Hors agglomération : 70 km/h, ■ Route à chaussées séparées : 80 km/h, ■ Autoroute : 100 km/h.
Un boîtier universel existe pour les autoroutes à péage classique ou celles à bornes électroniques. Il s'agit du Via Verde. Il permet aussi des payer les ponts de Lisbonne et des parkings. Les étrangers peuvent acquérir un boîtier de télépéage Via Verde provisoire pour un délai de 90 jours.
Au Portugal, on conduit du côté droit de la route. Il est très important de s'en souvenir sur les routes à une voie lorsque vous devez céder le passage !
TRANSPORTS - Au Portugal, les barrières de péages n'existent plus. Elles sont remplacées par des portiques électroniques. Pour payer les péages au Portugal, plus besoin de prendre un ticket ni de s'arrêter en route à une barrière. Plus de 100 portiques électroniques ont été installés sur les autoroutes.
110 km/h sur autoroute ; 100 km/h sur les sections d'autoroute où la vitesse maximale autorisée est inférieure à 130 km/h et sur route à chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/h sur les autres routes.
Rouler à 140 km/h sur autoroute sans être flashé, c'est possible ! Sur les routes françaises, la vitesse sur autoroute est, au mieux, limitée à 130 km/h.
Il n'existe pas de carte officielle des routes à 80 ou 90 km/h. Par défaut, la règle nationale prévaut. Les tronçons à 90 doivent être signalés. Quant à l'accidentalité, un rapport remis au Parlement en juillet 2020 a jugé qu'il était trop tôt pour tirer les conclusions de cette flexibilité.
Portugal - les prix du diesel: Nous montrons les prix à partir de 19-déc-2022 à 27-mars-2023. La valeur moyenne pendant cette période était de 1.58 (Euro) avec un minimum de 1.51 (Euro) en 20-mars-2023 et un maximum de 1.65 (Euro) en 30-jan-2023.
Sur les autres autoroutes ou grandes routes, c'est soit gratuit (comme sur l'IC8) soit un péage normal avec ticket (comme sur la A1 Lisbonne Porto). Sur les autoroutes uniquement à péage électronique, vous ne trouverez pas de barrière ou poste de péage mais des portiques automatiques au dessus de la route.
Les populations humaines bougent peu, sauf en cas de cataclysmes. Nous sommes ainsi basiquement pratiquement les mêmes qu'il y a 2000 ans, génétiquement parlant. Dans des régions où l'ensoleillement est moindre, c'est logique d'avoir plus de blonds. C'est le soleil qui apporte la vitamine D.
S'il porte une tilde ã, il se prononcera comme le mot pain en français.
La priorité est à droite, mais soyez prudent ! En effet, bien des intersections ne sont pas signalées dans les campagnes. Sauf indication contraire, la vitesse est limitée pour les voitures (sans caravane) et les motos (sans sidecar) à 50 km/h dans les localités, 90 km/h sur route et 120 km/h sur autoroute.
L'objectif est d'éviter les disparités territoriales. Le gouvernement profite des fins de concessions des différents tronçons pour, dans un premier temps, mettre en place la gratuité, avant de choisir quels axes seront payants.
Voici la liste des autoroutes concernées par le système électronique de paiement : A 4 (Bragance et Matosinhos-Águas Santas) A 8 (sud de Leiria) A 13 (Atalaia – Tomar)
et peut voyager pendant 3 jours consécutifs, sans limite du nombre de trajets sur ces autoroutes. Vous pouvez acheter une carte virtuelle 3 jours sur www.ctt.pt, dans les magasins bureaux de poste CTT ou dans les stations-service identifiées sur la carte.
Vous pouvez choisir d'emprunter des voies sans péage. Sur Google Maps, après avoir obtenu un itinéraire vous pouvez cliquer sur le bouton « Options d'itinéraire» puis cocher pour les éviter « Autoroutes » et « Sections à péage ».
Tomar, pour faire une pause sur la route de Porto à Lisbonne
Si la ville de Tomar a beaucoup d'atouts, elle n'est pas vraiment très touristique. Cela en fait donc un endroit calme et agréable où s'arrêter dormir pendant votre road trip entre Porto et Lisbonne.
combustível (por exemplo, gasolina ou gasóleo, etc.).
Salaire au Portugal : de grandes différences avec la France
Quant au salaire moyen à Lisbonne, il est d'environ 1 025 euros, contre 2000 euros à Paris. Il demeure plus bas dans d'autres régions du pays : 835 euros pour les régions du nord et du centre du Portugal et 825 euros pour l'Alentejo.
Les panneaux d'interdiction
Lorsqu'il circule sur une route à double sens, la vitesse d'un usager est théoriquement limitée à 80 km/h. Certaines limitations ponctuelles peuvent cependant être mises en place, sur les routes comme sur les autoroutes.
Voici tous les départements concernés : Haut-Rhin, Bas-Rhin, Haute-Loire, Saône-et-Loire, Charente-Maritime, Eure-et-Loir, Indre, Isère, Vienne, Aube, Dordogne, Mayenne, Deux-Sèvres, Cher, Hérault, Vosges, Calvados, Maine-et-Loire, Hautes-Pyrénées, Charente, Indre-et-Loire, Gers, Jura, Loir-et-Cher, Loiret, Yonne, ...
Depuis 2020, la loi organisation des mobilités (LOM) autorise les collectivités à relever la Vitesse Maximale Autorisée à 90 km/h sur les routes à double-sens sans séparation centrale hors agglomération.