement aux véhicules neufs qui se déprécient rapidement, une voiture ancienne conserve sa valeur. Les coûts d'acquisition initiaux sont généralement plus bas, ce qui peut vous permettre d'acheter sans vous endetter excessivement.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
Vous pouvez donc vous attendre à ce que les futures lois Euro 7, à partir de 2025, réduisent encore davantage les émissions polluantes, ce qui signifie que vous pouvez en fait acheter une voiture diesel moderne en toute confiance pour les années à venir.
Cela concerne :
10 voitures d'occasion à boîte manuelle à éviter
Le calendrier prévoit la sortie progressive des voitures diesel dès 2030, et des voitures essence dès 2035. Les autres catégories de véhicules (camionnettes, minibus, bus, autocars, poids lourds, véhicules deux-roues motorisés) répondent à un calendrier spécifique selon leur catégorie.