Grenoble Alpes Métropole Depuis le 1er janvier 2025, les voitures et deux-roues motorisés classés Crit'Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler dans le périmètre de cette ZFE.
Quelle voiture diesel ne pourra plus rouler en 2025 ? Les véhicules diesel Crit'Air 3 (ceux datant d'avant 2011) seront interdits à partir de 2025 dans les grandes agglomérations. Ces restrictions touchent les voitures les plus polluantes, notamment les diesels anciens.
À partir de 2025, seuls les véhicules diesel conformes à la norme Euro 6 pourront circuler librement dans les zones urbaines françaises.
Crit'Air 2 : L'interdiction des véhicules Crit'Air 2 n'a pas encore été actée, mais pourrait être mise en place après 2025, selon les décisions futures des autorités. 2030 : Tous les scooters et motos non électriques ou hybrides seront interdits.
À compter du 1er janvier 2028, seul le périmètre central connaitra une évolution : tous les véhicules Crit'Air 2, 3, 4, 5 et non-classés ne pourront pas circuler et stationner dans le périmètre de la ZFE.
L'aide, dite bonus écologique pour les voitures particulières. neuves, est supprimée pour les voitures particulières commandées à partir du 1er juillet 2025. C'est ce prévoit le décret n° 2025-606 du 30 juin 2025 relatif aux aides à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants.
Le cadre réglementaire des interdictions de circulation
En 2025, plusieurs grandes villes interdiront définitivement les voitures portant les vignettes Crit'Air 4, 5 et non classées. Cela signifie que les diesels immatriculés avant 2006 et les essences d'avant 1997 ne pourront plus circuler dans ces zones.
Les métropoles de Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier appliquent désormais l'interdiction des véhicules classés Crit'Air 3. Pour faciliter la transition, certaines villes comme Marseille, Strasbourg et Rouen ont choisi d'assouplir ces mesures en conservant l'accès aux véhicules Crit'Air 3 au-delà de 2025.
Ainsi, dans le Grand Paris, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Reims, Rouen, Marseille, Montpellier, Nice, Toulouse, Saint-Étienne, il est obligatoire de disposer toute l'année d'une vignette Crit'Air autorisée, tant pour circuler que pour stationner au sein de la ZFE.
Au 1er janvier 2025, la restriction de circulation des véhicules Crit'Air 3 est entrée en vigueur sur l'ensemble du territoire métropolitain, y compris le boulevard périphérique et les bois de Vincennes et de Boulogne.
Vous pouvez donc vous attendre à ce que les futures lois Euro 7, à partir de 2025, réduisent encore davantage les émissions polluantes, ce qui signifie que vous pouvez en fait acheter une voiture diesel moderne en toute confiance pour les années à venir.
Quand le diesel sera-t-il interdit ? À partir de 2035, il sera interdit de vendre des voitures neuves avec un moteur diesel en France et dans l'Union européenne. Vous pourrez en revanche acheter un diesel d'occasion ou continuer à rouler avec votre voiture acquise avant l'interdiction.
En 2025, le diesel n'est plus un choix par défaut, mais une solution pour des usages bien ciblés. Rouler beaucoup, loin des centres urbains, avec un véhicule lourd : ce sont les critères qui justifient encore un achat diesel aujourd'hui.
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2026, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
Les voitures autorisées d'ici 2030 seront : les voitures électriques ; les voitures hybrides rechargeables ; les voitures disposant d'une vignette Crit'air 1 et 2, même si des restrictions sur ces modèles pourront survenir ces prochaines années.
À ce jour, en mars 2025, la France compte 11 ZFE actives. Parmi elles, on retrouve les métropoles de Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Strasbourg, Nice, Montpellier, Rouen, Reims, Grenoble et Lille. Dans ces zones, la vignette Crit'Air est déjà obligatoire, avec des restrictions variables selon les agglomérations.
Les véhicules fonctionnant au gaz (GPL, gaz naturel…) de toutes générations ainsi que certaines voitures essence de norme Euro 5 et Euro 6 peuvent obtenir la vignette Crit'Air 1. A contrario, les véhicules diesel, même les plus récents, n'ont pas accès à la catégorie Crit'Air 1.
À savoir que tous les deux-roues, tricycles et quadricycles à moteur immatriculés entre le 1er juillet 2004 et le 31 décembre 2006 ou répondant aux normes Euro 2 sont interdits en agglomération. Tout comme les véhicules essence de 1997 à 2005 et les diesels de 2006 à 2010.
La mise en œuvre des ZFE-m dans les villes françaises
Il existe actuellement 12 ZFE-m en Frnace dans les métropoles de : Strasbourg, Lyon, Reims, Grenoble, Paris, Rouen, Aix-Marseille, Nice, Montpellier, Saint-Étienne, Toulouse et Clermont-Ferrand.
Crit'Air : quelles voitures seront interdites ? Comme indiqué précédemment, la majorité des nouvelles ZFE en place en 2025 excluent les véhicules non classés. C'est-à-dire les voitures essence et diesel immatriculées jusqu'en 1996. Mais dans certaines agglomérations, cela va encore plus loin.
L'AdBlue® est obligatoire pour les poids lourds depuis 2006 (norme Euro 4) et pour les véhicules légers depuis 2014 (norme Euro 6). Une nouvelle norme, Euro 7, sera mise en place en 2025 pour continuer à réduire les émissions polluantes des véhicules neufs, diesel ou essence.
Dès 2025, les voitures diesel âgées de plus de 10 ans feront face à des contrôles techniques plus stricts, principalement axés sur les émissions polluantes.
Évolution du carnet de santé des enfants, interdiction d'utilisation des contenants alimentaires en plastique au sein de structures accueillant des enfants ou encore nouveauté sur l'Allocation journalière du proche aidant (Ajpa)...
En 2025, la vignette Crit'Air coûte 3,81 € pour la France et 4,91 € pour l'étranger ; une hausse liée à l'actualisation des frais de gestion et d'envoi.