D'après Le Progrès, réduire sa vitesse à 110 km/h au lieu de 130 permet d'économiser jusqu'à 25% de carburant !
Sur route ou autoroute, il convient d'anticiper les ralentissements et d'utiliser au maximum le frein moteur. Les systèmes d'injection (sur tous les moteurs depuis la fin des années 1990) permettent en effet de ne rien consommer en phase de décélération, lorsque l'accélérateur est relâché.
Évitez les vitesses élevées
Par exemple, à une vitesse de 120 km/h, un véhicule consomme environ 20 % plus de carburant qu'en roulant à 100 km/h. Sur un trajet de 25 km, la différence dans la durée du parcours entre ces deux vitesses n'est que de deux minutes.
En roulant à 130 km/h stabilisés, la consommation s'établit à 5,7l/100 km. Mais à la vitesse de 110 km/h, dans les mêmes conditions, et toujours climatisation coupée, la consommation chute à 4,3 litres au cent ! La différence se chiffre à 25 % !
Voici la liste des limitations de vitesse qui doivent être appliquées sur les autoroutes : 130 km / heure par beau temps. 110 km / heure en présence de la pluie ou d'autres précipitations.
Le ministère de la Transition énergétique recommande de rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/hsur l'autoroute. Une recommandation à destination des salariés en déplacement professionnel. Rouler moins vite pour économiser du carburant et réduire les émissions de CO2, la logique semble en route dans les esprits.
À la vitesse de 110 km/h, le même trajet vous fera conduire pendant quatre heures et 33 minutes. La différence de 20 km/h, sur un trajet de 500 kilomètres, vous fera arriver 42 minutes plus tard. En roulant à 120 km/h au lieu de 130, cette différence sera de l'ordre de 19 minutes.
Aucune réduction de la consommation d'essence n'a été observée. Même chose pour le test sur l'autoroute en dernière vitesse (overdrive). Le mode de conduite «éco» n'a donc rien de magique. Consumer Reports en conclut que son utilité consiste plutôt à inciter les gens à adopter des habitudes de conduite plus douces.
Si vous donnez la priorité au carburant et à faire l'économie à la pompe, il faut vous tourner vers la Peugeot 208 à moteur diesel. Cette voiture affiche une consommation d'environ 3.1L/100 km et en fait l'une des voitures qui a la plus faible consommation du marché.
De même, mieux vaut privilégier les routes nationales que les autoroutes, plus rapides et donc plus énergivores.
Le régime moteur sous une vitesse constante
Dans le cas où votre voiture roule à une vitesse constante sur une surface régulière, le moteur ne doit pas faire beaucoup d'efforts pour maintenir la vitesse. Il peut donc fonctionner à un régime faible, proche du sous-régime, ce qui lui permettra de consommer moins.
Peu de conducteurs en ont conscience, mais contrairement aux idées reçues, rouler au point mort ne permet pas de réaliser de réelles économies de carburant.
Pas de surconsommation de carburant
Pour produire de la chaleur, aucune compression des gaz n'est donc nécessaire. Contrairement à la climatisation, cela n'entraîne donc pas de surconsommation de carburant ni d'électricité lorsque vous utilisez le chauffage.
Roulez en dessous de la limite autorisée
À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an.
"Sur l'autoroute, on va rouler plus vite, donc il va y avoir une plus grande résistance aérodynamique, donc on va consommer plus", explique Noël Brunetière.
De manière générale, qu'il s'agisse d'un moteur essence ou diesel, le régime moteur le plus bas oscille entre 600 et 900 tours par minute, alors que le plus haut s'étale sur une plage allant de 4 000 à 8 000 tours par minute.
L'accès des autoroutes est interdit à la circulation : des animaux, des piétons, des véhicules sans moteur, des véhicules à moteur non soumis à immatriculation, des cyclomoteurs, des tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kw et dont le poids à vide n'excède pas 550 kg, des quadricycles à moteur, des ...
Véhicule Diesel - Moteur thermique
Performance : les voitures diesel sont généralement appréciées pour leur couple élevé, ce qui les rend idéales pour les longs trajets sur autoroute. Elles offrent une bonne économie de carburant et une autonomie accrue pour parcourir de nombreux kilomètres.
Lorsque vous prenez l'autoroute, la vitesse étant plus élevée vous gagnez du temps sur vos trajets. Vous pourrez trouver tous les équipements nécessaires sur la route telle que les aires de repos, les stations-service, les restaurants, les toilettes que vous n'aurez pas en prenant une route nationale.
Pourquoi les programmes éco sont longs ? Le mode éco de la machine à laver compense la basse température de l'eau en nettoyant les vêtements sur une plus longue durée. En d'autres termes, il favorise la durée du cycle de lavage à la température de l'eau. La montée en température se fait ainsi progressivement.
La vitesse : plus la vitesse du véhicule augmente, plus la quantité d'énergie électrique consommée augmente. C'est pourquoi la conduite sur autoroute occasionne une consommation plus élevée.
Mode Sport - Le mode Sport se trouve sur des modèles comme le Toyota RAV4 Hybride ou le Toyota Highlander Hybride. Ce mode offre les meilleures performances en utilisant le moteur électrique pour assurer les meilleures accélérations possibles lorsqu'il se combine au moteur à essence.
Renault Captur
Et dans la catégorie des SUV, c'est la voiture diesel qui consomme le moins. Son moteur diesel Blue dCi de 1,5 l ne manque pas de nervosité en ville et offre une conduite fluide sur l'autoroute.
Parmi les mesures annoncées, l'incitation au passage à 110 km/h sur autoroute pour limiter la consommation en carburant et la pollution.