huiles de viscosité de 100 cSt à 220 cSt. huiles biodégradables ou minérales.
Le plus simple est d'utiliser un jerrican de 5 litres facile à remplir de sans plomb 95 à la pompe. Achetez de l'huile pour moteur 2 temps. L'indication "2T" doit apparaître sur le bidon. Pour un mélange à 2%, versez 100 ml d'huile pour 5 litres de SP.
Une huile fine comme la vaseline pourra convenir sur la chaîne et la transmission pour une sortie courte, moins de 2 heures. Si la pluie s'invite, votre chaîne sera vite « sèche ».
Huile ForestPlus 5 litres pour chaîne de tronçonneuse Stihl 0781-516-6002.
Huile pour moteur 2 Temps. Huile synthétique (100%). Compartiment doseur 10cl (1:50).
ESSENCE. L'essence que vous utilisez dans le mélange carburant de votre tronçonneuse doit avoir un indice d'octane minimum de 90 RON. L'essence disponible dans toutes les stations-service françaises est sans plomb et cotée à 95/98 RON, ce qui est également meilleur pour la santé des utilisateurs et pour l'environnement ...
Les bonnes proportions pour un mélange 2 temps
Par exemple, pour une quantité d'essence de 1 litre, il faudra 20 ml d'huile synthétique (à 2 %) ou 30 ml d'huile semi-synthétique (à 3 %) ou encore 40 ml d'huile minérale (à 4 %).
Les scies à chaîne nécessitent 2 types d'huile. La première est une huile à moteur 2 temps, qui est utilisée à l'année pour le moteur de la scie à chaîne. Nous vous recommandons deux marques, soit la Stihl ou la Husqvarna. Le second type d'huile est celle à chaîne et, celle-ci varie selon la saison.
La filiale française de STIHL a été créée en 1984 et a généré un chiffre d'affaires de 303 millions d'euros en 2019. STIHL France collabore avec un réseau de 1880 revendeurs et compte 193 collaborateurs répartis dans 3 sites.
Les carburants compatibles avec votre tronçonneuse
Le Sans-Plomb 95-E10 (E10) : Il est possible de l'utiliser, cependant sa grande proportion d'éthanol le rend plus instable que le Sans-Plomb 95. Attention donc, car votre mélange se conservera moins longtemps qu'avec le Sans-Plomb 95.
L'huile au téflon est idéale pour lubrifier votre vélo. Elle empêche les bruits mécaniques et protège contre l'usure des composants mécaniques de votre vélo.
Utilisez de l'huile pour engrenage SAE 80 ou 90. Un huilage automatique de chaîne secondaire existe, le Scottoiler®.
Le wet lube est plus classique dans le sens où il n'est autre qu'une huile un peu travaillée (viscosité, pouvoir lubrifiant, …) pour correspondre aux besoins d'une chaîne de vélo. Contrairement au dry lube, pas besoin de l'appliquer en avance et attendre qu'il sèche : on peut directement aller rider une fois appliqué.
Lubrifiez le guide-chaîne.
Ensuite, remontez le guide et insérez la chaîne dans le guide-chaîne. Tendez la chaîne en appuyant sur la vis de serrage de la chaîne. Contrôlez ensuite lorsque vous utilisez la tronçonneuse si le système de lubrification automatique fonctionne correctement.
Si le constructeur demande un rapport 40:1 : 1 litre = 1000 ml (1000 : 40 = 25) donc 25 ml d'huile dans 1 L d'essence (2,5%), 5 litres de carburant demanderont à recevoir 125 ml d'huile.
HUILE FILANTE POUR chaîne est un lubrifiant renforcé par des polymères assurant l'adhésivité du film d'huile, et des propriétés anti-projection.
Votre mélange maison est obtenu grâce au mélange d'essence : SANS PLOMB 95 ou 98 et un léger pourcentage d'huile qui peut varier de 2 à 4% selon l'huile utilisée : 2% pour l'huile de synthèse et 4% pour l'huile minérale.
Vous ne devez utiliser que de l'huile de qualité pour les moteurs à 2 temps, qui répond aux exigences de la classification TC. Nous recommandons l'huile pour mélange moteur à 2 temps STIHL, spécialement formulée pour les outils STIHL et qui prolongera la durée de vie de votre débroussailleuse.
L'huile moteur minérale est constituée à partir de pétrole brut qui, une fois extrait et acheminé en raffinerie, est traité afin d'enlever le plus d'impuretés possible. Cette huile est principalement composée d'hydrocarbures. Elle peut également contenir des traces de composés (soufre ou azote).
La norme API se trouve sur chaque bidon d'huile. Elle est suivie de deux lettres et d'un chiffre. Si la 1ère lettre est un S, l'huile en question est adaptée aux moteurs essence. Par contre, si cette lettre est un C, l'huile est destinée aux moteurs diesel.
Si vous avez un moteur Briggs et Stratton ou Tecumseh il vous faut de l'huile Igol SAE30 , vous pouvez prendre l'huile du constructeur également si besoin. Si vous avez un moteur Honda, Kawasaki, Subaru Robin, Kohler ou Emak il vous faut de l'huile Igol 10W30 ou l'huile constructeur que nous proposons également.
Une huile synthétique SAE 5W-30 est la meilleure option pour les températures très froides de –20 jusqu'à 120 °F (–30 à 40 °C) assurant une meilleure protection à toutes les températures, ainsi qu'un démarrage amélioré avec moins de consommation d'huile.
Mélangez l'huile et l'essence avec un rapport de 1:50. Versez les deux substances dans un bidon de carburant pour tronçonneuse homologué et agitez-le pour mélanger l'ensemble.
Une huile synthétique contient 100 % d'huile de base synthétique alors qu'une huile semi synthétique ne contient généralement qu'un faible pourcentage d'huile de synthèse mélangé avec une huile minérale.
Le melange riche
Unmélangerichecontient un pourcentage d'air plus faible que dans un mélange pauvre. Par conséquent, la combustion est incomplète et une partie du carburant sera imbrulé. Cela produit, entre autres, unpanache de fumées à l'échappement (fumée épaisse).