Une fois équipé, le véhicule ne pourra plus dépasser la vitesse maximale de 50 km/h.
Circulez à une vitesse réduite quand vous conduisez avec des chaines. Un des doutes les plus fréquents au moment de conduire avec des chaînes est de savoir quelle est la vitesse adéquate. Certains experts recommandent que la vitesse maximale soit de 50km/h et d'autres conseillent de ne pas dépasser les 30km/h.
Dans tous les cas, cela est conseillé dès que la température descend en dessous de 7 ° C.
La vitesse est limitée à 90 km/h sur toutes les routes. La limite légale de profondeur des sculptures de la bande de roulement s'applique également aux pneus hiver. Cette limite qui concerne tous les pneus est de 1,6 mm.
Par contre, quand vous ne roulez plus sur des routes enneigées vous devez pensez à enlever vos chaînes neiges car elles ne sont pas faites pour rouler sur des routes goudronnées. Vous risquez grandement d'endommager vos roues !
Est-ce que les chaînes risquent de les abîmer ? Monter des chaînes neige sur vos roues peut endommager les jantes et les enjoliveurs.
Leur principal avantage est qu'elles n'abîment pas les jantes et ne perturbent pas les systèmes de sécurité électroniques (ABS, ESP…). De plus, leur montage est extrêmement simple et rapide puisqu'elles s'enfilent comme des housses sur les pneus. La vitesse maximale avec des chaussettes à neige est de 50km/h.
De plus, rouler avec des pneus hiver augmente la consommation de carburant, l'addition à la pompe sera donc plus élevée qu'avec des pneus été.
L'usure des pneus est-elle plus rapide sur des pneus hiver que sur des pneus été ? Contrairement à l'idée reçue, et pour la plupart des marques, les pneus hiver utilisés dans les conditions hivernales ne s'usent pas plus vite que les pneus été en conditions estivales.
L'utilisation de pneus d'été en hiver est dangereuse et peut endommager vos pneus. Cela peut dépendre de la météo locale. Si le temps est sec toute l'année et que les températures ne descendent pas en dessous de 0 ºC, il se peut que vous puissiez continuer à utiliser des pneus d'été pendant un hiver doux.
Les pneus d'hiver remplacent les chaînes mais sont aussi conçus pour une meilleure conduite, plus sûre et efficace en dessous des 7°C. Ceci est un élément qui dépend des composés du pneu et que les chaînes ne peuvent aucunement remplacer.
Les chaînes se montent toujours sur les roues motrices (celles qui entraînent le véhicule). Il s'agit en règle générale des roues avant. Cependant, dans le cas d'une propulsion, d'un 4×4 ou d'un camping car, il convient de monter les chaînes sur les 4 roues afin d'éviter les pertes d'adhérence du train avant.
La taille des maillons, en millimètre, est une autre information indispensable dans ce domaine. Des maillons de 7 et 9 mm conviennent pour les véhicules légers, alors que les véhicules semi-lourds emploieront des modèles de 13 et 16 mm. Pour les véhicules lourds, des maillons de 25 mm sont nécessaires.
Continuez à baisser de vitesse et utilisez le frein moteur pour ralentir, mais si vous devez utiliser le frein, appuyez tout doucement sur la pédale. Au moment d'approcher un virage, commencez à freiner avant de tourner le volant. Si votre voiture perd de l'adhérence, essayez de ne pas paniquer.
Pour choisir les bonnes chaines neige pour votre véhicule, il vous faut choisir la bonne taille des maillons et la bonne taille des chaines correspondantes à vos pneus. - Maillons (7mm et 9mm) pour véhicules légers. - Maillons (13mm et 16mm) pour véhicules semi-lourds. - Maillons (25mm) pour véhicules lourds.
On monte les chaînes sur les roues motrices (avant pour une traction et arrière pour une propulsion). Sur une propulsion, le port de 4 chaînes est conseillé, comme avec un 4x4. Avec une seule paire de chaînes pour une 4 roues motrices, il vaut mieux la placer sur l'essieu avant.
Quelle est la différence entre un pneu Hiver, pneu neige, pneu Thermogomme, pneu à lamelles et pneu contact ? Il n'y a pas vraiment de différence. Ce sont toutes des appellations qui ont évolué avec les technologies et le temps.
La température a un impact déterminant sur le gonflage des pneus. Pour les pneu été, nous conseillons d'observer les pressions recommandées par le constructeur automobile ; pour les pneus hiver, nous recommandons une pression supérieure de 0,2 bar à celle des pneus été.
La durée maximale est de dix ans.
Si les pneus n'ont pas été remplacés dans les 10 ans suivant la date de leur fabrication, Michelin recommande, à titre de précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Et ce, même s'ils semblent en bon état et ne sont pas usés jusqu'à l'indicateur d'usure.
Les pneus sous-gonflés ont donc tendance à faire augmenter la résistance au roulement, ce qui entraîne une surconsommation de carburant. Celle-ci peut aller jusqu'à 2% de plus pour chaque pneu sous-gonflé de 4 lb-po2. Ce qui n'est pas négligeable, vu le prix de l'essence.
Le pneu clouté possède les mêmes caractéristiques que le pneu hiver, mais avec en plus des clous en alu ou en acier qui permettent d'avoir une adhérence encore meilleure sur revêtement glacé ou enneigé.
Les chaussettes à neige sont efficaces sur neige et verglas et sont faciles à transporter, lavables et réutilisables ; Confortables sur la route offrant une conduite agréable et sans vibration ou bruit ; Très bonne adhérence sur neige et même sur certaines routes verglacées.
Placez la chaussette sur la partie supérieure de la roue et faites-la descendre jusqu'au milieu de la roue. Veillez à ce qu'à ce stade, la chaussette soit bien positionnée sur l'intérieur de la roue. Il faut que la bande de roulement du pneu soit en face de la bande de roulement de la chaussette.