En monte « hiver » uniquement: 195/55 R15 Extra Load (indice de charge 89), 215/50 R15 (indice de charge 88), 195/50 R16 Extra Load (indice de charge 88)
Si une monte de diamètre inférieur (homologuée) existe pour votre véhicule, adoptez là pour l'hiver ! descendre d'1 pouce la taille (diamètre) de jantes d'origines de votre véhicule dans le cadre d'achat d'un pack hiver.
Le pneu alpin est le meilleur choix pour vous. Pneu hiver polyvalent, il est aussi efficace sur chaussée enneigée, humide ou verglacée que sur route sèche à partir du moment où la température passe en dessous de 7°C.
Vous pouvez descendre d'une taille de pneus et d'un indice de vitesse (une seule lettre). Cependant, vous devez vérifier dans votre carnet constructeur que la nouvelle monte est homologuée. Dans le cas contraire, vous pourriez avoir des problèmes avec l'assurance en cas d'accident.
La taille du pneu pour la jante est cruciale. Si les pneus sont trop hauts ou trop larges, vos pneus risquent de frotter à la carosserie lorsque les roues tournent. La largeur de la jante et la largeur du pneu doivent donc augmenter ou diminuer afin de maintenir le même diamètre de roue.
Quelle est la différence entre un pneu Hiver, pneu neige, pneu Thermogomme, pneu à lamelles et pneu contact ? Il n'y a pas vraiment de différence. Ce sont toutes des appellations qui ont évolué avec les technologies et le temps.
De plus, rouler avec des pneus hiver augmente la consommation de carburant, l'addition à la pompe sera donc plus élevée qu'avec des pneus été.
Pourquoi équiper son véhicule de pneus hiver ? Pour assurer une conduite en toute sécurité dans des conditions hivernales changeantes – routes verglacées, humides ou enneigées – et dès lors que la température est inférieure à 7 degrés Celsius, les pneus neige sont très fortement recommandés.
Selon nos experts, les jantes tôle pour pneus hiver représentent le meilleur choix. Moins coûteuses, moins sensibles aux rayures que les jantes alu, elles sont aussi plus lourdes, ce qui représente un avantage, car cela confère au pneu une meilleure accroche sur la neige.
Par contre il est important de respecter la durée de vie des pneus. Avec une moyenne de 44.000 km par an de parcouru, un pneu été doit être utilisé pour un maximum de 3,5 ans, un pneu hiver pour un maximum de 7 ans (à condition qu´on les utilises seulement pendant la saison d´hiver).
Le pneu 4 saisons
Il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. À des températures supérieures à 7 °C, il est beaucoup plus performant qu'un pneu hiver sur des routes sèches ou détrempées.
Les chaussettes à neige sont efficaces sur neige et verglas et sont faciles à transporter, lavables et réutilisables ; Confortables sur la route offrant une conduite agréable et sans vibration ou bruit ; Très bonne adhérence sur neige et même sur certaines routes verglacées.
Légalement, il n'y a aucune obligation en France de rouler avec des pneus hiver en hiver et des pneus été en été. Donc oui vous pouvez rouler avec des pneus hiver en été.
Exposer le caoutchouc des pneus d'hiver à la chaleur augmente le risque d'éclatement, ce qui peut entraîner le conducteur à perdre le contrôle de son véhicule.
Lorsque vous devez monter des chaînes à neige sur vos pneumatiques, veillez à ne pas rouler au-delà de 40 km/h pour éviter de dégrader vos chaînes, vos pneus et les organes de direction. Nous vous conseillons également d'adoucir votre conduite en évitant de démarrer, d'accélérer et de freiner brutalement.
Le pneu Michelin Primacy 4
Ce pneu été assure une longévité de plus de 18 000 km par rapport aux concurrents ce qui en fait aujourd'hui le pneu le plus durable de sa catégorie. De part ses performances et sa conception, le pneu Michelin Primacy 4 permet incontestablement de faire des économies de carburant.
Parmi les leaders du marché des pneumatiques, vous retrouvez les pneus Bridgestone, les pneus Michelin, les pneus Continental, les pneus Goodyear et les pneus Pirelli. Leur grip est parfait sur tout type de route, car la bande de roulement de ces pneus est sculptée pour adhérer sur tout type de surface.
Les chaussettes pneus : autorisées pour remplacer les chaînes. Les chaussettes font partie des dispositifs antidérapants autorisés dans la Loi Montagne. Le code de la route n'imposant pas un équipement métallique, il vous est autorisé de remplacer les chaînes de neige par des chaussettes.
Rouler avec des chaussettes neige
Il est recommandé de ne pas dépasser les 50 km/h pour assurer votre sécurité mais aussi éviter d'abîmer vos chaussettes. Les accélérations, démarrages et freinages brutaux sont à exclure, car ils abîment le textile.
Pour une bonne mise en place, veillez à bien centrer la chaussette sur le pneu. Une fois la partie supérieure du pneu recouverte, il faut déplacer la voiture de quelques centimètres en avant ou en arrière afin de recouvrir l'autre moitié.
Inconvénients. Les inconvénients sont cependant réels : Le pneu 4 saisons ne sera pas aussi performant en été qu'un pneu été (adhérence sur sec, bruit, etc.). En hiver, le pneu hiver/neige reste le champion de l'adhérence.
Bonsoir, Oui, vous pouvez, c'est légal à partir du moment ou les deux pneus sur le même essieu soient identiques.... Attention, que ferez vous en cas de crevaison; il vous est interdit de monter deux structures différentes sur le même essieu.
D'après Michelin, le Crossclimate est bien plus performant qu'un pneumatique dit "4 saisons". Dans le cas du Crossclimate Plus, il s'agit d'un pneumatique été homologué pour l'hiver !